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第7回障害者ライダーミーティング2010/9/11(土)１０時から１３時
４時の目覚ましの５分前に目が覚めた。パソ子で今日配る名刺作ってから
磐田ヤマハで障害者ライダーミーティング１０時集会のため5：10出撃(^_^)v
天気も良さそうだし気温も高そうでツーリング日和！だと思う（まだ薄明かり・・）
涼しかったけど前回（一昨年）ほどじゃないし、Ｔシャツにポロシャツの軽装
でも、走り始めてすぐにジャケット着た。走ると寒い
いつもなら相模川堤防道路で行くんだけど今日は久しぶりに奥が付いてきたのでハンドルがとられる堤防道路をやめて１２９号線
厚木に出て２４６に入ったけど、今日はすいてる！と思ったら「２４６号線静岡県小山市で通行止め」の電光表示板・・でもさあ、下道だから高速と違って迂回路があるだろうし！と不安を抱きつつそのままカッ飛び
というわけで、２４６はガラガラであった。気持ちよかった（でも、行けるかドキドキ）
下北に入っても沼津ナンバーが対向から来るジャン
と思ったら工事関係者がごっそりいて、迂回路に回れ！やっぱり迂回路があった３９４号線(^_^)v
細いけど車が少なくて気持ちよい道だったなあ（前にでかいトレーラーがいなきゃね・・）
でも、毎度のことで山越えは霧の中。箱根越えはたいてい霧雨になることが多いからまだまし？
御殿場手前で２４６に戻ってガラガラの国道をカッ飛び沼津に出て、１号線に入ってバイパス経由
田子の浦を過ぎた頃には晴れて暑くなってジャケット脱いだ
この先のバイパスは海も見えるし山に入って気持ちよか
でも、３時間も走り続けたから休憩が取りたくてアチコチ探したけど道の駅とは名ばかりみたいにちっちゃかったり、パーキングから歩道橋渡らなきゃ店に行けなかったり、スロープ上がらなきゃ行けなかったり・・入ったり出たりの繰り返し。ケツが痛ぇぇ休みてぇ
結局そのままヤマハ手前のマックスバリュー
まで行ってしまった。9：44バリュー到着。２１０Km４時間３４分(^_^)v
マックスで冷し中華
、うどん、豆腐、コーヒー買って、集合場所のお隣のヤマハコミュニティプラザに移動
１０時１５分過ぎだったけど、皆さんほとんど到着してたかな？
日差しがハンパなく暑くて、日陰は涼しい。。
爺さんは２年ぶりの集会だったけど、顔馴染みさんがたくさん来てて、新人さんも含めて話に花が咲く咲く
でも、エアコンの効いた館内に入ると天国！
お土産たくさんいただいて、また外に出て話の続き
面白かったなあ
どうして毎年のようにここに集まるのか？情報交換は他じゃ絶対得られないものがたくさんあるし、同じにおいのするおバカと呼ばれて喜んでる面々と会えるのは楽しやね
二輪、トライク、サイドカーと違ってても、気持ちは一緒？
いつまでも風を感じたい
今日もトンネルをいくつもくぐったけど、長くて車の多いトンネルは臭くて熱くて、車がいないトンネルは涼しいし、サイドカーじゃ前を黒鉛を吐くトラックでもいりゃあ臭くて目が痛いけど延々ついて行かなきゃなんねえし、でも、木が多くなりゃ良い匂いで気持ちよいし、田子の浦は臭いし、繁華街に来ると暑くなって木が多くなると涼しくなる。
バイクは危ない乗り物かもしれないけど・・やっぱり他人には勧められないか
車ならシートにもたれかかってハンドルに軽く手を添えてリラックスして運転できるけど、バイクじゃそうはいかない。
