2. Contracting Parties undertake to replace or supplement, not later than four years from the date of entry into force of this Convention in their territories, any sign, symbol, installation or marking which, although it has the characteristics of a sign, symbol, installation or marking belonging to the system prescribed by this Convention, is used with a different meaning from that assigned to it in this Convention.

2. 締約国は、この条約で規定する体系にある標識、絵記号、設置方又は標示と同類のものがこの条約で定めたものとは別の意味ですでにある場合には、その領域においてこの条約が効力を生ずることとなる日より4年間以内に、それらを置き換え、又はそれらに補足表記をするものとする。

3. Contracting Parties undertake to replace, within fifteen years from the date of entry into force of this Convention in their territories, any sign, symbol, installation or marking which does not conform to the system prescribed in this Convention. During this period, in order to familiarize road-users with the system prescribed in this Convention, previous signs and symbols may be retained beside those prescribed in this Convention.

3. 標識、絵記号、設置方法又は標示のうちこの条約で規定する体系と合致しないものについては、締約国は、その領域においてこの条約が効力を生ずることとなる日より15年以内に置き換えることを約束する。道路使用者をこの条約の体系に習熟せしめるために、この期間内は、従前の標識及び絵記号を新しいものの傍らに置いたままでもよい。

4. Nothing in this Convention may be construed as requiring the Contracting Parties to adopt all the types of sign and marking prescribed in this Convention. On the contrary, Contracting Parties shall limit the number of types of sign or marking they adopt to what is strictly necessary.

4. この条約は、締約国に対して、この条約に規定する標識及び標示のすべてを採用することを求めるものではない。要は逆であり、締約国は、採用する標識又は標示の種類を必要最小限に押さえなければならない。

Article 5

1. The system prescribed in this Convention differentiates between the following classes of road signs:

第5条

1. この条約で規定する標識体系では、道路標識は次のように分類される。

2. Where this Convention allows a choice between several signs or several symbols:

2. この条約が、標識又は絵記号に何通りかの選択肢を与えているとき、

Article 6

1. Signs shall be so placed that the drivers for whom they are intended can recognize them easily and in time. They shall normally be placed on the side of the road appropriate to the direction of traffic; they may, however, be placed or repeated above the carriageway. Any sign placed on the side of the road appropriate to the direction of traffic shall be repeated above or on the other side of the carriageway if local conditions are such that it might not be seen in time by the drivers for whom it is intended.

第6条

1. 道路標識は、その対象とする運転者が容易に、かつ、ただちに認識できるように設置しなければならない。道路の左側に設置することを原則とするが、車道の上方に (オーバーハング式に) 設置又は併置することもできる。道路の左側に設置した標識は、その設置場所の状況により対象とする運転者に適切に見えない虞のある場合には、車道の上方又は反対側にも併置しなければならない。

2. All signs shall apply to the drivers for whom they are intended over the whole width of the carriageway open to traffic. However, signs may be made to apply to only one or to several lanes of the carriageway when lanes are defined by longitudinal markings. In this case, one of the following three options shall be used:

2. 道路標識による規制は、交通に供される車道すべてにわたって、そこを通行する運転者に適用されるものとする。ただし、車線が区分明示車線になっているときは、一部の車線を通行する運転者に限って適用されるものとすることができる。この車線限定の標識とする場合については、次に掲げる(a)-(c)の三つの方式がある。

3. Where in the opinion of competent authorities a sign would be ineffective if placed on the verge of a road with separated carriageways, it may be placed on the dividing strip and in this case need not be repeated on the verge.

3. 二以上の車道に分離されている道路において、権限ある当局が路側に標識を設置しても効果がないとみなしたときには、分離帯上に標識を設置することができる。この場合には、路側に標識を併置しなくてもよい。

4. It is recommended that domestic legislation should provide:

4. 国内法令には、次に掲げる事項を定めるべき旨が勧告される。

Article 7

1. It is recommended that domestic legislation should provide that, in order to make them more visible and legible at night, road signs, in particular danger warning signs and regulatory signs other than those regulating standing and parking in lighted streets of built-up areas, shall be lighted or equipped with reflecting material or reflecting devices, provided that this does not result in road users being dazzled. Dark or light graphic elements of different colours in the signs may be differentiated by means of contrasting light or dark narrow strips respectively.

第7条

1. 夜間での視認性及び判読性を高めるために、道路標識、とりわけ警戒標識及び規制標識 (市街地区域内の照明がされた街路における駐停車に係るものを除く) には、道路使用者に眩惑を与えることがないという条件のもとで、照明がなされるか又は反射性の材料若しくは反射器材を用いることとする規定を国内法令に定めるべき旨を勧告する。標識のなかに描かれる異なった色彩の暗色又は明色の絵記号は、明暗を反転させた細帯によりコントラストを高めて、明確に認識できるようにしてもよい。

2. Nothing in this Convention shall prohibit the use, for conveying information, warnings or rules applying only at certain times or on certain days, of signs which are visible only when the information they convey is relevant.

2. この条約にいかなる規定があろうとも、特定の時間又は特定の日のみに適用される情報、警告又は規則を知らせるために、当該情報等が関係する時にのみ表示する標識を用いることが禁止されることはない。

Article 8

1. In order to facilitate international understanding of signs, the system of signs and signals prescribed in this Convention is based on the use of shapes and colours characteristic of each class of sign and, wherever possible, on the use of graphic symbols rather than inscriptions. Where Contracting Parties consider it necessary to modify the symbols prescribed, the modifications made shall not alter their essential characteristics.

第8条

1. 道路標識が国際的に理解できるようにするために、この条約に規定する標識及び信号の体系は、各類の標識ごとの特徴を持つ形状及び色彩を使用することを基本とし、また、可能ならば、文字よりも絵記号を使用することを基本とする。締約国がこの条約に規定した絵記号を修正する必要を認めたときでも、その修正は絵記号の本質的な特徴を変更するものであってはならない。

1 bis. In cases where variable message signs are used, the inscriptions and symbols reproduced on them must also conform to the system of signs and signals prescribed in this Convention. When, however, the technical requirements of a given type of system of signs and signals so warrant, particularly so as to ensure satisfactory legibility, and provided that no error of interpretation is possible, the prescribed dark-coloured signs or symbols may appear in a light colour, light-coloured backgrounds then being replaced by dark backgrounds. The red colour of the symbol of a sign and its border shall not be changed.

1の2. 状況に応じた文言による標識を用いるときには、そこに含まれる文字及び絵記号は、この条約に規定する標識及び信号に関する体系にも整合するものでなければならない。しかしながら、この体系の技術的な要求、とりわけ満足のいく認識性が確保され、かつ、誤解の可能性がないときには、明色の背景中にある暗色の標識又は絵記号を明暗反転させて表示してもよい。ただし、標識の絵記号及びその周にある赤色は、変更してはならない。

2. Contracting Parties wishing to adopt, in accordance with Article 3, paragraph 1 (a)(ii), of this Convention, any sign or symbol not prescribed in this Convention shall endeavour to secure regional agreement on such new sign or symbol.

