オートバイ ２００６年８月号
スクーター カタログ2001 2001,4,28発売
「ソロはもちろん、奥さんをサイドカーに伴ってのツーリングにも行くという牧野さん。バイク事故以来、所有するようになったサイドカーは、このフォルツァで４台目。昨年８月、念願の購入だった。車いす生活になったのに変らずバイクに乗ってます。フォルツァは静かで乗り心地がいい。ブレーキもよく利くし、不安感がありませんね。」
「シチュエーションに合わせた音楽が、のんびりツーリングを盛り上げてくれ、同時に隣の奥さんを退屈させることもなくなる。サイドカーならではの楽しみ」
「イージーライドをサポートしてくれるのが、この特製のフレーム。ステップに乗せた足に無理な力を入れなくても、しっかりホールドしてくれる」
「タンデムシートの上に設置したリアボックスはバックレストの役目も兼ねて、ライダーをより快適にさせてくれる。随所に工夫がされているスペシャルサイドカーだ」
ミスターバイク１９９０年５月号
BIKE FREAKS 牧野 裕二
丘を超えて行こう
私の肉体は、風を切り裂いて進む
私の下で、大地は生命を胎んでふるえる
ふくらむ。輝いている
私は大地とひつつに結ばれ
たからかに力強く口笛を鳴らす
そして風はなおも私に吹きつけ
私はさらに風を切り裂いて行く
進め、進め、あの丘を超えて
たった２年間でバイクと判れた
車椅子の両輪を外す。サイドカーのリアパネルに突き出したステーに通し、手際良くフックで止めた。２、３度、ゆすってみる。大丈夫だ。
車輪を外された椅子の方は、小さくたたまれて、バイクとカーの間のスペースにおさまった。この間、ものの２、３分。準備完了。
牧野裕二さん（３６歳）はHELIX（フュージョンの輸出バージョン）の分厚いシートに身を任せて、スロットルをあおった。滞っていた空気が、牧野さんのまわりで、急に流れ出す。
「モトクロスをやりたかったんだけど、金がなくてね。C2SSっていうの、知ってるかなあ。カワサキの120CCのトライアルバイク。会場までそれで行って、現地で保安部品外して競技に出る。終ったら、みんなが車に積みこんでるのを横目で見ながら、保安部品つけて、走って帰る。モトクロスよりは安上がりだったんだね、トライアルのほうが。ノービスで入賞したこともある。１６才ですぐ免許取って、そう、１８才の時だよ」
日光からの帰り道、４号線。トラックと衝突した。気がつくと、ベットの中。
「あれ、俺どうしてこんな所にいるんだろう。あ、学校行かなきゃ。でも、どうして、もう夏なんだろう。たしか春のはずなのに」
事故の前後２か月の記憶を失っていた。意識が戻る前に、うわごとのように「もうすぐバイク雑誌の別冊が出るから買わなきゃ」と何度も言っていたらしいが、もちろん本人は覚えていない。
痛いでもなく、怖いでもなく、気がついた時にはすべてが終っていた。そして牧野さんは、腰から下の機能を失った。
２年間の入院。そして１年間、社会復帰の訓練校に通う。翌年、市役所の福祉課に就職できた。
何年かは忙しく過ぎていった。
昭和５６年の春。昼休みに、駐車場をボンヤリ見ていた。バイクが並んでいた。バイクが。
乗るつもりはなかった。免許はとうに失効していた。しかし、たとえ乗らなくても「２輪免許」が欲しかった。神奈川県の運転免許試験場に相談してみた。「原付のサイドカー限定」で、許可がおりた。免許を手にしたとたんに、猛然と乗りたくなった。どこか、原付のサイドカーを作ってくれるところはないか。関東一円から大阪まで電話しまくった。すべて断られた。最後にかけたのが、愛知のサイドカーショップ東海だった。
「おもしろい。やろう」
それが、東海のおやじさんとのつき合いの始まりだった。
それから、２台の原付サイドカーを乗り継ぎ、今年、紆余曲折の末に「２５０CCサイドカー限定免許」を取得したのである。
あの日から，１８年が過ぎた。今ふたたび、こうして風の人になれた。牧野さんの今の希望は、東海を表敬訪問することだ。もちろん、このバイクで。
撮影/衛藤達也
ベストバイク１９８１年１１月号
ゼロハンサイドカーは私の足がわり！
私は昭和４７年５月高校を卒業してすぐ、オートバイでトラックの左折巻き込み事故にあい、現在車いすの生活をしています。
そんな私が、またバイクに乗りたくなり、運転免許試験場に相談に行ったところ（現在、普通車４輪限定）、３輪か４輪の原付でノークラッチならよい、という許可がもらえました。
なかなか原付サイドカーを作ってくれるところがなかったのですが、愛知県にある「サイドカーショップ東海」で、タクトのサイドカー作りを快く引き受けてもらえました。
けっこうキビキビ走り、相当な坂も登ります。車いすの載せ降ろしもひとりで楽にできるし、タクトを選んで本当によかったと思います。残念なのは、注文して１０日後にフルマークが発売されたこと。
最高速はまだならし中なので試してません。燃費は35Km/ｌ前後で、私の体重（７２Kｇ）とサイドカーの重さを考えればまあまあだと思います。
これからは、のんびり安全運転でバイクライフを楽しみたいと思います。お世話になった東海の辻社長、スズカレーシングチームのみなさん、のりもの館の山口社長、ありがとうございました。
（写真説明）上：コーナリングもこのとおり 中下：バックギアはスバルR−２のものをつけた。車いすもこのとおりピタリ！
オートバイ １９８２年４月号
<ホンダタクト>タクトサイドカーの横ウイリー写真だ。昔の人は言いました。”黄色はキチガイの色だから近づかんほうがエエ”こんな姿で街を走ったら、保健所の猫殺しだね、サイドカーにはマタタビでも入ってるんだろ？