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折尾駅と折尾の歴史 |
折尾では、宝暦１２年 (1762)に堀川運河が開通して、宝暦１３年から「川ひらた」の通船が開始されました
明治２４年
(1891)には、２社の鉄道路線が開通して、石炭輸送の中継点として発展しました
明治末期には遠賀郡役所や税務署・警察署等も集中して、遠賀郡の中心となりました
昭和２０〜４０年代には、鉄道の利便性を活かして、高校や大学の立地が進み
昭和４０年代以降は、周辺地域の住宅地開発により人口も増加しました
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折尾駅と折尾周辺地域の歴史 |
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西暦 |
和 暦 |
折 尾 地 域 の 変 遷 |
記 事 |
| 1444-8 | 文安年間 | 折尾の地名初出--「麻生氏・山鹿庄・折尾郷」 | (三郷三村)--有家郷・安屋郷・熊手村・藤田村・穴生村 |
| 1621 | 元和07年 | 福岡藩初代・黒田長政--洪水対策で堀川運河の開削着工 | |
| 1623 | 元和09年 | 黒田長政の急逝--堀川運河の開削工事を中止 | (家老・栗山大膳) |
| 1637 | 寛永14年 | 則松鉱泉の発見 | |
| 1751 | 宝暦元年 | 六代藩主・黒田継高--堀川運河の開削工事を再開 | 中止から128年後の工事再開--車返の切貫き工事を開始 |
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1762 |
宝暦12年 | 堀川運河が開通する | 「堀川の歴史と現在」を参照下さい |
| 1763 | 宝暦13年 | 川ひらたの通船が始まる | |
| 1804 | 文化元年 | 堀川運河--寿命唐戸まで延長して全区間が開通 | 全長-約12km |
| 1883 | 明治16年 | 遠賀郡折尾村--96戸-498人 | |
| 1889 | 明治22年-04/01 | 折尾村--遠賀郡洞南くきなみ村となる--本城に村役場 |
本城・陣原・則松・永犬丸と5村合併--599戸-3386人 |
| 1890 | 明治23年-09/28 | 九州鉄道--博多⇔赤間の開通 | |
| 1890 | 明治23年-11/15 | 九州鉄道--赤間⇔遠賀川の開通 | |
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1891 |
明治24年-02/28 | 九州鉄道--遠賀川⇔折尾⇔黒崎の開通 | (九鉄・折尾駅は300m程-黒崎寄り) |
| 1891 | 明治24年-04/01 | 九州鉄道--黒崎⇔小倉⇔門司の開通 | |
| 1891 | 明治24年-4月 | 芦屋警察署--折尾停車場派出所の設置 |
(番地は不明) |
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1891 |
明治24年-08/30 | 筑豊興業鉄道--直方⇔中間⇔折尾⇔若松の開通 | ２社それぞれに折尾駅を開業する |
| 1893 | 明治26年-06/30 | ２社の短絡線--中間⇔黒崎の開通 | |
| 1894 | 明治27年-08/15 | 筑豊興業鉄道--筑豊鉄道に改称 | |
| 1894 | 明治27年-12/21 | 中間⇔折尾--複線開通 | |
| 1895 | 明治28年-11/13 | ２社共同の折尾駅が完成 |
日本最初の立体交差駅 ( 1階-筑豊鉄道、2階-九州鉄道) |
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1896 |
明治29年-04/29 | 折尾⇔若松--複線開通 | |
| 1896 | 明治29年-5月頃 | 堀川運河--川筋の改修工事 | 川ひらたが遠賀川⇔江川に迂回する |
| 1897 | 明治30年 | 遠賀川駅⇔芦屋の馬車営業 | |
| 1897 | 明治30年-10/01 | 九州鉄道--筑豊鉄道を合併 | |