サイドカーって手放し運転も当然できるけど、風でも路面の微妙な荒れでも影響を受けて腕の筋肉に力入れっぱなしで制御してやんなきゃ飛ばされちまう（アライメントの多少狂い始めた爺さんのサイドカーだけ？）
爺さんのFORZAは２５０ｃｃ。中型免許を取った２０年前にはスクーターは２５０ccしかなくて、ＦＵSIＯＮをサイドカーに改造しての持込受験だったから中免とはいえ250ｃｃ限定。。メンバーさんから散々400ｃｃ以上の免許取得取ったら！と勧められたけどさ
爺さん絶対古アクセルでぶっ飛んじゃうと思うんだよねえ。だからやめとく。２５０でも十分バイクを満喫してる
上り坂はそりゃ多少かったるいけど、二人乗りで車いす積んでも磐田まで往復４００Ｋｍカッ飛べるし、車検はいらないし、十分楽しいよ初期型１０年前のFORZAサイドカー
でも、新型FORは７速ＡＴでオーディオ付き？どこかに落ちてねえかなあ
帰りは焼津のお海産物屋に寄ったり、しぞーかおでん
食ったり、渋滞があったりで７時間近くかかってしまったけど、19:55帰宅
途中のつるかめで買った刺身とキンキンに冷した「金麦」飲みながら日記書いた
うめえ
燃費
往路（帰り途中の焼津で給油）258.4Km/9.32L＝27.7Km/L、復路174.1Km/5.9L＝29.5Km、合計432Km15.22L＝28.4Km/Lであった。
復路は最高記録？帰りの方が渋滞してたけど、FORZAサイドカーは低速の方が燃費が良いみたい
帰って船にトノカバー止めようとしたら腕の筋肉がツッタ。冷した「金麦」が美味かったけど、、箸が重くて刺身がつかめねえ
これいいなあ
第6回障害者ライダーミーティング2009/9/12(土)
今日は磐田ヤマハ本社まで障害者ライダーミーティングで５時に出撃するはずが、爺さんは左肩故障＆疲労困憊＆降水確率悪化70％のため断念
第5回障害者ライダーミーティング2008/9/13（土）と言いましょうかクラッシュライダースミと言いましょうかバリアフリーミと言いましょうか懲りない面々ミと言いましょうか
切断、上肢、下肢、体幹。麻痺って言っても千差万別。同じ障害でも人によって違うね
今年も東から西からたくさん集まった
今朝は3時前に目が覚めちまってパソ子とひと遊び
5時7分出発。天気予報はまずまずだから雨対策はポンチョだけ
空は白み始めてたけどまだ真っ暗。相模川側道が涼しくて気持ち良い
伊勢原を過ぎた辺りで明るくなったからメガネをサングラスに交換
去年は1国山越えしたけど今日は246で沼津に出て1国バイパス日帰り往復420Km独り旅
この道を通うのはもう4回目
今年は行きが5時間で帰りは6時間
もう道に迷うこともないし渋滞する箇所もコーナーの一つ一つも体が覚えてる
10時ジャストに到着
今年の主役はなんと言ってもＤＮ−０１。 ホンダのＡＴバイク\1,239,000。トライクになって早くも登場。すばらしい
お尻が色っぽい
昼メシは近くのマックスバリューで買ってきた安くてうまい弁当
トヨタ2000GTも見せてもらって、おしゃべりして1時終了
帰りも1国＆246。雨は降ったりやんだりで、でも、ヤッケを1回着ただけでラッキー
ちょっとリアがフラフラしてたけど、空気カンカンに入れてやったら多少おさまった
7時帰宅。420Km11時間もカッ飛べば満足っす
楽しみにしてた燃費は24.4Km/L 往復２回給油して\2,978
第4回障害者ライダーミーティング
2007年9月8日（土）１０時磐田のヤマハ本社に集合
４時に起きて５時頃出発しようと思ってたのに３時前に目が覚めてしまった