2. この条約に規定されていない標識又は絵記号を第3条第1項(a)(ii)の規定に基づき採用することを希望する締約国は、当該標識又は絵記号に関して周辺国との地域協定を結ぶよう努めるものとする。

3. Nothing in this Convention shall prohibit the addition, in order to facilitate the interpretation of signs, of an inscription in a rectangular panel below the sign or in a rectangular panel containing the sign; such an inscription may also be placed on the sign itself, if this does not make the sign more difficult to understand for drivers who cannot understand the inscription.

3. この条約にいかなる規定があろうとも、標識の下に矩形の標示板を添え又は矩形の標示板上に標識の絵を描き込み、その標示板上に標識の理解を容易にすることを目的として文字表記を付け加えてもよい。このような文字表記は、その文字を読めない運転者が標識の意味を理解し難くなることがないならば、標識自体に書き込んでもよい。

4. Where the competent authorities consider it advisable to make the meaning of a sign or symbol more explicit or, in the case of regulatory signs, to limit their application to certain categories of road-user or certain periods, and where it would not be possible to convey the necessary information by an additional symbol or by numerals as provided in the Annexes to this Convention, an inscription shall be placed below the sign in a rectangular panel, though such inscriptions may be replaced or supplemented by one or more symbols placed in the same panel. to limit the application of a sign to certain periods, this can be done by inscriptions on the sign as provided in Annex 1 to this Convention or on an additional panel. If regulatory signs are to be restricted to certain road-users or if certain road-users are to be exempt from the regulation, this is done through additional panels according to Annex 1, section H, paragraph 4 (panels H, 5^a; H, 5^b; and H, 6).

4. 権限ある当局が標識若しくは絵記号の意味をより明確にすること、又は標識の適用が特定の期間のみに限定することが望ましいと認めるときは、附属書1に掲げる標識本体又は補助標示板にこの目的のための文字表記をすることができる。規制標識が特定の道路使用者に適用が限定 (H,5) される場合又は適用が除外 (H,6) される場合には、附属書1 第H節 第4項に掲げる補助標識板 (様式 H,5^a; H,5^b 及び H,6) による。

5. The inscriptions referred to in paragraphs 3 and 4 of this Article shall be in the national language or in one or more of the national languages, and also, if the Contracting Party concerned considers it advisable, in other languages, in particular official languages of the United Nations.

5. 第3項及び第4項での文字表記に用いられる文字は、当該国の公用語 (複数の公用語がある場合にはその一部であってもよい) によるものでなければならない。さらに、締約国が望ましいと認めるときは、他の言語、とりわけ国際連合の公用語を用いることもできる。

Article 9

1. Section A, subsection I of Annex 1 to this Convention indicates the models for danger warning signs; Section B Section A, subsection II indicates the symbols to be placed on these signs and gives some instructions for their use. However, danger warning signs and symbols giving warning of an intersection are described in Annex 2 to this Convention and danger warning symbols giving warning of a level-crossing are decribed in Annex 3. In conformity with Article 46, paragraph 2 of this Convention, each State shall notify the Secretary-General whether it has selected A^a or A^b as the model for danger warning signs.

第9条

1. 附属書1 第A節I にあるのは、警戒標識の基本様式である。第A節II には、この基本様式中に描くべき絵記号を示し、また、いくつかの使用上の注意事項がある。第46条第2項の規定により、各締約国は、警戒標識の基本様式として A^a 又は A^b のいずれを選択したかを、事務総長に通告しなければならない。

2. The number of danger warning signs shall not be increased unnecessarily, but such signs shall be sited to give warning of possible road hazards which are difficult for a driver proceeding with due caution to perceive in time.

2. 警戒標識は、不必要に多数設置してはならないが、しかるべき注意を払っている運転者が予期するのが困難な危険が道路上に生じる可能性があるときは、それを警告するために設置しなければならない。

3. Danger warning signs shall be placed at such distance from the danger point as will make them most effective both by day and by night, having regard to road and traffic conditions, including the normal speed of vehicles and the distance at which the sign is visible.

3. 危険箇所を知らせる警戒標識を設置する位置は、道路及び交通の状況 (車両の通常の速度及び標識の視認距離を含む) を考慮して、昼夜いずれでも最も効果的と思われる距離だけ当該危険箇所より手前としなければならない。

4. The distance between the sign and the beginning of a dangerous section of road may be shown in an additional panel conforming to model 1 in Annex 7 H, 1 of Annex 1, section H to this Convention and placed in accordance with the provisions of that Annex section; this information must be given when the distance between the sign and the beginning of the dangerous section of road cannot be judged by drivers and is not what they might normally expect.

4. 道路の危険区間を知らせる警戒標識については、当該区間の始まりまでの距離を附属書1 第H節 に掲げる様式 H,1 の補助標示板上に同節の規定に従って示すことができる。この距離情報の表示は、危険区間の始まりまでの距離が運転者にとって判断不能であり普通に予期されるものと異なるときには、必須である。

5. Danger warning signs may be repeated, particularly on motorways and roads treated as motorways. Where they are repeated, the distance between the sign and the beginning of the dangerous section of road shall be shown in accordance with the provisions of paragraph 4 of this Article. However, with respect to danger warning signs giving warning of swing bridges and level crossings, it shall be open to Contracting Parties to apply the provisions of Article 35, paragraph 3, of this Convention or of Annex 1 thereto, section B, paragraph 5, instead of the provisions of this paragraph. the following provisions:

5. 警戒標識は、特に高速道路及び高速道路とみなされる道路においては、繰り返し設置することができる。繰り返し設置される場合の道路の危険区間の始まりまでの距離の表示方については、第4項の規定を準用するものとする。ただし、開閉橋及び踏切を知らせる警戒標識については、締約国の随意により次の規定を適用することができる。

6. If a danger warning sign is used to give warning of a danger on a section of road of some length (e.g. a series of dangerous bends or a section of carriageway in bad condition) and if it is considered desirable to show the length of that section, this shall be done on an additional panel conforming to model 2 of Annex 7 H, 2 of Annex 1, section H to this Convention, placed in accordance with the provisions of that Annex section.

6. 警戒標識が道路の一定の長さの区間での危険 (例えば、連続屈曲区間又は悪路区間) に注意を促すものであり、かつ、その区間の長さを表示することが望ましいときには、附属書1 第H節 に掲げる様式 H,2 の補助標示板を同節の規定に従って設置して表示するものとする。

Article 10. Priority signs

1. The signs for notifying or informing road-users of the special rules of priority at intersections are signs B, 1; B, 2; B, 3 and B, 4, which are described in Annex 2, section A, to this Convention. The signs for informing road-users of a rule of priority on narrow sections of road are signs B, 5 and B, 6, which are described in Annex 2, section C. These signs are described in Annex 1, section B to this Convention.