| 1898 | 明治31年-2月 | 遠賀郡役所--芦屋町から折尾に移転 | (大字・ 則松) (現在-八幡西勤労青少年ホーム) (T.11-郡制廃止) |
| 1899 | 明治32年-01/16 | 折尾郵便局--折尾駅前に開局 | (折尾676番地) (大正6年-折尾677番地) |
| 1901 | 明治34年-5月 | 折尾巡査部長派出所--折尾駅前に設置 | (字・ 末里か??) |
| 1902 | 明治35年-03/27 | 東筑中学校--折尾に移転・開校 | 明治31年6月--飯塚の仮校舎で開校 |
| 1902 | 明治35年-07/17 | 芦屋税務署--芦屋町から折尾に移築・移転 (折尾税務署) | (字・ 八幡免-はちまんめん ) (現在-折尾八幡公園の付近) |
| 1904 | 明治37年-07/01 | 遠賀郡洞南村--遠賀郡折尾村と改称 | 村役場を折尾に移設 (39年-字・楠木に、後に字・ 松ヶ崎に移転) |
| 1904 | 明治37年-07/11 | 小倉区裁判所・折尾出張所の開設 (折尾登記所) | (字・ 八幡免) (福岡銀行の北側??) |
| 1904 | 明治37年-09/30 | 折尾郵便電信局の開局 (電報取扱) | (折尾677番地)--移築 |
| 1906 | 明治39年-8月 | 折尾警察分署--折尾駅前に設置 |
(字・末里) (現在-折尾保育所) (三好炭坑・三好徳松 氏の寄贈) |
| 1907 | 明治40年-07/01 | 九州鉄道--鉄道の国有化 | (帝国鉄道庁--門司に九州帝国鉄道管理局) |
| 1908 | 明治41年〜45年 | 則松小学校--折尾分教場を設置 |
(字・ 松ヶ崎) |
| 1909 | 明治42年-6月 |
三好徳松--折尾に本宅と事務所を新築 |
(折尾1530番地、後に1551番地) (字・ 横田) |
| 1909 | 明治42年-7月 | 折尾警察分署--折尾警察署となる | (字・ 末里) (現在-折尾保育所) |
| 1909 | 明治42年-10/12 | 線路名称制定--筑豊本線となる (若松⇔上山田) | |
| 1909 | 明治42年-10/12 | 線路名称制定--人吉本線となる (門司⇔人吉) | 明治29年11/21--八代線 (門司⇔八代の開通) |
| 1909 |
明治42年-11/21 |
人吉本線--鹿児島本線となる (門司⇔鹿児島) | |
| 1909 | 明治42年-11月 | 折尾税務署--若松町に移転 (遠賀税務署) | |
| 1910 | 明治43年頃 | 折尾税務署跡を移築して、三好炭坑本社となる | (折尾599番地) (字・ 左近田--現在・白土医院--東筑1丁目) |
| 1910 | 明治43年-03/29 | 遠賀銀行--折尾支店の開設 | (字 ・四反田--白土医院の前--現在・ハタブ) (本店-芦屋町) |
| 1911 | 明治44年-04/15 | 折尾郵便局--電話交換業務の開始 | |
| 1911 | 明治44年 | 煉瓦積みアーチの第一地下道 (西口・博多側)が完成 |
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| 1911 | 明治44年-10/01 | 門司⇔折尾⇔中間⇔香月--汽動車を運転 | ディーゼルカーの御先祖様?? (キハ6410型??) |
| 1912 | 明治45年 | 三好徳松--堀川運河沿いに折尾炭坑を開坑 | (字・ 木屋ヶ谷) (大正6年-高松炭鉱に併合) |
| 1913 | 大正02年-12/08 | 折尾⇔遠賀川--複線開通 | |
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1914 |
大正03年 | 三好炭坑・釜ヶ谷坑⇔折尾駅に送炭エンドレス線を設置 |
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| 1914 | 大正03年-06/25 | 九州電気軌道--折尾停留所⇔黒崎の開通 | (平成12年廃止-西鉄電車・折尾線) (九軌の3連+6連高架橋の完成) |
