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左が工事前の７８２Ｖ ２４Ｖ無断変速 ４２インチシャフトだ。 右が同じもので３２インチまでカットした ７８２Ｖである。 |
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使用する工具類である。 パイプカッター ハンドドリル ハンドリベッター 圧着工具 ニッパ ラジペン +ドライバ大、小 ｽﾃﾝﾚｽ用ドリルの刃 ステンレスリベット インチのヘキサレンチ 平ヤスリ、半丸ヤスリ チャッカマン 圧着端子 収縮チューブ グリス＆５５６オイル 巻尺 他 |
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エレキ中央のベアリング止めを インチヘキサレンチ使い緩める。 各部品がばらけてでてくる。 |
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エレキヘッド内の部品をすべて外す。 シャフトから出てる４本のケーブルは全て ニッパで切断する。 基板取り付け穴裏側に茶色の小さな ワッシャがあるのでなくさないこと。 |
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アウターチューブをずらして インナーチューブ先端のギヤ付きボスを 出す。 べアリングのパーツが出てくる。 |
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このボスを外すにはΦ３．２〜３．５の ドリルでリベットを外してしまう。 ケーブルはどうせ短く切るので ここでは容赦なく奥まで入れても 問題ない。 煙が出たらオイルをつける。 切れが悪いドリルは適当に変えて 何度かトライすること。 切れないのに無理しても焼きが入って 硬くなるのでどんどんドリルの刃は替える |
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リベットを２ヶ所外すしボスをひねると このように外れる。 切り屑は掃除機で吸い取ること。 |
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これでヘッドごと抜けるので アウターチューブ、ベアリング、ボスを 抜き取る。 |
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これでインナーパイプ＆アウターパイプ をパイプカッタでグリグリやって カットする。 今回はインナー２３ｃｍ、 アウター１６ｃｍカットしました。 |
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切れるとこんな感じ。 |
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アウターも切ってカット工事完了。 あとは再組み立てのみ。 ここまでで 約１時間。 ゆっくりやればいいです。 |
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パイプの切断部はバリがあって 盛りあっがってるので平ヤスリで丁寧に 削ってボスが入るようになるまで削る。 ケーブルには保護用にスパイラル チューブ等を巻いておくこと。 |
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＜ボスの取り付け＞ ボスを入れて穴に合わせて Φ３．２〜３．５の穴をインナーパイプに あける。（リベット用の穴） とりあえず軽くくぼみが出来る程度で やめておく。 ボスを一度抜いてケーブルを傷つけ ないように平板で保護して再度 ドリルで穴明ける。 反対側を工事するときは穴位置が ずれないようにリベットを差し込んで 工事するとやりやすい。 （写真は反対側工事中） |
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両側に穴が開いたら念のため ボスをいれて穴がずれてないか リベットを差し込んで確認しておくこと。 方向がどっちかわからなくなるので マジックなどで印を付けておく事。 |
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組み立てはインナーチューブに元通りの 部品を入れて最後にアダプターカラーを 入れておくこと。（青い部品） このカラーを使うとアウター工事が 不要でらくちんですよ。 |
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アウターパイプを差し込んで ベアリングを入れボスを差し込む。 |
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ボスをリベット止めする。 １本目は必ず反対側にもリベットを 仮に差し込んでおくこと。 リベッターは根元までしっかり 押し込んで確実にカシメること。 けっこう力いります。 |
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リベット打ち込んだら 下側のベアリング類を組み立てる。 モーターを足で押さえながら ベアリング止めをしっかり上側に引き上げ バネが少しつぶれた状態でネジを締める こと。このとき上側のベアリングがきちんと 入ってるか確認すること。 これでとりあえず形は完成！ どうです短くなったでしょう？ バックの開き戸の取手の位置から 短くなったことがわかる。 |
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最後はヘッド部内を組上げて ケーブルの圧着工事。 同じ色同志をつなげて完成！ 圧着工事は自信が付くまで 何回か練習するとよい。 圧着部を引っ張ってすぐ抜けるようだと 不良だ。 あとはコントロールケーブルを調整する。 ペダルを目一杯どちらかに踏み込んだ 状態でペラが前に向くように位置決め する。（自分の使いやすい方向にする） |
| ヘッドカバーをしてペダルを踏んで 違和感がないか確認。 あとは通電して各モードスイッチの 動作確認を行いカット工事完了です。 ここまでで約２時間です。 青いアダプターカラーがワンポイントに 輝いてかっこいいです。 これで青いキャビプレ付けてカラー コーディネートすればさらに 個性的だね。 （注意事項は７８１Ｖのカット工事参照） |