第10条 優先関係標識

1. 交差点における優先関係の規則を知らせるための標識は、標識 B,1; B,2; B,3 及び B,4 である。道路幅の狭小な区間における対向交通との優先関係については、標識 B,5 (対向車優先) 及び B,6 (自車優先) を用いる。 これらの様式は、附属書1 第B節 に示す。

2. Sign B, 1 GIVE WAY, shall be used to notify drivers that, at the intersection where the sign is placed, they must give way to vehicles on the road they are approaching.

2. 標識 B,1「道を譲れ」は、その標識が設置された交差点において、先方の道路にある車両に道を譲らなければならないことを運転者に知らせるために用いる。

3. Sign B, 2, STOP, shall be used to notify drivers that, at the intersection where the sign is placed, they shall stop before entering the intersection and give way to vehicles on the road they are approaching. In conformity with Article 46, paragraph 2, of this Convention, each State shall notify the Secretary-General whether it has selected B, 2^a or B, 2^b as the model for the STOP sign.

3. 標識 B,2「止まれ」は、その標識が設置された交差点において、その交差点に入る前に一時停止して先方の道路にある車両に道を譲らなければならないことを運転者に知らせるために用いる。第46条第2項の規定に従い、各締約国は、「止まれ」標識として B,2^a 又は B,2^b のいずれを選択したかを事務総長に通告しなければならない。

4. Sign B, 2 shall be Sign B, 1 or B, 2 may be placed elsewhere than at an intersection if the competent authorities consider it necessary to notify drivers that they are required to stop level with the sign and not move off again until they have ascertained that they can do so without danger.

4. 標識 B,1 又は B,2 は、権限ある当局が必要と認めるならば、交差点以外の場所にも設置することができる。

5. Signs B, 1 and B, 2 shall be placed at the intersection, if possible level with the point at which vehicles must stop or beyond which they must not pass when giving way.

5. 標識 B,1 及び B,2 を交差点において設置する位置は、可能な限り、車両が停止しなければならない位置又は道を譲るときにそれ以上進んではならない位置とする。

6. Sign A with symbol A, 23 or symbol A, 24 may be used as an advance warning sign for sign B,1 or sign B, 2 respectively. However, in States which use sign A^a as [a] danger warning sign, the advance warning signs for sign B,1 or sign B, 2 may be the same signs supplemented by an additional panel of model 1, as indicated in Annex 7 to this Convention.

6. 絵記号 A,23 又は A,24 は、それぞれ標識 B,1 (道を譲れ) 又は B,2 (止まれ) の予告警戒標識として用いることができる。ただし、基本様式として A^a を採用する締約国においては、これらの予告標識として、主標識と同じものに附属書7 に定める補助標示板を添えたものとすることができる。

6. To give advance warning of sign B, 1, the same sign supplemented by an additional panel H, 1, described in Annex 1, section H to this Convention, shall be used. To give advance warning of sign B, 2, sign B, 1 supplemented by a rectangular panel bearing the STOP symbol and a figure indicating the distance to the sign B, 2, shall be used.

6. 標識 B,1 の予告標識としては、附属書1 第H節 にある補助標示板 H,1 (距離の表示) を同じ B,1 の標識に添えたものを用いなければならない。 標識 B,2 の予告標識としては、「止まれ」の絵記号と当該標識 B,2 までの距離を表示した矩形の補助板を標識 B,1 に添えたものを用いなければならない。

7. Sign B, 3, PRIORITY ROAD, shall be used to notify users of a road that, at intersections of that road with other roads, the drivers of vehicles moving along or coming from such other roads are required to give way to vehicles moving along that road. This sign may be set up at the beginning of the road and repeated after each intersection; it may also be set up before or at the intersection. Where sign B, 3 has been set up on a road, sign B, 4, END OF PRIORITY, shall be placed at the approach to the point where the road ceases to have priority over other roads. Sign B, 4 may be repeated one or more times in advance of the point where the priority ends; the sign or signs set up in advance of that point shall then bear an additional panel conforming to model 1 in Annex 7 H, 1 of Annex 1, section H.

7. 標識 B,3「優先道路」は、道路上の使用者に、当該道路と他の道路との交差点において、 他の道路を進行中又はその他道路から当該道路に進入してくる車両の運転者が当該道路を進行中の車両に道を譲れねばならないことを知らせるために用いる。この標識は、当該道路の起点に設置し、その後交差点を過ぎる毎に繰り返し設置してもよい。各交差点の手前又は交差点内に設置してもよい。標識 B,3 が設置された道路では、他道路に対する優先権が終了する地点手前に標識 B,4「優先道路終り」を設置しなければならない。標識 B,4 は、優先権終了地点以前より予告として繰り返し設置してもよい。 この予告として用いる場合には、附属書1 第H節 に掲げる様式 H,1 の補助標示板を添えるものとする。

8. If warning of an intersection is given on a road by a danger warning sign bearing one of the A, 22 A, 19 symbols, or if at the intersection the road is a priority road and has been marked as such by signs B, 3 as provided in paragraph 7 of this Article, a sign B, 1 or B, 2 shall be placed at the intersection on all the other roads; however, the placing of signs B, 1 or B, 2 shall not be mandatory on roads such as paths or earth-tracks where drivers are required to give way at the intersection even in the absence of such signs. A sign B, 2 shall be set up only if the competent authorities consider it advisable to require drivers to stop, in particular because of the poor visibility, for drivers, of the sections of the road, on either side of the intersection, which they are approaching.

8. 一の道路が他の道路と交差する場合において、様式 A,19 の絵記号のいずれかを描く警戒標識によって交差点の存在が示されているとき、 又は自道路が優先道路であることが第7項の規定に従って標識 B,3 により示されているときは、当該道路と交差する他のすべての道路には標識 B,1 又は B,2 を当該交差点に設置しなければならない。ただし、そのような標識がなくても道を譲らなければならない小径又はダートのような道路 (交通条約第18条第2項参照) については、設置を必須とはしない。標識 B,2 は、権限ある当局が運転者に一時停止を要求することが適切であると判断した場合 (とりわけ、交差点の少なくともどれかの側から見通しが悪い場合) に限って設置するものとする。

1. Prohibitory, restrictive and mandatory signs shall be placed in the immediate vicinity of the point where the obligation, restriction or prohibition begins and may be repeated if the competent authorities consider it necessary. Nevertheless, if the competent authorities consider it advisable for reasons of visibility or in order to give users advance warning, these signs may be placed at a suitable distance in advance of the point where the obligation, restriction or prohibition applies. An additional panel conforming to model 1 of Annex 7 H, 1 of Annex 1, section H shall be placed under signs set up in advance of the point where the obligation, restriction or prohibition applies.

1. 禁止、制限及び命令の標識は、義務、制限又は禁止の規制が開始する地点の直近に設置するものとし、さらに、権限ある当局が必要と認めるときは、その開始地点以降の規制が継続する場所にも繰り返し設置して差し支えない。しかしながら、権限ある当局が視認性の問題から又はあらかじめ注意を促すために望ましいと認めるときは、義務、制限又は禁止の規制が適用開始となる地点より先行する適切な距離のところに、これらの標識を予告として設置することができる。 この予告標識では、主標識の下に附属書1 第H節 に掲げる様式 H,1 の補助標示板を添えなければならない。

2. Regulatory signs placed level with or shortly after a sign giving the name of a built-up area shall mean that the rule applies throughout the built-up area, unless a different rule is notified by other signs on certain sections of the road in the built-up area.