| 1915 | 大正04年-04/12 | 芦屋軽便鉄道--遠賀川⇔西芦屋の開通 | 全７駅、１日６往復、片道１５銭、(昭和06年-廃止) |
| 1916 | 大正05年-11/05 | 折尾駅の二階建洋風木造駅舎の完成 |
(鉄道院-駅舎の大改修) |
| 1917 | 大正06年-09/03 | 十七銀行--折尾出張所の開設 | (折尾646番地) (大正9年-折尾677番地) (現在の福岡銀行) |
| 1918 | 大正07年-3月 | 三好セキ--私立・折尾高等女学校の設立 | (字・ 木屋ヶ谷) (現在の県立折尾高校) |
| 1918 | 大正07年 | 煉瓦積みアーチの第二地下道 (東口・黒崎側)が完成 |
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| 1918 | 大正07年-12/15 | 遠賀郡折尾村--遠賀郡折尾町となる | 町役場を折尾町八幡はちまんに建設 |
| 1919 | 大正08年-1月 | 三好鉱業の本社を設置 | (折尾599番地) (字・ 左近田--現在・白土医院--東筑1丁目) |
| 1920 | 大正09年 | 遠賀銀行--本店を折尾に移転 | (昭和2年10月-解散) |
| 1920 | 大正09年 | 旧道路法により国道2号と指定 | (昭和27年--国道3号となる) |
| 1921 | 大正10年-8月 | 第一地下道・西口階段の縮小工事 |
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| 1922 | 大正11年-04/01 | 中間⇔折尾--複々線開通 | |
| 大正??年 | 遠賀公会堂の建設 (**情報・写真等を探索中**) | (字 ・左近田--鷹見神社の西側--現在・妙應寺) | |
| 1924 | 大正13年 | 遠賀川橋の完成 | |
| 1924 | 大正13年 | 国道2号に折尾隧道 (66m)の開通 | (現・199号線) (**隧道開通以前の国道2号は堀川運河沿いか??) |
| 1925 | 大正14年-03/10 | 折尾駅前巡査派出所の設置 | (字・ 八反田686-3) |
| 1925 | 大正14年-4月頃 | 折尾⇔頃末間--三好鉱業・石炭専用線の敷設を開始 | |
| 1927 | 昭和02年-04/19 | 折尾⇔頃末間--三好鉱業・石炭専用線の運送開始 | (昭和40年に廃止) |
| 1928 | 昭和03年-04/21 | 三好鉱業専用線を高松坑・大君坑まで延長し運送開始 |
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| 1928 | 昭和03年-9月頃 | 岡垣の俵口バス--海老津駅⇔鐘崎の営業 |
(銀バス)- 6人乗り2台 |
| 1929 | 昭和04年-06/15 | 若松市営バス--折尾駅⇔若松渡場の営業 | バス5台-英ウーズレー社製--(現在の北九州市営バス) |
| 1929 | 昭和04年-08/01 | 九州電気軌道のバス--折尾駅⇔門司の営業 | 全10区-( 1区10銭)-シボレー12人乗り--(現在の西鉄バス) |
| 1930 | 昭和05年-05/15 | 折尾駅⇔本城信号所間--連絡線の開通 (単線) | 北側の短絡線-(室木線にも乗り入れ)--昭和60年05月 廃止 |
| 1930 | 昭和05年頃 | 門司で金バス・銀バス・赤バスの３社が営業 | |
| 1931 | 昭和06年頃 | 芦屋自動車商会--折尾駅⇔芦屋の営業 | |
| 1931 | 昭和06年-10/27 | 芦屋軽便鉄道--遠賀川⇔西芦屋間の廃止 | |
| 1932 | 昭和07年頃 | 芦屋鉄道・自動車部--折尾駅⇔芦屋の営業 | (運賃20〜25銭) |
| 1932 | 昭和07年 | 遠賀銀バス --折尾駅⇔芦屋の営業 |
10人乗り |
| 1934 | 昭和09年-08/27 | 九州電気軌道--電気バスの営業 | (ユアサのバッテリー搭載-YKN型??) |
| 1935 | 昭和10年-4月 | 増田孝--国道沿いに折尾高等簿記学校を開校 | 昭和26年-折尾女子学園、平成17年-折尾愛真学園となる |
