アトランティック・カナダの国立公園巡り {2000.9.13-27.}
1. 概 要
勤続３５周年記念の報償休暇(5日)と夏休み(5日)を繋げ、2週間の休みを取り、
日本から一番遠い、カナダ北東部のアトランティック・カナダ、8ヶ所の国立公園巡りを計画。
9月13日〜27日とし、一番北のニューフォンドランド島から廻れば、紅葉も楽しめるかなと思いましたが、
紅葉には、早すぎ、変色の見本@を見る程度に留まりました。
しかし、天候も良く、予定通りの旅程で、約5,600km以上を走覇。当地は、夏休みと紅葉シーズンの中休みで、
何処も空いていました。国立公園内の売店や設備は、既に休業、トレッキングを楽しむのが主体になりました。
ARocky Harbor(Gros Morne NP.)
2. 旅 程
| 日付 | 目的地 | 宿泊地 |
|---|---|---|
| ９月１３日 | 成田出国、ワシントン経由ボストン市内観光 | ボストン |
| ９月１４日 | ボストン美術館、市内観光後ディア・レイクへ | ディア・レイク |
| ９月１５日 | グロス・モーン国立公園 | ディア・レイク |
| ９月１６日 | テラ・ノヴァ国立公園 | ポート・ブラッドフォード |
| ９月１７日 | ディア・レイクへ戻りハリアファックスへ | ハリファックス |
| ９月１８日 | Kejimkujik国立公園 | セント・ジョン |
| ９月１９日 | フォンディー国立公園 | モンクトン |
| ９月２０日 | Kouchibouguac国立公園 | キャンベルトン |
| ９月２１日 | フォリロン国立公園 | ペルセ |
| ９月２２日 | ペルセからシャーロットタウンへ | シャーロットタウン |
| ９月２３日 | プリンス・エドワード・アイランド国立公園 | ノース・シィドニー |
| ９月２４日 | ケープ・ブレトン国立公園 | ノース・シィドニー |
| ９月２５日 | ノース・シィドニーからハリアファックスへ | ハリファックス |
| ９月２６日 | ワシントン経由成田へ | 機中泊 |
| ９月２７日 | 成田帰国 | − |
日本の航空会社便による快適な太平洋横断と時差呆け調整のため、初日にボストン市内観光を組入れました。
ボストンでは、公共交通機関を利用、ニューファンドランド島のディア・レイク空港で、３日間、
ノヴァ・スココシア州のハリファックス空港で、レンタカーを８日間利用しました。
日程に余裕があったため、ケベック州、ガスペ半島の先端にあるフォリロン国立公園とペルセも、
行くことにしました。
3. ルート
ケベック州の西部にある国立公園を除き、アトランティック・カナダにある８ヶ所の国立公園を訪問。
4. 人情と風情
 BDeer Lake Motel前のＧＳ |
当地は、旅行者に特別親切で、大変親密感を覚えました。カメラを持ち夫婦でいると 「一緒に撮りましょうか？」と何度も声を掛けて戴きました。 道や場所を大勢の方に訪ねましたが、皆さん気持ちよく対応され、店で何も買い物をしなくても、 気軽に訪ねる事が出来ました。深夜に道に迷い、路肩に車を止めると、後続のＧＳ勤務帰りの 御婦人が車を止め、「何を探していますか？」と声を掛けてくれました。 また、深夜にスーパーで、棚卸し中の薬剤師さんには、店の外に出て来て、道を指さして戴きました。 |
|---|---|
今回唯一の失敗は、一旦、反対側にあるアイスクリーム・スタンドに寄ろうとし、閉店していたため、 予告なしに車線変更を実施した際、米国規格の超大型トラックに急ブレーキを踏ませてしまいました。 この車をやり過ごそうと路肩に止まった所、この車も止まり、何か脅されるかと心配しましたが、 このドライバーは、「間一髪で肝を冷やしたぞ！」と言った後、親切にも「何処か道でも探しているのかい？」と 聞かれ、感激しました。 |
 CPEIの案内所 |
 DEnglishtown Ferry |
州により多少の差はありますが、大きな道路には、清潔な水洗トイレのある24h使用出来る無料の 無人休憩所が要所、要所に設置され、町には、旅行者用の案内所があります。 ここでは、州や市街の道路地図、国立公園のガイド・ブックが無料で貰え、この本やインターの 出口番号まで記載されている州別道路地図は、大変役立ちます。 対向２車線の主要道路は、制限速度が90〜100km/hと早く、雨や霧の時でも、余り減速しません。 人家や交差点のある所は、減速指示があります。道路は、カーブが大きく取ってあり、制限速度で走れば、 安全ですが、アップダウンが激しく、トンネルや橋は、必要最小限になっていました。 |
