見てかっこよく、乗って楽しい 　プジョー２０６も、定期的なチェックで 　最高の状態を保っていればこそ 　あなたのドライビングに応えてくれ 　ます！ 　乗りっぱなしはダメですよ♪ 　ここでは、超必要最低限のチェック 　事項を紹介します。 　私もこれ位しかやってないです(^^;

そうそう、実はプジョー２０６には 　イギリスのヘインズというところから、 　整備指南書（マニュアルです）が 　出版されています。 　千葉県柏近辺では、沼南町の 　スーパーオートバックス内で売って 　いますので、１冊揃えておくと、良い 　かもしれません。 　ただし、SOHCモデルのみ対応(^^;

それでは、いってみよう！

タイヤの空気圧
	まずはタイヤの空気圧をチェック。 　月１を目安にチェックしましょう！ 　プジョー２０６の標準タイヤ175/65R14 　では、１．６リッターモデルの場合、 　前後とも２．３ｋｇｆ／ｃｍ2 　です。
ちなみに、１．４リッターモデルでは、２．４ｋｇｆ／ｃｍ2が指定されて 　います。 　nakanekoは０．１高い２．４になるよう、調整しています。 （特に意味はなし、乗り心地等による） 　タイヤ内の圧力は気温により変化しますから、季節の変わり目に 　最低でもチェックするとタイヤ周りはバッチリではないでしょうか。

タイヤのローテーション

タイヤローテーションは定期的にタイヤの設置位置や使用部位を変えて、各タイヤの減り方を均一にしていくための処置です。まあ、特に意識していなくてもディーラーにメンテナンスを任せているのであれば、定期点検の時等勝手にやってくれる項目ですが、オーナーとして意識していれば、車も長持ちするのではないでしょうか(^-^) タイヤローテーションのタイミングとしては、特に激しい走行をしていなければ、１００００ｋｍ毎が一つの目安となります。ローテーションのやり方ですが、２０６の場合、ＦＦ（前輪駆動）車なので上図のパターンとなります。自分でやる場合は参考にどうぞ！ nakaneko場合は、年間走行距離が約１００００ｋｍなので、ディーラーで１２ヶ月点検の時にローテーションを実施しています。 ローテーション実施直後に２０６を運転すると、ステアリング操作した時の感覚がいつもと少し違うと感じるでしょう。１００００ｋｍも走るとそれだけ減っているのですね。

エンジンオイル及びエレメント
続いては、エンジンオイルです。 nakanekoの場合、エンジンオイルは ５０００ｋｍ毎 で交換しています。また、エレメントについては オイル交換２回に１回の割合（約１００００ｋｍ毎）で交換しています。 ところで、nakanekoは電車通勤ですので、２０６には週末位しか 乗っていません。月で言うと９００ｋｍ弱／月となります。 とすると、大体半年で５０００ｋｍ位となりますので、丁度半年に１回 周期でオイル交換をしていることになります。実際、エレメントの交換も １２ヶ月点検時で実施しています。 プジョー２０６のエンジンは実用エンジンであり、そう気を使わなくて良 い部類に入りますので、年２回の交換としています。 なお、入れているオイルはディーラーおまかせなので不明です。 ただ、先日聞いたところ、最近出たプジョー純正オイル(TOTALのOEM) ではないとのこと(^^; 以上、こんないい加減でも定期的に消耗部分を交換してやれば、ＯＫ ということでした！
	ちなみに、nakanekoは、 オイル交換時に左の写 真のような、ＧＲＰという オイル添加剤を入れて います。某友人に奨め られ、入れ始めました。 目的は、滑らかな２０６ のエンジンをさらに滑ら かにする事と、そのフィ ーリングの長期的な維 持です。 さて、その効果ですが、 ２００１年１２月現在、入 れてから半年経ち、かつ 先日オイル交換をしたの で、２回目の投入をしま
したが、はっきりとは分からないです(^^; ただ、滑らかなフィーリングの２０６のエンジンにさらに磨きが掛かっている 感じはします。 ところが、これを我が家にある１リッターのTOYOTA Ｖｉｔｚ君に入れたら劇 的な効果が現れました！エンジンが低回転から高回転にかけて滑らかに 回るようになり、発進時に軽快に加速するようになりました。また、これに より、オートマチックの変速もスムースに行われるようになりました。 以上の結果をみると、この添加剤は非力なエンジンの方が効果が分かり 易いのではないでしょうか。 ２０６の１．６リッターエンジンでは、ＶＩｔｚほどいまいち効果が表面に現れな いＧＲＰですが、滑らかなフィーリングの持続を目指して入れ続けたいと 考えています。ただ、写真の２００ｍｌで￥７，０００と高価なのと、売ってる 店が限られているというのが、痛い点です。

ヘッドライトバルブの交換

ヘッドライトバルブの交換については、２０６の取扱説明書にも記載されていますが、大まかすぎていまいちよく分かりません。 以下に交換のやり方及びポイントを紹介しますので、ご参照下さい！ 「ヘッドライトバルブのやり方及びポイント」へＧＯ！

ワイパーゴムの交換

ワイパーゴムの交換については、 ・拭き取り性能の低下 ・拭き取り時のビビリ音の増大 等が発生したら交換時期となります。プジョー２０６のワイパーゴムを交換する時は、ゴムの規格が国内規格とは違うので、自分で交換する場合は、ある程度大きなカー用品店でボッシュやチャンピオン製のブレードを購入する必要があります。 ここではもっとお気楽に交換するために、一般的な国内規格のゴムの活用と、その際のポイントを紹介します。 「国内規格ワイパーゴムの活用と交換ポイント」へＧＯ！

バッテリーの交換
	バッテリーの交換時期については、使用 状況にもよるのですが、通常は２〜３年 といわれています。長く保って４〜５年だ そうです。 プジョー２０６に装着されているものは、メ ンテフリータイプなので、液量チェック等 自分でできるチェックができないのがつ らいところ(^^; 通常の交換時期を目安に定期点検の時 等にみてもらいましょう！ ちなみにnakanekoは、４年使ってきまし たが、メンテフリータイプは突然死するそ うなので、早めに交換しました。 交換したバッテリーは、新車時付いてい たものと同じメーカーのVARTAのもの。 VARTAはドイツのバッテリーメーカーだそ うです。日本ではYUASAが取り扱って います。予算は２万円前後。 VARTAだと、２０６に合うのは、下記の 形式のものです。 ・562-19 (62Ah 480A) 詳細はココ！