いくらなんでも早過ぎるからパソ子と遊んでしまった。まだ、眠い
名刺を10枚作って、現地周辺の地図を印刷して5時出発しようと準備。まだ。真っ暗じゃん・・到着まで5時間かな？
出る頃には空が茜色に染まって鳥が飛び始めてた
相模川側道を走ってたらカラスが魚をくわえて飛んでた。夜用メガネをして出たけど厚木でサングラスに交換
去年は２４６で沼津まで行ったけど今日は一国。小田原厚木道路側道から大磯に抜けて東海道で箱根越え
しかし、箱根は雨＆濃霧・・昨夜調べたら１０％だったからカッパ持って出なかったのに(>_<)
前が見えねえ。。車の後についてテールランプ頼りに走ろうにもついていけねえ。まいった困った
毎度のことで沼津までの我慢？不安を抱えながら飛ばしたさ。ふうう 疲れた
柿田川湧水地まで行ったらすっかり晴れて、気持ち良くカッ飛び
ここから磐田までが長い。右肩(>_<)
トイレ借りたら便器の中が汚ねえ。誰か！と思ったら、バクテリアで分解させて排水しない循環式トイレって書いてあった。・・でもねえ
沼津から磐田までは気持ちの良いバイパス無料一部渋滞
このミーティングで磐田に来たのは３回目。でも、ヤマハ本社の場所を忘れて探してしまった。
ちょっと迷って道聞いて１０時半に到着
たくさん情報交換して、皆さんのバイクを見て回って、おしゃべりして１時終了
きれいなドカ
道の駅「掛川」で食った牛とろろ丼。実は、千円札入れたら余計にお釣りが出て・・一番高いの注文しちゃった\800。おまけに伊右衛門(濃い目)\150も買っちゃった。特に、特に美味しかったぜい(^_^)v
帰りがけに藤枝の友人宅を襲撃したけど本人は不在で奥さんとバイクに乗ったまま立ち話。連絡もしてないし突然行ってもいるわけないか
帰りに富士でやっと薄曇り富士山見れた。ちっとだけ
沼津で２４６にしようか１号線にしようか迷ったけど、箱根の霧は怖いし・・２４６で帰ったけど案の定神奈川県に入った途端渋滞でやんの。裏道抜け道使いまくりで帰った
片道２００Km６時間ってたいしたことないけど、往復１２時間ってなるとけっこう満足。下道大好き
総走行距離４２６Km、ガソリン16.7L\2,381、燃費25.5Km/L。（行き：215Km、５時間半、26.1Km/L、帰り：211Km、６時間半、24.7Km/L：渋滞）
満足。
第３回障害者ライダーミーティング
２００６年９月９日（土）１０時
ヤマハ本社コミュニケーションプラザ（静岡県磐田市新貝2500）集合
去年は雨が降ったから根性無しで車で行ったけど、今年はバイクで下道。２４６号線から国道１号
目覚ましなしで４:１７起床。HPチェック、トイレ、昨夜の残りのソーメンかき込んで4：55真っ暗な中を愛機FORZAで出発。自宅から相模川堤防道路で２４６の厚木に出て、まずは沼津を目指す
天気予報は降水確率３０％？カッパ持って行かなかったらすぐに霧雨が降り出して、でも、霧雨。そのうちやむべとそのまま
予想はしてたけど５時だというのにトラックがいっぱい走ってやがる。大井松田の手前まで渋滞。寒いかとも思ってフリースまで用意したけど空気は生暖かい。御殿場周辺もポロシャツにジャケットはおっただけで問題なし。
２４６で沼津まで行くのは超久しぶりだけど、クネクネ道がトンネルが出来て橋が作られ、つまんねえ道になってたさ。
相模原から沼津まで２時間で到着。こんなら富士辺りまで下道で行ける！と１国に降りてかっ飛び
