（写真No1-1）
都電１４系統の荻窪終点。
昭和３１年５月撮影。
手前が新宿方向。 右側にＪＲ中央線。右奥に踏み切りがあってその奥が荻窪駅になります。
この後終点はＪＲをまたいで荻窪駅の北側に移る。
この路線は地下鉄丸の内線の荻窪駅開業に伴い昭和３８年に廃止された。
2002.12.18写真修正。
（写真No1-1-2）
都電１４系統の荻窪終点。
撮影時期同じ。
同じ位置ですが車両番号が異なります。
2002.12.18写真追加。
（写真No1-2）
その中央線をまたぐ工事中の写真。
撮影は同時期
新宿方を望む
（写真No1-2-3）
工事完成後。
撮影は３１年ですが月は不明。
２００７.８.１８追加。
（写真No1-2-2）
都電１４系統の天沼を折れて荻窪終点へ。
天沼陸橋上から。時期同じ。右へ荻窪。
まだ健在だった木造２０００型が荻窪終点に向かう。ビューゲル化されてるが位置に注目。
これを待ってたが、なかなか来ずあきらめて帰り際に来た。時間が無くてこれだけ撮った。
2002.12.18写真追加。
（写真No1-3）
天沼付近。
時期同じ。
線路切り替え工事中。
左へ荻窪終点。
（写真No1-3-2）
天沼付近。杉並車庫寄り。
時期同じ。
写真の出来が悪く掲載をためらったが資料として掲載した。
左へ荻窪終点。
2002.12.18写真追加。
上と２枚は塗装が当時出てきた７０００型風に変更され始め。
（写真No1-4）
都電８系統の中目黒終点に向けて下る。
同時期撮影。
右奥が代官山、恵比寿。
写真左奥に東横線。
上の１４系統が廃線になって２０００型が入ってくるまでは、 この１２００型のみが走っていた。
昭和４２年に廃線となった。
（写真No1-5）
東横線の代官山トンネル？を抜けて代官山へ向かう。手前が中目黒。上の写真はこの右横下付近。
撮影時期は同じ。
まだ地下鉄日比谷線はもちろん無い。昭和３９年に中目黒〜恵比寿間が開業。
右の線路が大きく外側に出て真中掘って日比谷線が入ってくる。左の崖も削ったのかな。