2. 市街地区域の名称を表示する標識の位置又はその直後に設置された規制標識は、その規制が当該市街地区域全域にわたって適用されるものであることを意味する。ただし、当該市街地区域内で、道路の区間を定めて異なる規制が別の道路標識により示されている場合は、この限りでない。

3. Prohibitory and restrictive signs shall apply as from the place they are displayed until the point where a contrary sign is displayed, otherwise until the next intersection. If the prohibition or restriction should continue to be applied after the intersection the sign shall be repeated in accordance with provisions in domestic legislation.

3. 禁止及び制限の標識が適用される区間は、それが表示された地点から始まり、それと逆の意味の標識が表示された地点又はそのような標識のない場合には次の交差点までとする。禁止又は制限の規制が交差点を過ぎても継続して適用される場合には、国内法令の規定に従い、当該標識が繰り返し設置されるものとする。

4. Where a regulatory sign applies to all roads in a zone (zonal validity), it shall be displayed in the way described in Annex 1, section E, subsection II, paragraph 8 (a) to this Convention.

4. 規制標識がゾーン内の全道路に適用される場合 (ゾーン規制) には、その標識は、附属書1 第E節II 第8項(a)に掲げる様式に従って表示されなければならない。

5. The exit from the zones referred to in paragraph 4 above shall be indicated in the way described in Annex 1, of section E, subsection II, paragraph 8 (b) of this Convention.

5. 第4項に掲げるゾーンの出口は、附属書1 第E節II 第8項(b)に掲げる様式に従って表示されなければならない。

Article 13 bis. Special regulation signs

1. Section E of Annex 1 to this Convention describes the special regulation signs and gives their meaning.

第13条の2 特殊な規制標識

1. 附属書1 第E節 にあるのは、特殊な規制標識の様式及びその意味である。

2. Signs E, 7^a; E, 7^b; E, 7^c or E, 7^d and E, 8^a; E, 8^b; E, 8^c or E, 8^d shall notify road-users that the general regulations governing traffic in built-up areas in the territory of the State apply from signs E, 7^a; E, 7^b; E, 7^c or E, 7^d to signs E, 8^a; E, 8^b; E, 8^c or E, 8^d except in so far as different regulations may be notified by other signs on certain sections of road in the built-up area. However, sign B, 4 shall always be placed on a priority road marked with sign B, 3 if that road ceases to have priority where it passes through the built-up area. The provisions of Article 14, paragraphs 2, 3 and 4 apply to these signs. (However, 以下は、改正前に第18条第2項にあったものそのママです。)

2. 標識 E,7^a から E,7^d まで及び標識 E,8^a から E,8^d までは、それぞれが市街地区域の起点 (E,7^a から E,7^d まで) 及び終点 (E,8^a から E,8^d まで) を表示し、当該市街地区域内では、道路の区間を定めて道路標識により別途の規制がなされる場合を除き、締約国における市街地交通規制の通則が適用されることを示すものとする。ただし、優先道路の表示が標識 B,3 (優先道路) によりなされた道路が当該市街地区域を通り抜ける途中では優先道路とならない場合には、標識 B,4 (優先道路終り) の設置を必須とする。第14条第2項から第4項までの規定は、これらの標識にも適用される。

3. Signs E, 12^a; E, 12^b or E, 12^c shall be placed at pedestrian crossings when the competent authorities consider it advisable. (改正前の第20条です。)

3. 権限ある当局が望ましいと判断するときは、標識 E,12^a; E,12^b 又は E,12^c のいずれかを横断歩道に設置するものとする。

4. The special regulations signs shall be set up, with due regard to the requirements of Article 6, paragraph 1, only where the competent authorities consider it essential. They may be repeated; an additional panel placed below the sign may show the distance between the sign and the point which it indicates; this distance may also be inscribed on the lower part of the sign itself.

4. 特殊な規制標識は、第6条第1項の要請に正しく合致させて、権限ある当局が必須であると判断する場所にのみ設置しなければならない。これは繰り返し設置してもよい。当該標識の下に添えられた補助標示板に当該標識から当該規制の地点までの距離を表示することができる。また、標識自体の下部にこの距離を表記してもよい。

Article 14

1. Annex 5 Sections F and G of Annex 1 to this Convention describes the signs, other than parking signs, which convey useful information to road-users, or give examples of such signs; it also gives , and also give some instructions for their use.

第14条

1. 附属書1 第F節 及び 第G節 は、道路使用者にとって有用な情報を伝達する標識の様式を示し、また、当該標識の使用例及び使用法を与えるものである。

2. The inscription of words on informative signs (i) to (v) (ii) of Article 5, paragraph 1 (c), in countries not using the Latin alphabet shall be both in the national language and in the form of a transliteration into the Latin alphabet reproducing as closely as possible the pronunciation in the national language.

2. ラテン文字を使用しない国においては、第5条第1項(c)にある案内標識(ii)になされる文字表記には、当該国での公用言語によるものに加えて、その言語での発音をできる限り正しく再現するようなラテン文字による併記もしなければならない。

3. In countries not using the Latin alphabet, the words in Latin characters may be entered either on the same sign as the words in the national language or on a repeat sign.

3. ラテン文字を使用しない国におけるラテン文字による併記は、公用言語表記がされたものと同じ標識に載せるか又は別途の標識によるかいずれであってもよい。

4. A sign shall not bear inscriptions in more than two languages.

4. この標識には、三以上の言語による表記をしてはならない。

Article 16. Direction signs

1. One direction sign may bear the names of several places; the names shall then appear one below the other on the sign. The letters used for one place name may be larger than those used for the others only if the place in question is the largest of them.

第16条 方面・方向標識

1. 方面・方向標識 (下に例示) では、一の標識に複数の地名を表示 (下例のうち G,5) していてもよい。この場合には、地名は上下に並べて表示しなければならない。それらのうち最大の都市の地名については、他のものより大きな文字で表示してもよい。

2. When distances are shown, the figures expressing them shall be inscribed at the same height as the place name. On direction signs which are arrow-shaped, these figures shall be placed between the place-name and the point of the arrow; on rectangular-shaped signs they shall be placed after the place-name.

2. 距離を示すときには、その数字は地名と同じ高さの位置に (つまり横に並べて) 表記しなければならない。矢印形の方面・方向標識では、地名の横の矢印の先端側の位置に数字をおかなければならない。矩形の方面・方向標識では、地名の後ろ (つまり右側) に数字をおかなければならない。

Article 18. Place identification signs

1. Place identification signs may be used to show the frontier between two countries or the boundary between two administrative divisions of the same country or the name of a built-up area, river, mountain pass, beauty spot, etc. These signs shall differ conspicuously from the signs referred to in Article 13 bis, paragraph 2, of this Convention.

