行きたいところ→ アンドロメダ星雲の中の星
行きたい時代→
宇宙誕生の時 （そして宇宙終焉の時。 この２つを眺望できたらすぐ死んでもいいよ！？）
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自分のための整備メモがわりです。きわめて忘れッぽいので。。。
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| 12／31／2009 | スタッドレスタイヤへ交換 サマータイヤ預け |
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| 12／1／2009 232,000㎞ |
エンジンオイル(Be-Up Excellent)10W-40 １０月５日（228610㎞）右ハロゲンヘッドランプバルブ・Ｈyper Blue Premium AY09P-2B004（2個一組で購入） 9，775円 |
BE-UPエンジンオイル
EXCELLENTは 世界で唯一のトルクアップオイル 10W-40 SM/CF 【特長】最新規格SMを取得。シンセティックブレンドになり、酸化安定性・耐熱性など進化。 1.低温から高温まで広い温度範囲に使用可能。 |
| 8／28／2009 226,547㎞ | 車検 175,900円 (内、諸費用70,820円）、エンジンオイル(無料)＆エレメント1800、 エンジンリフレッシュ（7875円）、 ロングライフクーラント（4095円)、 ブレーキフルード等（4100円）、 ワイパーリフィール、 エンジン下回りスチームと錆止め塗装(12000円)、ウィンド撥水とリフィール(6800円)、 フューエルフィルター交換12600円 |
＋リモコンスターター交換 22,680円 (合計20万円!!) 左料金に含まれるその他の作業ヘッドライトクリーニング・コート(3150円), エンジンV
ベルト 全数交換 (ALT (オルタネータ) , P/S (パワステ), A/C (エンコン) 約10000円) |
| 3／3／09 221658㎞ | オイル交換 5W-30sm
日産スペシャル 4Ｌ-1,780円（約半額決算セール）、ｴﾚﾒﾝﾄ900円（1090円のもの）-計2,680円!! |
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| 9/11/08 216000㎞ |
オイル交換0W-30（4.5Ｌ-4914円（20％引？9月割引セール単価1092円）スポーツ用から燃費重視系に変えた）、ｴﾚﾒﾝﾄ760円（500円引き）、工賃525円、フラッシング３Ｌ 1260円、ガス40Ｌ-７１２０円 |
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| 8/28/08 215171㎞ | タペットカバーパッキン(ロッカーカバーガスケット)一式 約4,000円＋技術料 10,920円
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ブレーキローター 耐熱塗装 (ブレーキ踏んできれになる所以外がとても錆びてたので、黒に塗ってもらいました)リヤ1050円＋フロント1050円＋塗料3,675円!! (シゲカズさん、新車みたいになりましたよ。と) 次はキャリパー塗装してもらおう。 |
| 8/27/08 215171㎞ | 12か月点検 13,965円 |
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| ／ ／08 | 日本では圧倒的最高音質と評判（のメーカの中で一番安い）→ Alpine STE-170C
17cmコアキシャル2ウェイスピーカー |
ハイパワー磁気回路により、リニアリティーのある正確な音を表現。歪み感のないクリアな音が、シャープでキレのある音色を再現させます。 再生周波数帯域 30Hz ～ 48kHz ／ 瞬間最大入力 150W／ 定格入力 30W／ 出力音圧レベル 92dB/W・m ／インピーダンス 4Ω |
| 6/7/08 210936㎞ |
