| 内容 | 感想など |
| クラッチ ラリーアートツインプレート→ 純正クラッチ |
先日の山梨でクラッチが終わってしまったので、クラッチ交換！ でも冬場にスキーに行ったり、任意保険を払ったりでお金が無いので・・・ってTOMOさんに話したら、安く交換してくれるディーラの方を紹介してもらったので、純正クラッチにする事を決意！エボのクラッチ交換って大変なんだよね。ってみんな言っていたけど、作業を見ていて納得。結局6時間ぐらいかかって交換終了。で、純正クラッチの感想だけど、結構良いのでは？と思った。今まで使っていたクラッチがあまりよくないのもあるけど。まだロケットスタートとかしてないので、その辺はなんとも言えないけど、街乗りなら純正がいいね。（2003.5.3交換） |
| ブレーキ ノーマルパッド→ プロμHC チタン ｋａｉ →ウィンマックス フロントCORE-H リア R3 →ウィンマックス（new） ARMAシリーズ フロント SR リア SS |
ノーマルのパッドも鳴きがあったけど、このパッドは凄く鳴いた。交換当初は、ブレーキの音が凄まじく、友人曰く、「５００ｍぐらいは響いてるのでは？」との事です。まぁ、５００ｍは大袈裟だと思うけど、ダンプのブレーキと同じような音がしていた・・・。 ブレーキの性能については、初期のタッチが「ガッツン」と言った感じで、そのまま踏んでも効きが悪かった気がした。でも初期のブレーキが強いので、少し踏むだけで加重移動が出来るので、ターンしやすかった気がする。（ブレーキの性能を使い切ってないのでしょう。多分） ウィンマックスを使っています。中々持ちが良い割に良く効きます。でもダストが酷い。 ウィンマックスの2代目です。 ARMAシリーズです。 フロントとリアにSSを入れようかと思ったけど、初期タッチがきついと思っていたので、某事務化屋さんのアドバイスによりフロントにSRをチョイス。 良い感じです。でもこのパット、鳴きが凄い。 |
| Ｇｏｏｄｒｉｇｅステンメッシュ ブレーキホース |
ブレーキのタッチがノーマルだと自分の好みに合わなかったのでステンメッシュのブレーキホースに変えてみました。本当は廉価版のホースを着ける予定なんでしたが、取り付け店とメーカー側の手違いで、トップグレードのホースになりました。 ブレーキの感じなんですが、初期のタッチ、踏んだ時のダイレクト感、などなどいい感じになりました。思わずニンマリ。私的にはお勧めなんですが、ブレーキのかけ方って十人十色なところがあるので、勧めていいのかな？って思ってしまいます。 |
ブレンボキャリパ(金) |
キャリパをホイールで「ガリガリ」してしまったので、オーバーホールついでに色を着けてしまいました。思った以上の仕上がりで良い感じ。アルマイト塗装なので、フルードが汚れにくいらしいです。止まるの性能とかに絡んでこないけど、気分的に早くなった・・・。と言うか、これだけ目立ってコースで遅かったらちょっと恥ずかしいので、当社比+10%ぐらいアクセルを踏んだって事でしょう。 |
| ロールバー装着 | 定員乗車の6点のロールバーをつけてみました。OKUYAMAってメーカーの奴ですが、きっちり着いてます。というか、つけ方が良かったのかもしれませんね。（もちろん自分では取り付けてません。） 車の剛性という点では？？？って感じです。わかる人が乗るとわかるみたいですが・・・。 でも良いのです。これを着けたお陰で、転倒したり、崖から落ちても生きていける（？）と言う安心感から容赦なくアクセル全開に出来ます。（気分的ね〜） |
| 車高調ショックの導入 ノーマルショック→ TEIN HA（↓着ける前）  |
このショック中古なんですが、2万円で譲ってもらいました。でもOHが必要と言われたのでそれらの部品代、工賃などを含めると、結局全部で8万円ぐらいになってしまいました。 着けた感じなんですが、やはり乗り心地は悪い・・・。F１２Kｇ R１０ｋｇと言うスプリングの硬さもあって跳ねる感じがします。でもサーキットに行くといい感じでロール量が減って、更に限界が高くなった！是非Sタイヤで一度走って見たいですね。 →2004年はSタイヤ、レーシングスリックを使いましたが・・・。タイヤなりですね。良いタイヤ履けばやっぱはえー。 |
| エンジンマウント | ジュラコン樹脂でつくられたエンジンマウントです。これもOKUYAMA製ですね。行き着けのお店がこれが良いって勧めてくれました。 感想なんですが、「これ。エンジンルームの振動がキャビンに入ってきてるじゃん」と心で叫んでしまいました。でもギアの入りが良くなりました。 |
| 筋金くん | フロント周りのボディー剛性を上げる目的で着けてみました。 これも私の感覚では「ちょっと、オーバーステア気味になったのかな〜？」って感じです。 →さらに板で補強しました。 |
| 謎なＥＣＵ | ノーマルを書き換えたＥＣＵらしいです。某ダート屋さんからＧＥＴしました。 感想は・・・。よく分からないのですが、若干トルクが上がったような気が・・・。 あ、いつも使っているテストコース(公道)の上り坂のコーナーでアンダーステアになっていたのでかなりトルクＵＰしたのかな？ |
| ＳＡＲＤ製燃料ポンプ | ＥＣＵを変えた結果、燃料のポンプの容量が足りないかも？？？ って事だったので、交換してみました。ついでに電圧を切り替えてる所のリレーを細工して常に高い電圧でポンプを動かせる様にしました。 特筆すべき内容はないですね。 |
| ホット稲妻 | ヤフオクで買いました。 それなりに効果があるのかな？と思いますが・・・。実際は体感できるほどではないかも。でもコースでタイムが上がったって事は、もしかしたら効果があったのかな？ |
| ブローオフ（純正改） | 純正品を改造したものをつけました。（自作しようと思ったが、失敗したら不味いので、TOMEIと同等品？を買いました） ほんの少しだけ音が変わりました。レスポンスも少し良くなったのかな？ |