| 1936 | 昭和11年-7月 | 増田孝 --笹尾ヶ丘に土地を取得し校舎を建設・移転 | (字・ 笹尾--現在・折尾愛真学園 ) |
| 1935 | 昭和10年頃 | 赤間の舞鶴バス--博多⇔赤間⇔直方⇔折尾の営業 | |
| 1936 | 昭和11年頃 | 赤間の赤神バス--赤間⇔神湊⇔芦屋⇔折尾の営業 | |
| 1936 | 昭和11年頃 | 岡垣の俵口バス--博多⇔赤間⇔折尾の営業 | (バス会社--各社の合併で西鉄バスに統合-S.18〜S.19) |
| 1938 | 昭和13年 | 折尾警察署--新庁舎の新築・移転 | (日吉町-折尾公園の前) |
| 1938 | 昭和13年頃 | 日産化学 (日本炭鉱)--折尾高等簿記学校に校舎を寄贈 | 昭和39年-学園前に移築し折尾伝道所、後に堀川教会となる |
| 1941 | 昭和16年-02月 | 警察旧庁舎を移築して、折尾女子学園の本館となる | (字・ 笹尾--現在・折尾愛真学園・記念保存・旧本館) |
| 1942 | 昭和17年-09/19 | 九州電気軌道--５社合併で西日本鉄道となる | 福博電車・九州鉄道・博多湾鉄道汽船・筑前参宮鉄道 |
| 1943 | 昭和18年-1月 | 福原軍造--私学用地として大字・本城字・ 大浦の山林を取得 | 遠賀郡折尾町と若松市浅川の境界地区 (現在の自由ヶ丘) |
| 1943 | 昭和18年-10/06 | 折尾⇔黒崎--複々線開通 | |
| 1944 | 昭和19年 | 西日本無尽--折尾出張所の開設 | (後の西日本相互銀行⇒現在の西日本銀行) |
| 1944 | 昭和19年-12/08 | 遠賀郡折尾町--八幡市に編入 | |
| 1947 | 昭和22年 | (民営) 安藤公園--折尾公園 と 改称 | (昭和35年に閉園) |
| 1947 | 昭和22年-4月 | 福原学園の創立--福原高等学院の開校 |
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| 1947 | 昭和22年-4月 | 折尾簡易裁判所・折尾区検察庁の設置 | 昭和32年3月まで遠賀公会堂跡を使用--現在・妙應寺 |
| 1947 | 昭和22年-07/11 | 折尾駅西出口を新設 |
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| 1948 | 昭和23年-03/07 | 折尾警察署--国家地方警察・遠賀地区警察署となる | (昭和29年-県警制度の発足) |
| 1948 | 昭和23年-03/10 | 国鉄芦屋線--遠賀川⇔筑前芦屋の開通--(米軍専用) | 2駅のみ--(昭和35年に廃止) |
| 1950 | 昭和25年-02/10 | 国鉄芦屋線--(一般開放) | 折尾⇔筑前芦屋の運転もあり |
| 1950 | 昭和25年-03/01 | 若松市営バス--水巻町に乗り入れ | |
| 1951 | 昭和26年 | 若松市営バス--芦屋町に乗り入れ | |
| 1951 | 昭和26年 | 八幡消防署--折尾派出所の開設 | 遠賀地区警察署の敷地・望楼を使用 (折尾公園前) |
| 1952 | 昭和27年-02/01 | 折尾操車場の設置 | 昭和36年廃止⇒後の東折尾貨物駅⇒現在の陣原駅 |
| 1952 | 昭和27年-12/14 | 新道路法により一級国道3号と指定 | 昭和40年4/1--一般国道3号と指定 |
| 1953 | 昭和28年-03/07 | 八幡警察署--折尾駅巡査派出所の設置 | (現在地) |
| 1953 | 昭和28年-4〜6月 | 折尾公園で北九州産業観光博覧会の開催 |
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| 1953 | 昭和28年-05/18 | 新道路法により二級国道199号と指定 | 昭和40年4/1--一般国道199号と指定 |
| 1954 | 昭和29年-07/01 | 折尾警察署の発足 | 県警制度の発足 |
| 1954 | 昭和29年 | 福原学園--若松市大字・浅川字・ 高尾の山林原野を取得 | 34年・39年・41年・42年にも学園用地を拡大-現在の自由ヶ丘の一帯 |