JAF レッカー2輪吊り上げ牽引（無料！）→フューエルポンプ故障 日産に預けて、9日交換 32,025円！Ｏリング1019円＋技術料5，880円 6カ月点検 タイヤ フロント5.5／リヤ5.0 ウィンド撥水 3150円 |
またバッテリー上がりかと思って、大きなバッテリーの車とジャンプスタートしようとしてもエンジンかからず、またＪＡＦを呼んだ。いろいろと調べて、フューエルポンプが故障してるとわかり、牽引していつものディーラーへ。家の車庫出る時はＪＡＦのおじさんと2人で押したら簡単に動くのだね～驚き！ ＪＡＦはすごいね。２輪吊り上げ牽引のまま、すたこら、どんどんと走っていって、別の車で追いかけましたが信号待ちしてたら見失った(;^_^A |
| 4/6/08 ㎞ | カーナビクラブ2代目参上 AVIC-VH099G 309,600→154,800円で24か月無利子ローン しかし、併せてセンタースピーカー Alpine SBS-0315 （標準価格 \17,850）も購入したり、結構たかくついたか....→.32mmピュアチタンインバーテッドドーム型スピーカー×2と 25mmチタン蒸着PEIバランスドーム型ツィーターで構成されたユニットが、のびやかで質の高い表現力で、ヴォーカルの声を艶やかに、ヒロインの台詞を情感豊かに再現。 35Wモノラルパワーアンプ「MXE-M350」付属 |
パワーアンプも地デジチューナーも別になってる本格派(助手席シート下(後ろ)のフロアに張り付けた(^^ゞ
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| 8/31/07 199280㎞ | 車検（182,000円＋
67,000円）計25万円、エンジンオイル＆エレメント、エンジンリフレッシュ（6600円）、ＡＴＦﾏﾁｯｸﾌﾙｰﾄﾞＤ（10000円）、ロングライフクーラント（3200円)、ブレーキフルード等（5300円）、ワイパーリフィール、エンジン下回りスチームと錆止め塗装(12000円)ウィンド撥水と李フィール(6300円)、エアエレメント交換2625円、発煙筒期限切れ(761円)、ナンバー灯左玉切れ(641円)、イリジウムプラグ(7000円←3割り引き) |
2回目のタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換(67, 000円) 左右タイロッドエンドブーツ交換(21000円) |
| 3／23／2007 194739㎞ | 12カ月点検 エンジンオイルandエレメントをクーポンにて。 ウィンド撥水システム 12カ月 (3150円→2992円) のみでよかったが、次回は車検でエンジン分解だから、20万かかるか(^_^; |
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| 2／4／2007 ㎞ | ETC車載器を首都高カード即取り付けキャンペーンとかで、分離型に。 DENSO
DIU9000(BK) 72mm×高さ13.7mm×奥行約109mm 約86g 履歴確認最大100件 |
14385円のところ、セールで取り付けセットアップ込みで9800円のところ、8000円はポイントで戻る。。首都高速のサービスエリアに、特別に一般道から入った貴重な経験！！［LED表示］処理結果OK時：緑色LED点灯（告知音と連動）処理結果NG時：橙色LED点灯・点滅（告知音と連動）
［告知音］ 内蔵スピーカーによる音声案内・ブザー音 ［カードコネクタ］ 全収納式 |
| 12／3／2006 | タイヤ交換 2100×4=8400→ 3150円に！ 冬タイヤ用ホィール購入→アデント（ブランド品でないが、雪結晶をイメージするような、なかなかいいデザイン） 1670（35）９／114 Ｓ 10000円×４＝40000円→36850円に。。 |
タイヤ保管料 5000円 合計は45000円だ！ |
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| 6/27/06 180886㎞ | 10年近く（１８万㎞）走ってで、初ブレーキパッド交換【アクセル＆ブレーキはゆっくりと、上品に？】
