縦ディオの改造

今回は縦ディオの改造について書き込みしたいと思います。
私が思うに縦Ｄｉｏはジョグ見たいに簡単に速くなりません。ジョグ系はプーリー、ＣＤＩなどを変えるだけで
【８０ｋｍ】の壁を簡単に越せます。しかし縦Ｄｉｏは駆動系、ＣＤＩなど変えてもせいぜい【７０〜７３ｋｍ】が良い所です。
チャンバーをつけてようやく８０ｋｍ超えるか超えないかと言う所でしょうか？しかし縦Ｄｉｏは古い割りにたくさんパーツが
出ていますので、かなり速くできます。ボアアップなども縦型エンジンなので排気量は横型よりも上げられます。
しかし、速くするにはやはり、ポート加工が必要だと私は思いました。私のＤｉｏは49ｃｃで速攻メーター振り切る仕様でした。
しかもメーターベタ付でも普通に伸びる仕様でした。ＣＲＭ５０もＮＳ−１も普通にブッチギリです！
７４ｃｃフルポート時代はビックスクーターなども普通に置いてけるような出だしで、最高速もメーターが簡単に張り付いて
どれくらいスピードが出るのかわからないレベルでした（汗）その代わり小学生何かは通り過ぎた瞬間【耳】を塞いだりするほど
爆音でしたが（笑）この辺で話は終わりにしますが、オススメパーツ・改造などを下記に書いて行きますのでよろしくお願いします。

ディオのオススメ改造？？？
改造の仕様 必要なパーツ インプレ
見た目ノーマル快速仕様 【オクムラのスポーツマフラー】
【横綱プーリー】
【強化ベルトor新品ノーマルベルト】
【リアボックス（笑）】
 この仕様は音がちょいウルサイかも知れませんが、
近所迷惑にはならないレベル？だと思います。
速さ的には８０ｋｍ前後じゃないでしょうか？
エンジンの状態にもよりますが、大体これくらいです。
見た目ノーマル快速仕様A 【ＲＰＭ管】
【横綱プーリーorキタコプーリー】
【49ccポート加工（横幅1.5〜2ｍｍタイミング1ｍｍ）】
 この仕様は下のトルクが結構モリモリしてます。
燃費もそこそこ良くて快速に相応しい感じです。
最高速は私の場合80〜85ｋｍぐらいでした。
49cc2種スク対向仕様 【速いチャンバー】
【ポート加工 横2mm上2〜3mm】
【ヘッド面研1ｍｍ】
【横綱プーリー】
【強化クラッチ】
【カメファクセンスプ】
【吸気系】
 この仕様だと結構速いです。
吸気系はノーマルでも、ファンネルとかなら行けます！
私の場合クラッチは自作でｋｎ鬼硬スプリング に鬼軽自作クラッチで
ＷＲが軽いと鬼のような発進になります！
ちなみに最高速度は私の場合95ｋｍ以上でした。
74cc結構速い仕様 【速いチャンバー】
【横綱プーリー】
【強化クラッチ】
【カメのセンスプ】
【吸気系】
【ポート加工横２ｍｍ、上3-4ｍｍ】
 実際に私はこんな感じの仕様にしてみました。
私は地味に純正キャブ何ですが、アホ見たいな加速をします！
普通に74組んだだけじゃ、49のポートにも負けてしまいます
加速はビックスクーターを超える程で
最高速は100ｋｍ以上だと思います。
ただし、あまりにも耐久性が無いんで水冷化仕様、高級オイル
など使って対策しなければなりません。
まあ、こんな感じですが・・・まだまだ色々探して見ます！あと個人的にプーリーは横綱がオススメです。
安い割りに良く伸びるし、色々困ってた問題がこれ1つで解消しました。あとちょっとした事なんですが、縦Dioには細軸と太軸と言う
二種類のクランクシャフトが存在します。細軸はAF18などの初期型に使われ入た物で、AF27からは太軸になりました。
んで、この二つでプーリーを良く分けられていますが、実はプーリー何かは両方とも使えるんです。ランプレートの大きさが違うだけで
プーリーボスの大きさなんかは確か同じだったのでランプレートさえ変えれば確かポンでそのまま入ります！
今後もこの項目に画像付で色々とご紹介したいでよろしくお願いします！