| 1954 | 昭和29年-12月 | 折尾女子学園--折尾劇場を買収し講堂と愛真幼稚園に | (現在-パターソンホール) |
| 1955 | 昭和30年 | 遠賀川大橋 (395m)の完成 | |
| 1958 | 昭和33年 | 国道3号に折尾バイパス (陣原⇔則松⇔頃末) の開通 | (則松バイパス??) (現・199号線--折尾隧道の補修工事) |
| 1959 | 昭和34年-06/24 | 折尾更生市場に折尾銀座商店街の落成 | 折尾・引揚者更生市場は後に折尾中央市場となる |
| 1960 | 昭和35年-05/31 | 国鉄芦屋線--遠賀川⇔筑前芦屋の廃止 | |
| 1960 | 昭和35年-12月 | (民営) 折尾公園 の閉園 | 住宅地の造成 |
| 1961 | 昭和36年 | 国道3号に水巻バイパス (頃末⇔遠賀川橋) の開通 |
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| 1961 | 昭和36年-06/01 |
門司港⇔久留米--電化完成 ( 3・4・5番線) |
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| 1961 | 昭和36年-10/01 | 水巻駅の開業 |
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| 1963 | 昭和38年-02/10 | 八幡市--五市合併で北九州市・八幡区となる | |
| 1964 | 昭和39年頃〜 | 福原学園--日炭高松炭鉱の用地・山林を取得 | 若松区大字・浅川字・ 蠣灰の一帯--現在の九州共立大グラウンド周辺 |
| 1964 | 昭和39年頃?? | 折尾女子学園--元・新手炭鉱の本事務所跡を移築 | (現在-折尾愛真短大の練心舘道場) |
| 1965 | 昭和40年 | 八幡区役所・折尾出張所の設置 | (現在-折尾八幡公園) |
| 1965 | 昭和40年-05/29 | 八幡消防署・折尾出張所--新築・移転 | (折尾1丁目) |
| 1965 |
昭和40年-6月 |
折尾⇔頃末--日炭高松炭鉱・専用線の廃止 |
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| 1971 | 昭和46年-11/01 | 駅前に自動車駐車場を新設 | (現・オリオンプラザ) |
| 1974 | 昭和49年-04/01 | 八幡区--八幡東区と八幡西区に分区される | 若松区の浅川地区を八幡西区に編入 |
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1978 |
昭和53年-12/25 |
国道199号に本城バイパス (二島⇔本城⇔日吉台) の開通 |
本城バイパスに新折尾トンネル(380m)の開通 |
| 1981 | 昭和56年-05/01 | 本城バイパス沿いにサンリブ折尾の開業 |
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| 1982 | 昭和57年-6月 | 折尾駅前・再開発・第１ビルの着工 (オリオンプラザ) |
折尾駅前地区第一種市街地再開発事業 (北九州市) |
| 1982 | 昭和57年-10月 | 東筑市場の火災----西鉄折尾電停と周辺の火災 | |
| 1984 | 昭和59年-3月 | 学園大通りの完成 | |
| 1984 | 昭和59年-8月 | 新々堀川・上部工架設工事の着工 | 堀川--駅前の川筋を一部変更 (暗渠部分) |
| 1984 | 昭和59年-09/14 | 駅前再開発・第１ビルのオープン (オリオンプラザ・丸和) | |
| 1984 | 昭和59年-10月 | 駅前再開発・第２ビルの着工 | (九軌の6連高架橋が3連高架橋となる) |
| 1985 | 昭和60年-10月 | 駅前広場・築造工事の着工 | |
| 1985 | 昭和60年-12/01 |
駅前再開発・第２ビルのオープン |
(通称-電車ビルとパチンコビルの2棟) |
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1986 |