海も見えるし、今まで高速の上から見えてた気持ちの良さそうな道が走れた。（想像よか普通の道だったけどね）沼津からはバイパスがほとんどで渋滞が１回だけ。でもさ、富士辺りは製紙工場とかで臭い・・昔の川崎の臭い。トンネルの中も超暑いし
丸子の道の駅ではじめての小休止。トイレ＆小腹がへったので何か？と思ったのに時間が早すぎて紅茶飴買っただけ（丸子は日本の紅茶発祥の地？）５０円のゆで卵が食いたかった。
１国バイパスで磐田まで行って、スタジアム直行。１０時、4時間で到着。
自己紹介
今年はたくさん集まった
しかし、障害者になったのにまたバイクに乗ることはないのに、困った連中がまあたくさん集まってニコニコ笑顔で和気あいあい
バイクはリスクが高すぎるよ。皆さん安全な車に乗ってようよ。。ってか？
帰りは時間が無いし渋滞の時間帯だから東名も考えたけど、せっかく下道で来たんだから帰りも下道！
海沿いの１５０号線。でも、海が見えない。渋滞。暑い・・しょうがないから国１に戻ってかっ飛び
おむすび屋に「しぞーかおでん」の旗。静岡おでんが食いたかったけど寄り損ねて挫折。悔しか
でも、黒はんぺんはゲット
楽しい１日だった。下道最高
翌日は日曜日。３時間昼寝。ちっと疲れたかな？
ふくちゃん、ヨッシーさん、他皆様お世話になりました
（データ）
距離：４４１Km、ガス１７．３６リットル、燃費２５．４Km/L 行きは４時間。帰りは５時間
費用：ガス２,４５８円、赤カレー７１４円、アイス１０５円、黒はんぺん６８０円、紅茶飴３４０円計４，２９７円
第２回障害者ライダーミーティング
２００５年９月２４日北海道から九州まで全国各地から集まった懲りない面々
ホンダＧＷ４人乗りサイドカー
左足の代わりシフトチェンジャー
ＸＳ−１とＤＴ−１
トヨタ2000ＧＴ
人力飛行機
（今日爺）
4:46a,m,新聞がビニール袋に入って配達されてきた。天気悪そう。雨戸も風でガタガタ言ってる。障害者ライダースミーティングが静岡県磐田市ヤマハコミュニケーションプラザで１０時開会。でも、車で行こうかな・・なんかバイクで行ったら台風に吹っ飛ばされて死にそう
5:20a,m,バチャバチャと降りだした。ということで結局車で行って来た・・・・ヘタレ爺さん
厚木で東名に乗るべく行ったら「秦野中井まで７Ｋｍ渋滞６０分」？？ま、なんとかなるっしょ？と乗ったら最後・・動かない。大失敗。１時間前に車３台の事故だったみたいで最悪の状態。でも、下りるに降りれず・・１時間のロス
その後は順調だったけど、集合時間の１０時にやっと袋井ＩＣ手前の掛川ＰＡに到着。トイレ休憩
ヤマハはすぐ分ったさ。磐田スタジアムと思ってたのに、こちらじゃ「ヤマハスタジアム」ふーん
たくさん集まってるけど、見た目、ボランティアか付き添いばかり？と思っていたらほとんどがどこかに障害があって、でも、バイクに乗りたくてって人ばかり
年齢も住んでるところもいろいろだけど気持ちは一緒？楽しかった。
四肢のどれかが使えないから、ブレーキ、クラッチ、チェンジetcあちこちそれぞれに合った工夫をしてて、両下肢完全麻痺でも７５０に乗れることが判明。
しかし、バイクで行きたかったなあ。箱根の向こうはずっと曇り空。着替えまで用意してたのに・・
施設は往年の名車トヨタ２０００ＧＴとか、発売された時に衝撃を受けたＤＴ−１とか、思い出深いＸＳ−１とかも直に見れたし楽しかった。
帰りは、清水まで海沿いの下道。御前崎、焼津、三保の松原回って途中の焼津ツナコープでマグロの頭とカマ買って帰った。右が頭、左がカマから取ったカマトロ美味
距離往復で４３０Ｋｍ神奈川県内は往復とも雨だったからバイクじゃやっぱりきつかったかな？