第18条 地名標識

地名標識は、二国間の国境、同一国内の行政区域の境界及び河川、峠、景勝地等の名称を示すために用いることができる。この標識は、第13条の2第2項に掲げる標識 (市街地交通規制の標識) と明確に区別できるものでなければならない。

2. Sign E, 9^a or E, 9^b shall be placed at the beginning of a built-up area; sign E, 9^c or E, 9^d shall be placed at the end of a built-up area. Domestic legislation may provide that these signs shall notify road-users that the traffic regulations applicable in its territory to built-up areas apply from sign E, 9^a or E, 9^b to sign E, 9^c or E, 9^d except insofar as different regulations may be notified by other signs on certain sections of road in the built-up area. However, sign B,4 shall always be placed on a priority road marked with sign B, 3 if that road ceases to have priority where it passes through the built-up area.

3. Place identification signs giving information other than the name of a built-up area shall differ conspicuously, particularly in colour, from signs E, 9^a to E, 9^d.

Article 21. Provisions applying generally to informative signs

1. The informative signs referred to in Articles 15 to 2019 of this Convention shall be set up where the competent authorities consider it advisable. The other informative signs shall be set up, with due regard for the requirements of Article 6, paragraph 1, only where the competent authorities consider it essential; in particular, signs F, 2 to F, 7 shall be set up only on roads on which facilities for emergency repairs, refuelling, accommodation and refreshments are rare.

第21条 案内標識に対する一般規定

1. 第15条から第19条までに掲げる案内標識は、権限ある当局が有益であると考える場所に設置するものとする。その他の案内標識の設置については、第6条第1項の要請は当然に満たした上で、権限ある当局が必須であると認める場所に限るものとする。とりわけ、F,2 から F,7 までの標識の設置は、応急修理、燃料供給、宿泊及び飲食の施設がほとんどないような道路に限るものとする。

2. Informative signs may be repeated. An additional panel placed below the sign may show the distance between the sign and the point which it indicates; this distance may also be inscribed on the lower part of the sign itself.

2. 案内標識は、繰り返し設置してよい。標識の下に置く補助標示板に当該標識から当該地点までの距離を示すことができる。この距離を当該標識自体の下部に書き込むこともできる。

Article 23. Signals for vehicular traffic

1. Subject to the provisions of paragraph 12 of this Article, the only lights which may be used as light signals for regulating vehicle traffic, other than those intended solely for public transport vehicles, are the following, which shall have the meanings here assigned to them:

第23条 車両交通用の灯火式信号機

1. 車両交通を規制する灯火式信号として用いることのできる灯火は、公共交通機関の車両に対象を限定するものを除き、次に掲げるものに限るものとし、その意義は、次にあるとおりとする。ただし、後記第12項の規定による灯火 (踏切での白色回転灯) については、この限りでない。

2. The signals of the three-colour system shall consist of three non-flashing lights, which shall be red, amber and green respectively; the green light shall appear only when the red and amber lights are extinguished.

2. 三色方式の信号機は、赤色、黄色及び緑色の三色の非点滅灯火で構成されるものとする。緑色灯火が点灯する時は、赤色及び黄色灯火は双方とも消灯していなければならない。

3. The signals of the two-colour system shall consist of a non-flashing red light and a non-flashing green light. The red light and the green light shall not appear at the same time. Signals of the two-colour system shall be used only in temporary installations, subject to the period allowed under Article 3, paragraph 3, of this Convention for the replacement of existing installations.

3. 二色方式の信号機は、赤色及び緑色の二色の非点滅灯火で構成されるものとする。これら二の灯火は、同時に点灯してはならない。二色式信号機は、第3条第3項の規定に基づいて既存の信号機を置換する際の一時的なものに限って、使用することができる。

4. The lights of the three-colour and two-colour systems referred to in paragraphs 2 and 3 of this Article shall be arranged vertically or horizontally.

4. 第2項及び第3項に掲げる三色方式及び二色方式の信号機の灯火は、垂直方向又は水平方向のいずれかの配列とする。

5. Where the lights are arranged vertically, the red light shall be placed uppermost; where the lights are arranged horizontally, the red light shall be placed on the side opposite to that appropriate to the direction of traffic.

5. 赤色の灯火は、垂直方向に配列したときは最も上に、水平方向に配列したときは最も右側に置くものとする。

6. In the three-colour system, the amber light shall be placed in the middle.

6. 三色方式の信号機では、黄色の灯火は中央に置くものとする。

7. All the lights in the signals of the three-colour and two-colour systems referred to in paragraphs 2 and 3 of this Article shall be circular. The red flashing lights referred to in paragraph 1 of this Article shall likewise be circular.

7. 第2項及び第3項に掲げる三色方式及び二色方式の信号機の灯火の形状は、円形とする。第1項に掲げる赤色点滅の灯火の形状も、同じく円形とする。

8. A flashing amber light may be installed alone; such a light may also be used in place of a three-colour system at times when traffic is light.

8. 点滅する黄色の灯火は、それ単独で設置してもよい。三色方式の信号機を、交通量の減少する時間帯には、黄色灯火の点滅のみにしてもよい。

9. Where the green light in a three-colour system shows one or more arrows, the lighting of the arrow or arrows shall mean that vehicles may proceed only in the direction or directions thus indicated. Arrows meaning that traffic may proceed straight ahead shall point upwards. In a three-colour system, the red, amber and green lights may be replaced by arrows of the same colour on a black background. When lighted up, these arrows have the same significance as the lights, but the prohibition or authorization is restricted to the direction or directions indicated by the arrow or arrows. Arrows signifying that traffic may or may not proceed straight ahead shall point upwards. Black arrows on a red, amber or green background may be used. These arrows have the same significance as the above-mentioned arrows.

9. 三色方式の信号機では、三色の灯火各々を黒色の背景中にある同色の矢印に置き換えてもよい。これらの点灯の意味は同色の灯火のものと同じであるが、禁止又は許容は矢印の示す方向への交通にのみ適用される。直進方向を示す矢印は上向きとする。赤色、黄色又は緑色の背景中に黒色矢印があるという形式のものを使用してもよく、これらも前記の矢印と同じ意味である。

10. Where a signal of a three-colour system includes one or more additional green lights showing one or more arrows, the lighting of such additional arrow or arrows shall, no matter what phase the three-colour system may be in at the time, mean that traffic may proceed in the direction or directions indicated by the arrow or arrows; it shall also mean that, when vehicles are in a lane reserved for traffic in the direction indicated by the arrow or the direction such traffic is required to take, their drivers must proceed in the direction indicated if by stopping they would obstruct the movement of vehicles behind them in the same lane, provided always that vehicles in the traffic stream they are joining must be allowed to pass and that pedestrians must not be endangered. These additional green lights should preferably be placed at the same level as the normal green light.