日本の様に高速道路と一般道の区別が明確になっておらず、郊外は、本格的なインター・ チェンジのある高速道、市街部は、一般道並になり、突然、信号が出現したりします。 有料は、大きな橋だけで、料金も、75〜25¢とただみたいなものです。 道路標示や観光スポットの表示も見やすく整備されていますが、高速で走っていと見落としやすく、 やはり区間走行距離と分岐点を認識しながら走る必要があります。 ガソリンは、リッター当たり81〜85¢と安く、日本並みのフルサービスがセルフ給油より2¢高目に 設定されています。給油器の列により、フルとセルフが区別されており、アメリカは、セルフが、カナダは、 フルの割合が多いようです。(1¢＝\0.7) |
 Eボルホのレンタカー |
5. 宿泊先
| 宿泊日 所在地 | 宿泊先名称 (予約方法) |
特徴 | コメント |
|---|---|---|---|
| 9/13 Boston MA.USA | Sheraton Boston Hotel 0120-003535 |
ボストン最大のショッピング・センター、プルデンシャルに隣接、市内の観光スポットが徒歩範囲。 | 多客時で、部屋のグレード以上に部屋代を高く設定した利益主義に幻滅。良心的なシェラトン・グループの例外か？ |
| 9/14･15 Deer Lake NF. | Deer Lake Motel http://www.deerlakemotel.com/ |
道路を挟んだ前がNF島最大のGS。併設のレストランが24h営業で大変便利。モテルにもレストラン有り。 | 北米のモテルのクーラーは、ウインドウタイプで騒音が酷く、間欠運転では寝られない。 今回はクーラー不要で問題なし。 |
| 9/16 Port Blandford NF. | Terra Nova Hospitality Home http://www.travelhero.com/ |
日本の民宿、Ｂ＆Ｂで部屋は、綺麗でメルヘン・チックなインテリア。湖を見下ろす高台。 | 通常７時の朝食を朝が早い出発と遠慮したら、早起きし６時に用意してくれ感謝。ブルーベリーが食べ放題。(写真F) |
| 9/17･25 Halifax NS. | Sheraton Halifax 0120-003535 |
ダウンタウンの中心、各種観光の出発点。市内観光は、徒歩範囲。部屋からの港の景色は最高。カジノも有り。 | 初日は港の見える部屋、２回目は別棟、会員専用の部屋だが眺望がいまいち。 |
| 9/18 Saint John NB. | Howard Johnson Hotel http://www.travelhero.com/ |
フェリー埠頭から近くて分かりやすい。 | フェリー最終便で、深夜に到着、ホテルのオバーブックで、別のホテルを無償提供。 |
| (9/18) (Saint John) NB. | Country Inn & Suite (Over Bookingの代償) |
安普請ながら全室スイート。コンチネンタル・タイプの朝食付き。 | バスの混合水洗が全開側でロック。フロントの女子が深夜にメカニックを呼び出すまで、バスのお湯のくみ出し実施。 |
| 9/19 Moncton NB. | BW Crystal Palace 0120-42-1234 |
巨大レジャー施設（屋内遊園地・多目的映画館）とショッピング・センター内に隣設。 | R-2のExit-15から見えるところにあるがExit-14の次に番号のない一般交差点があり、ホテルを探すのに苦労。 |
| 9/20 Campbellton NB. | Comfort Inn http://www.travelhero.com/ |
インター出口の今はやりの郊外型商業施設に隣接。分かりやすく便利。 | 車から落とした漢字名入りタオルを遺失物として回収し、名指しで返却。 |
| 9/21 Perce QB. | Hotel La Normandie http://www.travelhero.com/ |