今日はフロントのみアクシスに。 リヤは取り寄せ (32㎜くらいの残量) ちなみにブレーキ残量(㎜)は、96年（平成8年）9月27日購入→98年4月-F/7.5-R/8.5、2000年3月 8.0-8.5、02年9月 5.5-5.6、03年8月 5.2-5.5、04年9月 5.6-4.0。。。 |
Axis Forst FTF-382 （純正に比較し、制動力とダスト量の少なさと耐久性が若干アップ。理想的。オートウェーブにて9970円＋工賃8400円のところ→3780円、計13750円)相変わらず時間は相当かかる。バッテリーはいつも4～5年使える!と言ってるのに、毎回勧めるのはヤメテクレ!! |
| 4/22/06 | カーナビくらぶにて（新製品発売直前のタイミングもあり、格安なので、長時間の待ちは忍耐ですが、お掃除の怪しいおじさん、こちらは時間惜しんで仕事しているのだから、table近くで長時間うろうろして(さぼって)、じゃまするな！？）、パナソニックCN-HDS955MD
(希望小売価格 320,250円（税抜305,000円）を2年リースで、セール価格の半額10万9000円＋ ビックス TBX55 (11,000円＋
リヤカメラ Panasonic
CY-RC50KD(25万画素カラーCCD 水平134°垂直103°)(ケーブル等こみで、20,000円)＋ハーネス、フェイスパネル等(5,100円＋取付工賃
【ナビ取付(21,000円)＋Cスピーカとリアカメラ取付(16,800円)！】＋カーナビくらぶ保証6, 000円 高速通勤途中の騒音のなかで少し語学勉強をするための パイオニア(Carrozzeria)のセンター・スピーカー(TS-CX7)追加(結果として、サブウーハーとあわせ5.1cHに)   |
  CDナビソフト購入と思いましたが、もうじき10年使用で調子悪いことと甚だしく、ナビ＆サウンドを全面交換。CDプレーヤーは2年半前に４万で購入したばかりの高音質のものなのだが、純正品と一般品はampやナビとを含めた全面交換しかできないのでもっいたなくもやむなく。万一のための予備として保管してますが、どなたにでも5000円で譲りますよ。。 |
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３／28／2006 |
スタッドレスをサマータイヤへ交換 （10000→3000円） 保管料は10000円。 |
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| ３／23／2006 174060㎞ | 6カ月点検(14284円) 超撥水システム(3000円)とリフィールも交換(2つ 3320円)、オイルとフィルター(計2000円) | ブレーキパッドが4.0と 3.5で夏に交換予定。 大雪の日に無理に走ったせいか下周り前部の小物が要交換。スタッドタイヤは7㎜と?でまだまだ持つ |
| 11/24/05 19時 | 左後タイヤ一本パンク ～高速でＪＡＦにより補助タイヤに付け替え、夜帰宅途上のJOMOにて、ブリジストン 合計15,750円 |
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| 11/17/05 165,000㎞ | ||
| 9/17/05 158,540㎞ |
車検（146,000円）、エンジンオイル＆エレメント、エンジンリフレッシュ（7500円）、ロングライフクーラント（3850円、ブレーキフルード（3740円）、ワイパーリフィール,超撥水、発煙筒 |
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| 6/18/05 15・・・㎞ |
ｵｲﾙ交換（５Ｗ３０ ４．５liter 5040円) ｴﾚﾒﾝﾄ 1155円＋工賃1050円 |
１５万㎞も走ったのに（高速通勤が主）engineerの人が、エンジンルームもとてもきれいでびっくりしたって！！ 交換したら、スムーズに走り過ぎ、速度抑えるのに大変。。だいぶ違う、燃費も。。 |
| ４/９/0５ 14･･･㎞ |
ミシュラン Pilot
