ジョルノクレアについて
ホンダから、待望の４ストローク５０スクーター「ジョルノ・クレア」が発売になりました。
以下に、試乗記を書いてます。
みなさんも排ガスのきれいな４ストバイクに乗りませんか？
ジョルノ・クレア の試乗をしてきました。
私のドリーム５０の初回点検のためバイク屋に行ったところ、ジョルノクレアの試乗車がありましたので、さっそく試乗してみました。
驚きのセルスタート！
店員さんから、キーを借りてセルを「キュルルッ・・」と、あれ？音がしない？？？
いつの間にかエンジンがかかっています。ははあ〜ん、
これがＡＣＧスタータだな。
「キュルルッ・・」って音は全然しません。あえて言うとすれば、「コロコロッ・・ぶるるん」って感じ。
さあスタートだ
さて、右合図、後方確認の後、アクセルをあけて加速だー！
２ストのＺＸなどと比べるとダッシュは負けるみたいだけど・・・
おっ、思ったよりはスムースに加速するぞ。ひょっとしたら、４スト・５０最速かも！？
しかもなんて静かなんだ？。
３０ｋｍ／ｈ以上の加速はＺＸとあまり相違ないみたい。
（法定速度があるから大きな声では言えないけれど・・・）
滑るように走る。カタログのうたい文句はけっこう当たってるかも！？
原付免許取りたての頃乗っていたスペイシー５０とは全然ちが〜う。
さすが、新世紀の４ｓｔ５０のスクーターだ。
ウラ・隠し機能？
メーカーからは正式にアナウンスされていませんが、ジョルノ・クレア・デラックスは、なんと発進の時に加速力を増すために、充電系をカットしてパワーロスとなるジェネレーターの負荷を軽減しているそうです。
充電系は、定速走行に入ってから働かせているそうです。
（この情報はモトチャンプ誌1999.8月号Ｐ８０に掲載されていました）
こいつに載っているＥＣＵは、想像以上に賢いようです。
ジョルノクレアを選ぶなら、アイドルストップ機能が付加している「デラックス」が買いでしょう。
まとめ・今後の期待 
排気ガスも全然臭くないし、水冷っていうのもいいですね。全てにおいてすばらしい。
ただし、最近流行の「レトロ」デザインってやつは嫌いなんで、
早く、ＺＸみたいなデザインのやつも出してください。
（決して加速は鋭くなくても良いですから）
昔のスペイシー５０みたいに乗り心地が良く、
メットインスペースも５０の常識サイズを大幅に上回るようなのが欲しいな。
あと、トリップメーターや時計も省略して欲しくないですね。
また、最近５０ｃｃもＰＧＭ−ＦＩ化するとアナウンスがありました。
日頃から、ドリーム５０に乗っていて、「こいつがＰＧＭ−ＦＩだったら
もうちょっと燃費もパワーも良くなるんだけどな・・・」と感じていただけに
非常に！楽しみです。そんなマシンに早く乗ってみたいものです。
それから、東京モーターショーに参考出品されているＦＬＥＸ（ハイブリッド車）
も気になりますねぇ。将来の通勤用には、これしかないかな？
※詳細はホンダ２輪のオフィシャルページ
・ＦａｃｔＢｏｏｋ（詳細情報）
・ジョルノクレアのページ
・ジョルノクレアの主要諸元等
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