第１回 障害者ライダーの集い
ビデオが届いた。
CBC中部日本放送
一宮ＰＡ
入鹿池
午前３時に目覚ましがなる前に目が覚めた。台風が低気圧まで連れてってくれたみたいで、曇ってるけど路面は濡れてるけど雨は降ってない？(^_^)
のんびり支度して、寒いだろうとフリースまで着込んで４時２０分タンデムで出発。
でも、走り出したらポツポツ降り始めたぞ。小雨の中、相模川側道を快調にカッ飛び！のはずがなんかハンドルがふらふらする。これじゃあ高速道路なんか絶対走れない！東名高速足柄ＳＡで休憩するつもりだったけど、厚木のガソリンスタンドで点検。空気圧みたらカー側１Ｋｇ・・本車側も１．５Ｋｇ m(。_°)＼ばき
カー側は跳ねるから低めにはしてたけど、これじゃあ整備不良状態じゃん
おまけに雨もしっかり降り始めた。途中でカッパ着ようかとも思ったけど、降水確率０％を信じて？期待して？ジーンズにジャケットのまま・・
沼津まで雨の中走ったら前方の空が明るい！あそこまで行けば雨は止む！嬉しかったなあ
雨が止めば景色も見られるし、ねえ 相模川・大井川・天竜川、途中の川全部が濁流だったよ
７時、牧之原ＳＡ到着トイレ大休憩。朝の仕事を済ませて掲示板に書き込んだりしてたら、日本平に到着したヨッシーさんから初電話。結局１時間も休憩してしまった。
ボチボチ出発して走ってたら上郷ＳＡ手前で後ろに挙動不審の青い二つ目のレーサーレプリカ？ヨッシーさんでした。追い付かれた！
ということで、上郷ＳＡでアイスモナカ食って休憩。最初オミクロンかと思ったけど、クラウザー
ドマーニも止まってた。始めて見た。持ち主は御年配の紳士でこれから舞鶴まで行くとか・・尊敬！
あとは、ただひたすら目的地に向かって進むだけ！
現地には１０時４５分到着！（ってことは６時間半・・でも牧之原で１時間も休憩したし、上郷でも休んだし）
ＳＡには、たくさん集まってました。メガゼウスが目立ってたのですぐわかりましたよ
切断のライダー・麻痺のライダー、ほとんど皆初対面状態？楽しかったね
中京テレビの取材が入っててインタビュー受けたりテレビカメラが回ってたり
ＳＡから移動。でも、雨・・でも、雨雲は真上にあるだけ？途中雨宿りしながら明治村に行くのかなと思ったら通り過ぎて、入鹿池ほとりで途中で買ったコンビニ弁当を皆で食って（ホントは憧れの名古屋モーニングセットかひつまぶしが食いたかったか？アハハ）
情報交換＆取材。でも、中京テレビじゃ関東じゃ放映がないぞ・・残念？！
帰りは大丈夫だろうと思ってたけど、また降られました。雨雨大雨・・寒かった辛かった怖かった
９時過ぎ帰着ってまた６時間以上走った。 往復計７２０Ｋｍいつもの２ヶ月分走った！燃費は２０．７Ｋｍ/Ｌ
障害者ライダーの集い（お知らせ）
義足ライダー「ＹＯＳＳＹ」＆片腕ライダー「ふくちゃん」共同企画
２００４年１０月１０日（日）１０:３０〜１１：００ 集合
集合場所 名神高速道路 上り線 尾張一宮ＰＡ
障害者でも楽しいバイクライフが送れる！是非多くの方に知って欲しい。そしてお互いの情報交換をしましょう
障害者ライダーの皆さん、これからバイクに乗ってみたい障害をお持ちの皆さん、是非！ＹＯＳＳＹ達と楽しい時間を過ごしてみませんか？
参加表明はメールまたは、バイクＲＯＯＭのＢＢＳでお待ちしております。
残念ながら、天気がかなり悪そうです。台風も発生しています。雨天の場合は中止です。
おまけ：帰りに東名高速豊川インターから１５分の「サイドカーショップ東海」に遊びに寄った