Primacy（ｽﾎﾞｰﾃｨコンフォート） (19,500×4=78,000 → 76000)
空気圧2.3kg/c㎡ 交換賃6300→3150 冬タイヤ預かり料→10,000 (預かり票は車関係大ファイルに） |
新年度初週のお疲れの後、土曜に夏タイヤへ交換。。ウェットにも強いMICHELIN！バケツをひっくり返したようなどしゃ降りの中でもドライと同じハンドリングが可能な左右非対称トレッドパターン←左写真参照！そしてそれと、長寿命と静粛性（高速通勤走行で音楽や語学を聴くので、今度は重視）との両立。 |
| 3/17/05 144848㎞ | ハートフル点検 (合計10775円) | ブレーキ残量 ＜フロント 5.0 ﾘﾔ 4.0＞ |
| 12/19/2004 137100㎞ |
スタッドレスタイヤ → ミシュラン MC DRICE 205/55R16 (ベンツcタイプと同じ 26900×4=107600 → 80700) | やっと、タイヤ交換できた。。ドライでも吸いつく様に走った。ウェットにも強い! 昨年売れ行きナンバー1！のMICHELINドライス!! |
| 12／17／2004 137000㎞ | オイル交換トリマー5W-40L（4.5-7540円）、ｴﾚﾒﾝﾄ1176円 手洗い洗車 1680円 | |
| 9／26／2004 131018㎞ |
マフラーはフジツボの、環境にやさしい消音･排気ガスコントロールの FUJITSUBO・レガリスＲ |
スポーツマフラーとしてはとても音がおとなしい。けど、純正と同じということではない。最初は、低音だけだけど、人によっては気になるのでは、と心配だった。何往復かしてたら、その音が気に入って、低音の響きがないと物足りないと思ってきたほど。エンジン始動のときの響きがとりわけ気に入ってます。 |
| 9／10／2004 129902㎞ |
12カ月点検 エンジンオイル 撥水システムﾘﾌｨﾙ交換 |
ブレーキ残量 ＜フロント5.6 ﾘﾔ 4.0＞ |
| 5／22／2004 123375㎞ |
オイル交換5W-40SL（5.0-8400円）、ｴﾚﾒﾝﾄ1100円、 |
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| 3／31（～4/1）／2004 119225㎞ | ６カ月定期点検（14287円） エンジンオイル、超撥水、 去年のウォータｰポンプ不調で、また交換（無料） |
ブレーキ残＜5.5（？）と5.0＞ またエンジン前半分？分解 まあ、明日より新学期高速通勤だし，きちっとしておかないと。。 |
| １／１７／200４ 115059㎞ | バッテリー(ｽｶｲﾗｲﾝクーペorGTR専用)交換 (18753円)(ディーラーでなければ15000円程度らしいが) | SB(orFTなど)-LB20L か、2㎏軽くて高機能な SLA-B20L |
| 11/17/03 | 最高に近いMobilエンジンオイル－Ｍｏｂｉｌ１ＲａｃｅＰｒｏｖｅｎ(0Ｗ-40)(2000×5で、10000円) | 二松学舎近くのローカル・ガソリンスタンドで小さなパンク修理(2000円)。 |
| 10／29／03 108384㎞ | 生活一新の一貫で、学生の頃からのカセットと別れて、CDチューナーにする。音楽と語学のため。CDチェンジャーは最初から積んであるが。
CD一体AM/FM電子チューナーラジオB8185-C9905 (松下機種品番 RM-V52SBX/SBZ) (総額 39375円) |
最初はカタログにあればケンウッドでも大丈夫、と言ってたが(梅谷さん)、ナビやTVシステムとの関係で、やはり日産純正としか交換できないとわかり、性能落ちるのに(パワーも周波数特性もS/N比とかも、特に、ビジュアルが(これ車の専門家でもあるゼミ生からも言われた))、値段は高い、なんとかなんないのかなー、こういうシステム。。。(5年後新車にはボーズシステムを最初から?) |
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８／２８／０３ 105286㎞ やったね、いつのまにか超10万、記念？ |