昭和61年-3月 |
折尾駅の二階外壁をコロニアル様式に改修 |
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| 1986 | 昭和61年-6月 | 新々堀川・上部工架設工事の竣工 | |
| 1987 | 昭和62年-01/20 | 折尾中央市場の火災--1/24・西鉄バスセンターの火災 | (1/20か??、1/24か??) (43店舗被災) |
| 1987 | 昭和62年-04/01 | 国鉄分割民営化--JR九州となる | |
| 1988 | 昭和63年-03/13 | 短絡線--折尾駅 6・7番線ホームの設置 | 折尾駅鷹見口 (東口と西口は既設) |
| 1988 | 昭和63年-03/13 | JR東水巻駅の開業 |
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| 1989 | 平成元年-4月 | 折尾スポーツセンターの開館 | 本城陸上競技場の完成 |
| 1992 | 平成04年-01/21 | 折尾駅巡査派出所--折尾駅前交番に改称 | |
| 1995 | 平成07年-4月 | 救急救命九州研修所の開設 | |
| 1997 | 平成09年-03/31 | 折尾警察署--新庁舎の新築・移転 | (現在地) |
| 1998 | 平成10年-03/26 | 八幡西消防署・折尾出張所--新築・移転 | (現在地) |
| 1998 | 平成10年-06/01 | 八幡西区役所・折尾出張所--新築・移転 | (現在地) |
| 1999 | 平成11年-4月 | 八幡西消防署・折尾出張所--折尾分署となる | (現在地) |
| 2000 | 平成12年-11/21 | JR陣原駅の開業 |
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| 2000 | 平成12年-11/25 | 西日本鉄道--折尾電停⇔黒崎の廃止 | |
| 2001 | 平成13年-7月 | 北九州学術研究都市の開設 | |
| 2001 | 平成13年-10/06 | 福北ゆたか線--電化完成 ( 2・6・7番線) | 黒崎・折尾⇔新飯塚⇔桂川⇔博多間 (66.6km) |
| 2003 | 平成15年-03/15 | JR本城駅の開業 | 若松線 --折尾⇔若松は非電化区間 ( 1番線) |
| 2006 | 平成18年-08/11 | JR折尾駅周辺連続立体交差事業の起工式 | JR西折尾トンネル(540m)の開削工事が始まる |
| 2006 | 平成18年-12/12 | 折尾土地区画整理事業の計画決定 |
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| 2007 | 平成19年-9月 | 駅前駐輪駐車場--解体工事が終了 | |
| 2010 | 平成22年-9月 | 駅前再開発・第2ビル(電車ビル)--解体工事が始まる | |
| 2011 | 平成23年-2月 | 西鉄電車ビルと3連高架橋--解体工事が終了 | 東側の「ねじりまんぽ」の３連高架橋は残っています |
| 2011 | 平成23年-3月 | 三好炭坑の送炭エンドレス線・橋台跡--解体工事が終了 | |
| 2012 | 平成24年-2月 | 199号線の折尾隧道(折尾トンネル)--解体工事が終了 | |
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| 九州鉄道---明治32年5月--客車に電灯を装置、 明治34年3月--主要駅に赤帽(手荷物運搬人)を配置、 明治35年3月--蒸気暖房器の使用開始 | |||
| 鉄道院-----明治41年4月--門司⇔長崎に食堂車を連結 (大正10年7月--東筑軒の弁当立売り開始) | |||
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国鉄変遷---明治40年--帝国鉄道庁、 明治41年--鉄道院、 大正9年--鉄道省、 昭和24年--日本国有鉄道(JNR)、 昭和62年--九州旅客鉄道(JR九州) |