爺さんのサイドカー４台を作ってもらったサイドカービルダー
名古屋まで行ったのに素通りで帰ってくるなんてできません。いつもお世話になってますm(__)m
いろんな情報をいっぱい仕入れて、遊びに寄ったつもりだったけど、すぐさま工場にＦＯＲＺＡサイドカーを入れて総点検開始！こんな時じゃないと見られないって、アチコチ見てくれて増し締めしてくれた(^_^)vおまけに山で採ってきたアケビもらった柿もらったアハハ（アケビを撮ったあとデジカメ不調で修理の画像無し・・）
アケビってスーパーで１個３００円で売ってたけど、山に入ればたくさん採れる？仕事に飽きると山に入るそうで・・
しかし、今日はサイドカーにたくさん会ったなあドマ-ニ、ハーレー２台、スカイウェブ、ドニエプル３台、ゴールドウィング２台、そのうちスカイウェブはヘソミ仲間だった！
帰り道、東名清水辺りで朝の空気圧がなくなったようなフワフワ？どうもショックが抜けたような・・怖かったあ
しょうがないから８０Ｋｍ/ｈでちんたら帰りました。
リンク
YOSSYと義足とバイクＲＯＯＭ
ＣＢ１１００Ｆ乗り 上野から宇都宮までの１００Ｋｍ完歩も圧巻
FNY international 日本初７５０ライダーのいる店 片腕麻痺のふくちゃん！バイク乗りです
前例は作る為に有る 日本障害者ライダーズ協会
サイドカーショップ東海 爺さんのサイドカー４台作ってもらったサイドカービルダー
バリアフリーサイドカー（試乗）
2000/6/18 群馬県太田市で障害者用に開発されたマジェスティベースのサイドカーに試乗してきた。作ったのはメーカーじゃなくてボランティアグループ？？？
写真でもわかるように本車がコーナーで傾き、それに伴ってサイドカー側のタイヤも操舵できる。スゴイ！
固定式のサイドカーに乗って早２０年。コーナーでリーンする感覚って最高っす！これで峠を攻めてみたいなあ！！
バイクへの乗り込みは船の真後ろから車いすのまま乗車。ゲートは手許のスイッチで電動開閉
まだ未完成なところがあったけど、その不安定さがたまらなく気持ち良かった
車ともバイクとも普通のサイドカーとも違う感覚？じゃじゃ馬は乗りこなしてナンボって感じかなぁ
こんなの作っちゃうボランティアグループって…絶句
このＨＰ見てメールがたまに来る。
Ｑ＝初めまして。私はOTの学生の○○と言います。
身体に障害がある方がバイクに乗っていると聞き、調べていたらここにたどり着き、原付にサイドカーをつけるなんておもしろい発想だなあと思って見させていただきました。
そこでお願いがあるのですが、よろしければ車椅子から原付、原付から車椅子への乗り移り方法、車椅子の積み込み方法、運転の注意点など詳しく教えていただけないでしょうか。
私もバイク（ＴＷ２００）に乗っていてもしものことを考えると興味があるし、将来OTとして、脊髄損傷でもバイクに乗りたいという人がいたらのアプローチをしたいと思うので、よろしくお願いします。
Ａ＝そうかなあ面白い発想かなあ？？怪我する前にも、モンキーにサイドカー付けて遊んでた人知ってるから違和感無かったんだけどね
まあ、どうしても乗りたかったから・・・
質問の答え
車へのトランスファは知っていますか？基本的にはそれと同じです。
車いすの積み方も車と同じようですね。
バイクの右に車いすをつけて、座席に乗り移り、車いすをたたんでひざの上を通してサイドカーに積むだけ
原付に乗っていた時には、前が短いからバイクのシートに座ったまま車いすをバイクの前をころがして、舟に積みこむんですよ