車検（221305円）、エンジンオイル＆エレメント、エンジンリフレッシュ（6600円）、ＡＴＦﾏﾁｯｸﾌﾙｰﾄﾞＤ（6880円）、ロングライフクーラント（2400円、ブレーキフルード（3740円）、ワイパーリフィール(今度は超撥水システムとか)
タイミングベルト(技術料が31600円、ﾍﾞﾙﾄもろもろ部品13000円程)、ファン、パワステ、エアコン各ﾍﾞﾙﾄ交換(6000円程)、ウォーターポンプ(13000円)、サーモスタット、ﾗｼﾞｴﾀｰホース、など交換。 |
２年前は147607円ですんだが、さすがに超10万㎞で、エンジン分解でタイミングベルト等を交換したし、高い！！。 ナビの新CD、16800円も含む。 ブレーキ残は、＜5.2と5.0＞ |
| ５／２９／０３ | エアコンガスチャージ（21578円）（水戸の日産レッド） | １年ぶりに冷えるようになった。。しかし出費が多い。 |
| ４／２６／０３ |
ＥＴＣ車載器(三菱重工MOBE-100 約30000円のが19800円)取付（5000円）、ｾｯﾄｱｯﾌﾟ（3000円）（東浦和オーﾄバックスにて） レッツォ（ｒａｚｏ）ﾚｰｽ用ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙRP84(2430円)、 ﾆｽﾓNEWｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌRN012（8200円） |
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙは左足でもやや踏み易くなった。◆ETCは専用カード入手に2～3週間かかる!! しかし、雨のときにもとても便利！三郷とか専用レーン（兼用でなく）だけ、まったく渋滞なしで確かにスムーズ。。車載器は安いだけにやや問題あり、車との関係もありだが、日差しとの関係でフロント硝子に写り込むときがある。これは天体望遠鏡自作の経験で、黒っぽいハンカチでとりあえずカバーしてＯＫ。 |
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３／２３／０３ 93517㎞ |
オイル（SJストロングｾｰﾌﾞX)＆エレメント交換(3000円)、ﾌﾞﾚｰｷバッド6･5㎜ 撥水ウインド処理(3000円）ｴｱｸﾘｰﾅｴﾚﾒﾝﾄ交換（2500円） | 窒素ガスは抜けてなく、空気圧そのまま。メーター内バルブ１つ交換。とても時間かかったが、エアコンは調整してくれず。 |
| １２／９／ 2002 |
タイヤチェーン新規購入 （24800円） |
◆カーメイト(Carmate) SPクィック55 QG26-5 |
| ９／１６／ ２００２ ８０８５４㎞ |
１年点検（14000円）、エンジンオイル＆エレメント（6650円）、超撥水ウインドシステム（3000円）、ワイパーリフィール（3320円＋ﾘﾔ 750円） タイヤに窒素ガス充填（４本2000円＋スペアータイヤ500円） |
ブレーキ残量フロント＜5.5mmリヤ4.5mm＞ 窒素ガスと前後タイヤローテーションとバランス調整のせいか、とても高速走行がスムーズ！！！ |
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８／３０／ ２００２ |
サブウーハー・ＡＬＰＩＮＥ/ＳＷＥ-1400
(出力220W) ｴｱｰﾄﾗﾝｽﾄﾞﾗｲﾌﾞ・ﾊﾟﾜｰﾄﾞ・ｻﾌﾞｳｰﾊｰ(37800円)、電源ｹｰﾌﾞﾙNBC-５０Ａ(3500円)、
工賃(8000円) |
クロスオーバー:40～200Hz可変(12dB/oct)
●出力音圧レベル:94dB/10w・m ●寸法/重量 : W488.6xH200xD200.7mm/7.2Kg ｱﾝﾌﾟ付きの小型のウーハーでは、予定してたソニー（XS-AW5X）やJVCなどより、ずっと鳴りがいいという、ていねいに説明かつ取付の相談に応じてくれた店員さんのお勧め。しかし立体的にがさばる(49×20×20㎝)ので、後部座席の足元が窮屈に。（トランクではバッテリールームが間にあるために車内に遠いし他に場所がない。ソニーのでもシート下には入らないし）。。。さすがに、音量を絞っていても良く響くね。 明晰な音で、これなら高速道走行のときの騒音の中でも、安心。CDやFMだけでなく、テープの音もまるでCDのようになった!! |