10. 三色方式の信号機に一又は二以上の矢印表示の緑色灯火を付加させたときには、それら付加された緑色矢印灯火は、三色方式表示がどのような状態であるかに拘らず、矢印方向へ進行してもよいことを意味する。矢印の示す方向への交通専用となっている車線にある車両の運転者は、停止すると同じ車線にいる後続の車両の妨害となる場合には、進行しなければならない。ただし、いかなる場合にも、合流しようとする先の交通を妨げたり、又は歩行者に危険を及ぼしてはならない。これら付加的な緑色矢印灯火は、本来の緑色灯火と同じ高さの位置 (水平方向配置のときは同じ左右位置) に置くことが望ましい。

12. Domestic legislation may provide for the installation at certain level-crossings of a slow-flashing lunar white light meaning that traffic may proceed.

12. 車両の進行可を意味するゆっくりと点滅する白色回転灯を踏切に設置することを、国内法令で定めてもよい。

13. In cases where traffic light signals apply to cyclists only, this restriction may be clarified, if to do so is necessary in order to avoid confusion, by including the silhouette of a cycle in the signal itself or by using a signal of small size supplemented by a rectangular plate showing a cycle.

13. 灯火式信号機が自転車のみを対象とする場合には、混同を避けるために必要ならば、信号機自体に自転車のシルエットを含ませたり、又は自転車を示す矩形の補助板を付けた小サイズの信号機を用いて、自転車専用であることを明示してよい。

Article 24. Signals for pedestrians only

1. The only lights which may be used as light signals for pedestrians only are the following, which shall have the meanings here assigned to them:

第24条 歩行者専用の信号機

1. 歩行者専用の灯火式信号として用いてよい灯火は、次にあげるもののみである。その意義は、次にあるとおりとする。

2. Light signals for pedestrians shall preferably be of the two-colour system, comprising two lights, red and green respectively; however, they may be of the three-colour system, comprising three lights, red, amber and green respectively. Two lights shall never be shown simultaneously.

2. 歩行者用の信号機は、赤色及び緑色からなる二色方式であることが望ましい。しかしながら、赤色、黄色及び緑色からなる三色方式であっても差し支えない。いかなる場合にも、二色が同時に点灯してはならない。

3. The lights shall be arranged vertically, with the red light always at the top and the green light always at the bottom. The red light shall preferably be in the form of a standing pedestrian or of standing pedestrians and the green light in the form of a walking pedestrian or of walking pedestrians.

3. 灯火は垂直方向に配列されるものとし、赤色灯火が上段、緑色灯火が下段とする。赤色灯火は立ち止まっている歩行者 (一人であっても複数であってもいずれでもよい。緑色灯火についても同じ。) を、緑色灯火は歩いている歩行者を表わす形であることが望ましい。

4. Light signals for pedestrians shall be so designed and arranged as to exclude any possibility of their being mistaken by drivers for light signals for vehicular traffic.

4. 歩行者用の信号機は、車両の運転者に車両用の信号機と誤認される可能性がないような形状にし、かつ、そのように設置されなければならない。

5. Light signals for pedestrians may be supplemented by audible or tactile signals at pedestrian crossings to facilitate crossings of the carriageway by blind pedestrians.

5. 目の不自由な歩行者の横断の助けとして、歩行者用信号機に音又は触覚による信号を補助的に付け加えてもよい。

Article 26

1. A longitudinal marking consisting of a continuous line on the carriageway shall mean that vehicles are not permitted to cross or straddle that line and, when the line separates the two directions of traffic, that vehicles are not permitted to travel on that side of the line which, for the driver, is opposite to the edge of the carriageway appropriate to the direction of traffic. A longitudinal marking consisting of two continuous lines shall have the same meaning.

第26条 (縦方向の標示線)

1. 縱方向 (車道の延長方向と平行であることです) の道路標示で連続線で引かれているものは、車両がその線を横切り又はまたいで走行してはならないことを意味する。その連続線が二方通行の通行方向を区分するもの (つまり、中央線) であるときは、右側の区分を通行してはならないことを意味する。二本の併行連続線が引かれている場合も、同じ意味である。

3. Where a longitudinal marking consists of a continuous line adjacent to a broken line on the carriageway, drivers shall take account only of the line that appears on their side. This provision shall not prevent drivers who have overtaken in the manner permitted from resuming their normal position on the carriageway.

3. 縦方向の連続線標示と破線標示とが並べて引かれている場合には、運転者は、自己に近い側の標示線の意味するところに従わなければならない。この規定は、正規の方法で追い越しを終えた運転者が元の車線にもどる場合には適用されない。

4. For the purposes of this Article, longitudinal lines used to mark the edges of the carriageway in order to make them more visible and, longitudinal lines connected to transverse lines used to demarcate parking spaces on the carriageway, and longitudinal lines showing a prohibition or restrictions on standing or parking shall not be regarded as longitudinal markings.

4. 車道の端を明示するために引かれた縦方向線、車道上の駐車スペースを区画するために横方向線に接続して引かれた縦方向線及び駐停車の禁止又は制限の意味で引かれた縦方向線は、この条でいう縦方向標示線とはみなさない。

Article 26 bis

1. The marking of lanes reserved for certain categories of vehicles shall be by means of lines which should be clearly distinguished from other continuous or broken lines on the carriageway, notably by being wider and with less space between strokes.

第26条の2 (バス・レーンの標示)

1. 特定の車両専用の車線は、同一車道上の他の連続線又は破線と明確に区別できるような線、とりわけ、より幅広であり、破線の隙間をより狭くした線を用いて標示しなければならない。

2. When a lane is reserved for regular public transport service vehicles the worded road marking shall be the word BUS or the letter A. The sign indicating such a line shall be of the square type described in Annex 1, Section E, or of the round type described in Annex 1, Section D, of the present Convention, showing the white symbol of a bus on a blue ground. Diagrams 28a and 28b shown in Annex 2 to this Convention are examples of markings for a lane reserved for regular public transport service vehicles.

2. 路線バス等専用の車線には、BUS 又は A の文字標示がなされていなければならない。このバス専用車線を示すための標識には、附属書1 第E節 にある矩形 (直訳すれば「正方形」ですが...) 又は附属書1 第D節 にある円形のもので、青地にバスの絵記号が白色で描かれたものを用いる (下にあるのが例示です)。附属書2にある図28a及び28bは、路線バス等専用車線の標示例である。

3. Domestic legislation shall specify under what conditions other vehicles may use or go across the lane referred to in paragraph 1.

3. 第1項に掲げる車線を一般の車両がどのような場合に通行すること又は横切ることが許されるかは、国内法令に明記されていなければならない。

Article 27

1. A transverse marking consisting of a continuous line or of two adjacent continuous lines across one or more traffic lanes shall mark the line behind which drivers are required by the sign B, 2, STOP, referred to in Article 10, paragraph 3, of this Convention, to stop. Such a marking may also be used to show the line behind which drivers may be required to stop by a light signal, or by a signal given by an authorized official directing traffic, or before a level-crossing. The word STOP may be marked on the carriageway in advance of the markings accompanying sign B, 2.