名勝ペルセ岩が最高の位置に見えるよう各室を設置。 | ホテルのレストランは完全予約制で、利用者が制限されており、料理の味も良く、雰囲気良好。 |
| 9/22 Charlottown PEI | Delta Prince Edward Hotel http://www.deltahotels.com/ |
ダウンタウンの中心で、市内観光が徒歩範囲。一般の文献には、Delta」の表示が無く、ホテルの確認に手間取る。 | 日本の観光団体の定宿。朝食ビュヘの日本食選択メニュー、御飯・みそ汁・海苔・鮭の煮付け等の味は絶品。 |
| 9/23･24 North Sydney NS. | BW North Star Inn 0120-42-1234 |
ＮＦ島へのフェリーの桟橋を一望出来る高台のモテル。 | R-105、Exit-21の目の前で分かりやすく、付属のレストランの料理もモテルの割には美味しい。 |
注：アトランティック・カナダとは、NF:ニューファンド・ランド島 NS:ノヴァ・スコシア州 NB:ニュー・ブルンスウィック州 PEI:プリンス・エドワード島の準州の総称で、隣接するQB:ケベック州も含めて呼ぶようです。
6. トラブル
 FTerra Nova Hospitality Home(B&B) |
|---|
7. 国立公園別施設
| National Park | Gros Morne | Terra Nova | Kejimkujik | Fundy | Kouchibouguac | P. E. I. | Forillon | Cap Breton Highlands |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Camping | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Picnicking | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| Hiking Trails | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| Boating | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ・ |
| Boat Ramp | ○ | ○ | ○ | ・ | ○ | ○ | ○ | ・ |
| Boat Rental | ・ | ● | ● | ● | ● | ・ | ・ | ・ |
| Fishing | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Swimming | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Bicycle Trails | ・ | ・ | ・ | ・ | ○ | ○ | ○ | ・ |
| Winter Sports | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Visitor Center | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| Lodge/Cabins | ・ | ・ | ・ | ○ | ・ | ○ | ・ | ○ |
| Food Service | ・ | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● |
注：◎印＝体験済み ●印＝休業中 ・＝なし
8. 移動手段
| 利用日付 区分 | 名称 (予約方法) |
特徴 | コメント |
|---|---|---|---|
| 9/13 成田空港付近 駐車場 | 海外ツーリスト・ パーキング (前日電話予約) |
従来から利用、USAハーキングの混雑が酷く、サービスが悪いので今回変更。料金の差が無くサービス良好。 | １台のみ到着でも空港へ送迎。帰国時も無線連絡で待ち時間短。当日洗車し、到着時エンジン始動済み。 新鮮野菜の土産が社内にあり。 |
| 9/13･26 太平洋横断 フライト | 全日空格安 航空券 (JCBトラベル 3月前予約) |
