【注意事項】
下記に紹介する方法を試す場合は、自己責任で！＠お約束
| １．フロントワイパーについて |
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左の図は、プジョー２０６に標準で付いている ワイパーゴムと国内規格のワイパーゴムとの 断面比較です。 １： プジョー２０６ ２： 国内規格 図でわかるように、ゴムを支えるスチールの 形状以外は同じような断面をしています。 ちなみにnakanekoの２０６には、ベルギー産の ボッシュ製のものが付いていました。 |
| ここで、プジョー２０６のワイパーについて 説明しましょう。ただし、２０００年式の 場合です。 ワイパーブレードを右図に、ゴムの長さの 一覧を表１に示します。 プジョー２０６のワイパーブレードの場合、 ゴムの固定は右図の矢印の箇所で、 かしめられて固定されています。また、ワ イパーアームとの接続は、一般的なＵ字 フックにて接続されています。 したがって、まずこのブレードを活用して ゴムを交換する場合は、表の長さのゴム を購入し、右図の矢印のかしめられてい る箇所をペンチ等で緩めることで交換可 能です。 |
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| ワイパー位置 | 長 さ |
| 運転席側 | ５５０ｍｍ |
| 助手席側 | ５４５ｍｍ |
| リ ア | ３５０ｍｍ |
| しかしnakanekoの場合は、この既存ワイパーブレード活用方式ではなく、ワイパーブレードごと交 換することにしました。この方式のメリットとしては、かしめ作業が発生しないことがメリットです。 反面、デメリットとしては初期投資がかかること(^^; ですが長い目でみれば、ゴム自体は安いものでホームセンターで￥４００以下で購入できるので、 結果的には安く済むということになります。 買ったブレードはＰＩＡＡのものをチョイスしました。 運転席側 ： ＰＩＡＡ ＷＳ５５（５５０ｍｍのもの） 助手席側 ： ＰＩＡＡ Ｕ５０（５００ｍｍ←間違えた！） さて早速装着ですが、装着については、元ついていたブレードからＵ字フックのプラスチックのアタ ッチメントを外すことから始めます。国産車とは微妙に違うので、これを流用するのです。 次に用意したＰＩＡＡのブレードから同様にＵ字フックのアタッチメントを外し、２０６から取ったもの に付け替えるのですが、このときブレード側のアタッチメントを装着する箇所の太さが違うので、 テープ等で太さを調整し（ただし、５５０ｍｍのものは太さがほぼ同様なので、調整しなくてもよい が、nakanekoは念のために若干太くした）、２０６からのアタッチメントを付け、２０６のワイパーア ームに固定すれば終了です。 交換後の使用感ですが、全く問題はありません。かえって、交換後のＰＩＡＡのブレードは２０６に 標準で付いていたボッシュ製のものと比べて軽量なので、ワイパーの動作も軽快な感じです。 また、購入時間違えた助手席側のワイパーについては、５４５ｍｍから５００ｍｍへと短くなったこ とで、極たまに発生する助手席側のワイパーからの水の撥ねが全く無くなったのは予想外の大き な効果でした(^_^)/~。 【読者の方からの情報】 あらちゃん。さんより、ＰＩＡＡの「ＳＳＣ５５」は輸入車用のアタッチメントが数種類付属して いるので、簡単に交換できてグッドとの情報を頂きました。以下にＰＩＡＡのＨＰのリンクを 入れておきますので参照あれ！ http://www.piaa.co.jp/wiper/super_silicoat.html |
| ２．リアワイパーについて |
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| リアワイパーのワイパーゴムの交換については、フロントワイパーほどの工夫は必要ありません。 まず表１より、リアワイパーのゴムの長さは３５０ｍｍなので、若干長めの３８０ｍｍのものを購入 します。そして下記の手順で交換します。 １）リアワイパーのゴムの装着構造は上図のようなレール方式（ただし上図左のヒゲは、後の説明 のためのもので、実際には黄色部分のレールとゴムの構造）なので、ゴムをレールごと外す ２）レールからゴムを外す ３）購入した新しいゴム装着の事前準備として、ブレードを固定する部分を切り落とし、長さを ３５０ｍｍに揃える ４）続いてゴム支えのスチールを取り除く（上の図のヒゲ部分） ５）スチールを取り除いたら、それが入っていた溝にそってレールを装着する ６）レールを装着したら、それをリアアームに取り付ける ７）おしまい さて装着感ですが、これまた問題なし。是非お試しを！ |