第27条 (横方向の標示線)

1. 横方向 (車道を横切る方向ということです) の連続線の標示で一又は二以上の車線を横切るものは、運転者が第10条第3項の標識 B,2「止まれ」に従って停止するとき、その線の手前で停止しなければならないことを意味する (つまり、停止線です)。信号機若しくは交通整理を行なう警察官による指示又は踏切手前での停止線としても、この横方向連続線標示を使用してよい。標識 B,2 (止まれ) に付随する連続線標示の場合には、STOP の文字を連続線標示に先立って標示しておいてもよい。

2. Unless this is technically impossible, the transverse marking described in paragraph 1 of this Article shall be placed on the carriageway wherever a sign B, 2, is set up.

2. 第1項に定める横方向連続線標示 (停止線) は、技術的に不可能である場合を除き、標識 B,2 (止まれ) が設置されているところにはすべて引かなければならない。

3. A transverse marking consisting of a broken line, or of two adjacent broken lines, across one or more traffic lanes shall show the line which vehicles may not normally pass when giving way in compliance with the sign B, 1 GIVE WAY, referred to in Article 10, paragraph 2, of this Convention. In advance of such a marking, a triangle with broad sides, having one side parallel to the marking and the opposite vertex pointing towards approaching vehicles, may be marked on the carriageway to symbolize sign B, 1.

3. 横方向の破線の標示で一又は二以上の車線を横切るものは、車両が第10条第2項の標識 B,1「道を譲れ」に従って道を譲るとき、その線を通常はこえてはならないことを意味する。標識 B,1をシンボル化して縦長二等辺三角形を逆に置いたもの、すなわち、短辺を破線標示と平行としその反対側の頂点が接近する車両に向いているものを、破線標示に先立って描いておいてもよい。

4. To mark pedestrian crossings, relatively broad stripes, parallel to the axis of the carriageway, should preferably be used.

4. 横断歩道の標示としては、比較的太いストライプを縦方向に描くことが望ましい。

5. To mark cyclist crossings, either transverse lines, or other markings which cannot be confused with those of pedestrian crossings, shall be used.

5. 自転車横断帯の標示としては、横方向の標示線か、又は、その他のものであって横断歩道と紛らわしくないものを使用しなければならない。

Article 28

1. Other markings on the carriageway, such as arrows, parallel or oblique stripes, or inscriptions, may be used to repeat the instructions given by signs or to give road-users information which cannot be suitably conveyed by signs. Such markings shall be used, in particular, to show the boundaries of parking zones or strips, to mark bus or trolleybus stops where parking is prohibited, and for preselection before intersections. However, if there is an arrow on the carriageway where it is divided into traffic lanes by means of longitudinal markings, drivers shall follow the direction or one of the directions indicated in the lane along which they are travelling.

第28条 (矢印、斜線、文字等の標示)

1. 車道上のその他の標示、たとえば、矢印、平行若しくは斜めのストライプ又は文字は、標識による指示と併用して、又は標識では適切に示し難い情報を道路使用者に与えるために使用することができる。これらの標示は、とりわけ、駐車エリアの境界を示すため、駐車禁止である路線バス等の停留所を示すため、及び交差点での事前の進行方向指示のためには、使用しなければならない。以上の (これらの標示にはそれ単独では規制の意味はないとする) 規定に拘らず、区分明示車線に区分された車道に矢印がある場合には、運転者は、自己が進行中の車線に示される矢印には従わなければならない。

2. Subject to the provisions of Article 27, paragraph 4 of this Convention which relate to pedestrian crossings, the marking of part of the carriageway or of an area raised slightly above the level of the carriageway by parallel oblique stripes framed by a continuous line, or by broken lines, shall, in the case of areas framed by a continuous line, mean that vehicles must not enter that area, and in the case of areas framed by broken lines, that vehicles shall not enter that area unless it can be seen that it is safe to do so or in order to turn into a joining road on the opposite side of the carriageway.

2. 車道上の部分又は車道から少し盛り上がった場所にある標示で連続線又は破線で縁取られた斜め平行ストライプの道路標示は、連続線縁取りの場合は車両がその場所に入ってはならないことを意味し、破線縁取りの場合は、安全が確認できるとき又は右側に分岐する道路に右折進入するためのときを除いて、車両はその場所に入ってはならないことを意味する。この規定は、横断歩道の標示に関する第27条第4項の規定 (縦方向の幅広ゼブラ) に影響を与えるものではない。

3. A zigzag line at the side of the carriageway shall mean that parking on that side of the carriageway is prohibited as far as the line extends. Such line possibly together with the word BUS or with the letter A may be used to indicate a bus or trolleybus stop.

3. 車道の縁にあるジグザグ線は、車道のその線のある側において、その線が引かれている範囲内では車両の駐車が禁止されていることを意味する。路線バス等の停留所を示すために、BUS 又は A という文字標示を添えて、このジグザグ線を用いてもよい。

Article 29

1. The road markings mentioned in Articles 26 to 28 of this Convention may be painted on the carriageway or applied in any other way provided that it is equally effective.

第29条 (道路標示の方法)

1. 第26条から第28条までにある道路標示は、車道上にペイントすることによるか、又はそれと同等の効果を持つ別の方法によってもよい。

2. If road markings are painted, they shall be yellow or white; however, blue may be used for markings showing places where parking is permitted or restricted. When both yellow and white are used in the territory of a Contracting Party, markings of the same class shall be of the same colour. For the purposes of this paragraph, the term white shall include shades of silver or light grey.

2. 道路標示がペイントによる場合には、黄色又は白色でなければならない。ただし、駐車が許可又は制限付きである場所を示すためには、青色を使用することができる。締約国の領域内で黄色及び白色双方の色が用いられる場合には、同類の標示は同色でなければならない。本項において、白色とは、薄暗い銀色又は明るい灰色も含むものとする。

3. In tracing out the inscriptions, symbols and arrows of road markings, account shall be taken of the need to elongate them considerably in the direction of movement of traffic, because of the very narrow angle at which they are seen by drivers.

3. 道路標示としての文字、絵記号及び矢印を描く場合には、運転者から見た視野角が極めて狭小になるため、交通の進行方向に十分に伸長したものとするよう配慮しなければならない。

4. It is recommended that road markings intended for moving vehicles should be reflectorized if the density of traffic so requires and if lighting is poor or there is no lighting.