JCBトラベルでは主要国際線の格安航空券を毎期規定の料金で予約販売。航空券も宅急便で自宅へ送付。 | ワシントンからボストンへのＵＡ乗り継ぎ便とエア・カナダ周遊便も同時予約。 発券時料金改定とのことで、料金減額。 |
| 9/14 カナダ周遊 フライト | エア・カナダ周遊 クーポン３回券 (同上) |
同一フライトNo.なら距離に関係なく、乗降毎に１枚使用。乗り継ぎ空港は連続する制約有り。 スターアライアンス割引有り。 | ボストン−デァ・レイク、ハリハックス−ワシントン便は エア・ノバ航空が運行、小型のジェット機使用。ワシントン行きは乗客9人。時間は正確。 |
| 9/14-17 Deer Lake 空港レンタカー | ハーツ・ フルサイズ (国内窓口1W前) |
長距離高速走行には、自動速度制御装置付き4扉フルサイズ要。Deer Lake空港のハーツは代理店で料金割引なし。 | 初日のフォード・トーラスは帰りに加速能力低下し代車と交換。 ディア・レイク空港は便数少なく、利用者小。待合い室内で料金計算ミスを再精算！ |
| 9/17-26 Halifax空港 レンタカー | ハーツ・ ラグジャリー (国内窓口1W前) |
Halifax空港のハーツは直営店で各種割引有り。カウンターで車種をグレード・アップ、ラグシャリーに。(写真E) | ラグシャリーは革張りシートのボルボのステーション・ワゴンのみで、乗り心地は、 良い物の車重が重く加速がいまいち。 |
| 9/18 Digby-Sent Johnフェリー | Northumberland Ferries Ltd. (当日現地購入) |
数時間前にDigbyの埠頭で乗船券を購入、時間まで近郊観光と夕食。 | 大型トレーラー・トラックの荷台のみを運搬するケースか多い。産業用路線で、船内設備も簡素。 |
| 9/23 Wood Island- Caribouフェリー | Northumberland Ferries Ltd. (当日現地購入) |
出航間際に滑り込み、乗船ゲートのブースで乗船券購入。 | こちらは観光客が多く、昼時の船内カフェテリアは、大混雑。乗船時間も75分と手頃で、快晴の海上走行も快適。 |
| 9/25 ローカル・フェリー | 写真D (当日船上購入) |
30分毎、又は満船時出航、船上で渡船料金支払い。 | 拡大率の大きい州別道路地図の僅かな道路のとぎれと***Fyの表示は見落としがち。 川幅数百メートル、土木公共事業の日本では考えられない。 |
| 9/15-26 カナダ内の道路 | 完全車線分離 高速道 対向２車線 混合幹線道 |
完全車線分離の4車線高速道は、少なく、対向2車線に途中追い越し車線とインター・チェンジのある幹線道路が一般的。 | 市街地に入ると平面交差の道に。対向2車線での100km/h走行は、恐怖。 濃霧や雨でも余り減速せず。適度の間隔で追い越し車線有り。 |
| 9/15-26 カナダ内の有料橋 | Halifax Sent John PEI渡橋 |
HalifaxとSent Johnの短い橋は、75¢の定額、コイン投入方式。全長9kmのPEIへの橋は島から出る車線のみ料金徴収。 | クォター(25¢)、3枚を無人の投入口へ。釣り銭なし。 利用前に料金の用意要。一番中央よりにICカード専用ゲート有り、要注意。 |
9. 参考資料
 @カナダ東部 |
 AAAA, Northeastern States and Provinces |
 BAAA, Atlantic Provinces and Quebec, Tour Book |
|---|---|---|
個人旅行のバイブルですが、大都市と有名観光地中心で、国立公園の記事が少ないのが残念。 |
今回走った地域全てがこの地図に掲載されており、計画立案時に大変役立つ。 |
今回訪問した地域全ての観光スポットの情報と主要宿泊施設の等級・料金を記載。 |
 CＮＳ州地図 |
 DＰＥＩ州地図 |
 EＮＢ州地図 |
街の案内所で戴けるノヴァ・スコシア州の詳細道路地図。 |
街の案内所で戴けるプリンス・エドワード島の詳細道路地図。 |
街の案内所で戴けるノヴァ・スコシア州の詳細道路地図。 |
注：ABは、ＪＡＦの会員であれば、ＡＡＡがＣＡＡで戴けます。A〜Eの資料を出発前に入手出来ると最適。
ＱＢ・ＮＦ州の地図の有無は、未確認。