２台目のリードＲはガルウイングのドアみたいに舟の前が横に開いて車いすが積みこめた
注意点ってバイクと一緒。慣れればＯＫ！舟側に曲る時は、舟が遠心力で持ち上がるから注意かな？
車いすの障害者にサイドカーは勧めない方が良いと思います。車に乗ってれば良いジャン
バックは出来ないし、雨には濡れるし、寒いし、暑いしねえ 判るでしょ！
でもバイクは最高だね
Ｑ＝初めまして、香川県に在住の☆☆☆と申します、バイクサイトよりリンクして来ました。
教えて下さい。サイドカーでバックするにはどのようにしていますか？１部大型の（ＧＬなど）単車にはセルを利用したりしたバック装置が付いているようですがフォルツァだけでも160Ｋｇ＋サイドカーで相当な重量になっているように思いますが？極端に重くなった車体（勝手な想像で失礼）重量によりＶベルトの異常磨耗やクラッチの早期磨耗若しくは滑るなどの現象は起きませんでしょうか？
Ａ＝バックについて：初めてのタクトサイドカーには、セルモーター駆動で船側のタイヤを逆転させるものを付けたけど、力が弱くておまけにバッテリー上がりでボツ。
しかし私は完全に歩けないのですが座ったまま体の反動でバックできたので必要無かったです。おまけに小回りはサイドカー側のタイヤを軸に回転できるくらい、４ｍ道路でもＵターン出来るくらいだから問題無かった。
現在のFORZAには何も付いていません。しかも、大きくて車重が重くて体の反動だけでは１ｍくらいしかバックできませんね。回転も６ｍ道路くらいでないと出来なくなってしまいました。しかし、車いすに乗ったまま手で押しても動きますから駐車するときに出発するときのために前向きに向きを変えときます。この２０年間でバックできないで他人に助けてもらったことは３回。狭い林道でバスと対面してしまって一緒にツーリングに行った人に押してもらってＵターンしたのと、山道に入っていたら行き止まりで、そこにいた人に押してもらったことくらい。たまたま人がいたから助けてもらったけど、いなかったらバイクから下りて押すようでしょうね。狭い路地には入らないようにしています。歩ける方なら押せば簡単に動くから、バイクから下りて押せばOKで、バックは必要ないんじゃないですか？ホント軽いです
重量の影響について：重さというより慣性のモーメントの影響で、Vベルト＋クラッチは２万Kmで交換となりました。重さは二人乗りと同じくらいだと思います。
フュージョンのブレーキも後輪ブレーキが足ブレーキのため手に改造して使っていたのですが、効きが悪く前輪のみに負担が掛かっていたため４千Kmくらいでパッドが減ってしまい、ディスク自体も１度交換したほどです。最終的走行距離は１０年乗って３８,３９３．１kmでした。現在のFORZAについてはまだ不明ですが、パッドの減りは早いと思います
タイヤもサイドカー側はぜんぜん減らないのですが、本車側の減りは異常に早いです。７千Ｋｍもつかどうか
それから急ブレーキをかけると、船にブレーキがついていなかったため右（反対車線）に車体が向いてしまいます。オプションでサイドカー側にもブレーキは付けられますのでお勧めします。あと本車のＡＢＳもネ
発進加速はFORZAよりフュージョンの方が良かったように思います。ポジション的にも、フュージョンが最高なんですがブレーキがネックでした
その他：現在、バッテリーは軽自動車用のものを船の中に積んでおりカーステレオ聞きながらカッ飛んでいます。
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