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６／１６／０２ ７４９８５㎞ |
オイル（ＳＬストロングＸ・4．5：4410円）エレメント（1150円）＋ｴﾝｼﾞﾝﾘﾌﾚｯｼｭ（部品と技術で7500円） |
6000㎞も走ってかのか！リフレッシュしたせいもあるのかどうか、とてもはっきりと自覚できるほどにエンジン回転がスムーズである。 |
| ３／２４／０２ ６８７８６㎞ | オイル（SJストロングｾｰﾌﾞX)＆エレメント交換(3000円)、ﾌﾞﾚｰｷバッド7･0㎜ 撥水ウインド処理(2500円) | 最近結構走ったのに、交換してなくて心配だった（ｵｲﾙ）。 |
| 〃 | ハイパｰ・ハロゲン(ブルｰ)・バルブ (6500円) | ディラーの兄さんもお勧めで、はっきりと明るくなる。あまりブルーっぽくて目立つのは嫌だが、このくらいなら。 |
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８／２８／ ２００１ |
２-way 2-Ｓpeaker
Kenwood KFC-SV1720 システム ウーファー：17cm PBOファイバーコーン ツィーター：1.9cmハイパーナイルドーム 瞬間最大入力：180W 定格入力：40W 再生周波数特性：25Hz～70kHz！ 能率：90dB 質量：ウーファー0.315kg、ツィーター0.07kg (180W！ 29400円＋5000円)(Autotech) |
さすが音が違う！ボーカル（とりわけ女性voca）とドラムと低音が特によい。定位もよい。 |
| ８／２２／ ２００１ 55381㎞ |
車検（147607円）、エンジンオイル＆エレメント、エンジンリフレッシュ（3105円）、ＡＴＦﾏﾁｯｸﾌﾙｰﾄﾞＤ（6020円）、ロングライフクーラント（3400円、ブレーキフルード（2740円）、ワイパーリフィール | エンジンリフレッシュもできた。 |
| ８／１５／ ２００１ |
Never Wax（3万?千円）、 | その後、洗車のみで結構新車ぽい雰囲気を維持。 |
| ４／２９／ ２００１ |
オイル＆エレメント交換(2150円)、撥水ウィンド・ワイパー交換（5000円） | |
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５/２１（Sun） ５/２6（Ｆｒｉ） |
タイヤ交換 Bridgestone GRIDⅡ 205/55 R16 アルミホィール→ＳＳＲ インテグラル ＩＮＴＥＧＲＡＬ GT１ 16－7.0J
(White) Semi-Solid-Forging 合計180953円＋消費税 |
高速は勿論、ウェット性能も抜群の万能タイプ。ほんとにイイネ。。（ただし2002年１月末に群馬の伊香保にいった時は、夕方になるととたんに小道はつるつる滑って坂はなかなか登らないしちょっと焦った。当然スタッドレス必要！） 大人しく、ｲﾝﾁアップは1アップだけ。でも、強く、軽く、美しく の極限の機能美を実現する半溶融鍛造、こりゃホンモノ。 |
| ２/12/1999 | バッテリー交換（R33専用） | |
| 4/1/1998 25922㎞ | ６カ月点検 ﾗｼﾞｴﾀｰグリル交換 21000＋1200円 撥水ウィンド2000円 左ﾘﾔタイヤﾊﾟﾝｸ修理 1500円 タイヤ残＜前７．0 後5.0＞ | ブレーキ残 ＜前 7.5 後 8.5＞ |
| 4/1/1997 ㎞ | 6カ月点検 オイル＆エレメント交換、撥水処理、リヤサイド･リヤガラス フィルム取り付け 等(計46,389円) | ●リモコンスターター注文中 日産プリンス大宮で(点検はいつもすべてディーラーです!)フィルム取り付けましたが、10年のちに模様が入ってきた(面白いけれど |
| 11/1/1996 1,373㎞ | 1カ月点検 オイル＆エレメント交換(6,211円) | |
| ９／２０／1996 ０㎞ | 購入トータルで 約３５０万 | |