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| 学校関係---明治07年--則松小学校の開校、本城小学校の開校。 明治35年--東筑中学校が飯塚の仮校舎から折尾に移転。 (赤字--公立、青字--私立) | |||
| 明治44年--遠賀農学校の開校。 明治45年--光華高等学院の開校。 | |||
| 大正07年--折尾高等女学校として開校し、大正13年--折尾高等女学校となる。 | |||
| 昭和10年--折尾高等簿記学校として開校し、 昭和18年--折尾商業女学校、 昭和19年--折尾女子商業学校となる。 昭和22年--折尾中学校の開校。 | |||
| 昭和22年--折尾女子中学校として開校し、 昭和48年--折尾女子学園中学校となり、 平成13年--折尾愛真中学校となる。 | |||
| (昭和26年--学校法人・折尾女子学園となり、平成17年--折尾愛真学園となる)、 (昭和26年--学校法人・福原学園となる) | |||
| 昭和22年--福原高等学院として開校し、 昭和25年--福原高等学校となり、 昭和30年--八幡西高等学校となる。 | |||
| 昭和23年--折尾女子商業高等学校として開校し、 平成3年--折尾女子学園高等学校となり、 平成14年--折尾愛真高等学校となる。 | |||
| 昭和23年--学制改革により、県立・東筑高等学校、折尾高等学校、遠賀農業高等学校と改称。 (昭和24年から折尾高校は、東筑高校・南校舎となる) | |||
| 昭和24年--東筑高校・折尾高校・八幡商業高校の３校を統合して、東筑高等学校となる。 昭和28年--浅川小学校の開校。 | |||
| 昭和31年--東筑高校を２校に分割して、折尾高等学校の開校。 昭和31年--九州朝鮮中高級学校の開校。 | |||
| 昭和35年--九州女子短期大学の開校。 昭和36年--本城中学校の開校。 | |||
| 昭和36年--八幡女子高等学校として開校し、 昭和37年--九州女子大付属高等学校となる。 | |||
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昭和37年--九州女子大学の開校。 昭和37年--折尾東小学校の開校。 昭和40年--九州共立大学の開校。 昭和42年--折尾西小学校の開校。 |
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| 昭和41年--折尾女子経済短期大学として開校し、 平成16年--折尾愛真短期大学となる。 昭和50年--則松中学校の開校。 | |||
| 昭和53年--産業医科大学の開校。 昭和54年--医生ケ丘小学校の開校。 昭和57年--赤坂小学校の開校、光貞小学校の開校。 | |||
| 昭和59年--浅川中学校の開校。 平成13年--北九州学術研究都市の開設。 平成14年--自由ヶ丘高等学校の開校。 | |||
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(平成24年--2012年の折尾駅) |
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折尾町の遠賀公会堂と、昔の折尾町の写真や地図・情報等を探しています * *
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筑豊興業鉄道--１号機関車 九州鉄道--１号機関車 | ||
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若松市営バス--英ウーズレー社同型車 |
昭和１５年--若松市営バス |
昭和７年頃--芦屋鉄道の自動車部 |
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大正１２年--黒崎駅 |
明治２４年--小倉駅 |
大正１０年--門司駅 (二代目) |
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大正９年--若松駅 (二代目) | ||
05/01