進行中の車両を対象とする道路標示は、交通密度がある程度あり、かつ、道路照明が不十分な又はない場所では、反射性を持つものにすべき旨を勧告する。

Article 31. Signs for road works

1. The limits of road works on the carriageway shall be clearly shown.

第31条 道路工事の標識

1. 車道上での道路工事場所の境界は、明瞭に示されなければならない。

2. Where the extent of the road works and the volume of traffic justify it, the limits of the works shall be marked by setting up continuous or discontinuous barriers painted with alternate red and white, red and yellow, black and white, or black and yellow stripes, and in addition, at night, if the barriers are not reflectorized, by lights and reflecting devices. Reflecting devices and fixed lights used for this purpose shall be red or dark yellow and flashing lights shall be dark yellow. However:

2. 道路工事の範囲及び交通量から考えて妥当であるならば、道路工事場所の境界は、赤と白、赤と黄、黒と白又は黒と黄の縞模様に塗られた柵を連続的に又は断続的に設置することにより示さなければならない。さらに、夜間においては、その柵に反射性がないときは、照明及び反射器材を併用しなければならない。この目的のために使用される反射器材及び点滅しない照明は赤色又は濃黄色とし、点滅する照明は濃黄色とする。ただし、

2. The light signals shall be installed on the edge of the carriageway appropriate to the direction of traffic; whenever conditions such as the visibility of the signals or the density of traffic so require, the lights shall be repeated on the other side of the road. However, if it is considered preferable because of local conditions, the lights may be repeated on an island in the middle of the carriageway, or placed above the carriageway.

2. (踏切における) 灯火式信号機は、車道の左側に設置しなければならない。信号機の視認性又は交通量のような条件から必要と認められるときには、道路の反対側 (右側) にも併置しなければならない。ただし、道路状況からみてその方が望ましいと考えられるときには、車道内の交通島に併置又は車道の上方に設置することができる。

3. In accordance with Article 10, paragraph 4, of this Convention, sign B, 2, STOP, may be set up at a level-crossing which has neither gates, half-gates nor light signals giving warning of the approach of trains; at level-crossings where this sign is displayed, drivers shall stop at the stop line or, in the absence of such a line, level with the sign and not move off again until they have ascertained that no train is approaching.

3. 第10条第4項の規定 (交差点以外への「止まれ」標識の設置) に従い、遮断機及び列車接近の注意を示す灯火式信号機のいずれも備わってない踏切に標識 B,2「止まれ」を設置することができる。この標識が設置された踏切においては、運転者は、停止線又は停止線のないときには当該標識の位置にて一時停止し、列車の接近のないことを確認した後でなければ再発進してはならない。

Article 34

1. At level-crossings equipped with gates or staggered half-gates on either side of the railway line, the presence of such gates or half-gates across the road shall mean that no road-user may proceed beyond the nearest gate or half-gate; the movement of gates towards a position across the road and the movement of half-gates shall have the same meaning.

第34条

1. 遮断機 (半閉式のものを含む。) の装備された踏切においては、当該遮断機が閉じているときは、道路使用者は手前側にある遮断機を越えて進行してはならない。遮断機が閉じる動作に入っているとき、及び半閉式の遮断機が作動しているときも同じである。

2. The showing of the red light or lights mentioned in Article 33, paragraph 1 subparagraph (a), of this Convention, or the operation of the sound signal mentioned in the said paragraph 1, shall likewise mean that no road-user may proceed beyond the stop line or, if there is no stop line, beyond the level of the signal. The showing of the amber light of the three-colour system mentioned in Article 33, paragraph 1 (a) (i), shall mean that no road-user may proceed beyond the stop line or, if there is no stop line, beyond the level of the signal, unless the vehicle concerned is so close to the signal when the amber light appears that it cannot safely be stopped before passing the signal.

2. 第33条第1項(a) にある信号機の (点滅) 赤色灯火が表示されているとき、又は同項にある音響式警報機が作動しているときも、前項の場合と同じく、道路使用者は停止線 (停止線がないときは、信号機又は警報機の設置位置) を越えて進行してはならない。同項(a)(i) にある三色式信号機に橙色灯火が表示されているときも同じである。ただし、この橙色灯火の場合においては、信号機又は警報機の設置位置に至る直前で橙色灯火が点灯したためその手前で安全に停止することができないときは、この限りでない。

Article 35

1. The gates and half-gates of level-crossings shall be clearly marked in alternate stripes of red and white, red and yellow, black and white, or black and yellow. They may, however, be coloured white or yellow only, provided that a large red disc is displayed at the centre.

第35条

1. 踏切の遮断機は、赤色と白色、赤色と黄色、黒色と白色又は黒色と黄色の縞模様で明瞭に塗られていなければならない。しかしながら、別の方式として、白色又は黄色の一色に塗装され、その中心に大きな赤色の円盤が表示されているものであってもよい。

2. At all level-crossings which have neither gates nor half-gates there shall be placed, in the immediate vicinity of the railway line, a sign B, 7 A, 28 as described in Annex 3 Annex 1, section A. If there is a light signal giving warning of the approach of trains or a sign B, 2, STOP, the sign B, 7 A, 28 shall be placed on the same support as the light signal or the sign B, 2. Placing of the sign B, 7 A, 28 is not mandatory at:

2. 遮断機のない踏切においては、附属書1 第A節 の様式 A,28 の標識を線路の直近に設置しなければならない。列車の接近を知らせる灯火式の信号機又は標識 B,2「止まれ」がある場合には、標識 A,28 は、当該灯火式信号機又は標識 B,2 と同じ架台に設置しなければならない。ただし、次の(a)又は(b)に掲げる踏切においては、標識 A,28 の設置を必須とはしない。

3. A rectangular panel having its longer sides vertical and bearing three oblique red bars on a white or yellow ground may be placed below any danger warning sign bearing one of the symbols A, 26 and A, 27 described in Annex 3 to this Convention, provided that additional signs consisting of panels of the same shape bearing respectively one and two oblique red bars on a white or yellow ground are set up at about one-third and two-thirds of the distance between the sign and the railway line. These signs may be repeated on the opposite side of the carriageway. The panels mentioned in this paragraph are further depicted in Section C of Annex 3 to this Convention.

Article 36

1. Because of the special danger presented by level-crossings, the Contracting Parties undertake:

第36条

1. 踏切が特に危険であることに鑑み、締約国は次のことをなすものとする。

2. The provisions of this Article shall not apply in the cases referred to in the last sentence of Article 35, paragraph 2, of this Convention.

2. この条の規定は、第35条第2項ただし書きに掲げる場合 (列車側が低速で警手添乗の場合又は道路側が交通量僅少のダート等の場合) には、適用しない。

Article 37

1. This Convention shall be open at United Nations Headquarters, New York, until 31 December 1969 for signature by all States Members of the United Nations or of any of the specialized agencies or of the International Atomic Energy Agency or Parties to the Statute of the International Court of Justice, and by any other State invited by the General Assembly of the United Nations to become a Party to the Convention.

第37条

1. この条約は、国際連合、その専門機関若しくは国際原子力機関の全加盟国、又は国際司法裁判所規程の当事国、及び国際連合総会においてこの条約の当事国となるよう招請されたその他の国による署名のため、1969年12月31日までの間、ニューヨークの国際連合本部において開放しておく。

2. This Convention is subject to ratification. The instruments of ratification shall be deposited with the Secretary-General of the United Nations.

2. この条約は、批准を必要とする。批准書は、国際連合事務総長に寄託されるものとする。

3. This Convention shall remain open for accession by any of the States referred to in paragraph 1 of this Article. The instruments of accession shall be deposited with the Secretary-General.

3. この条約は、第1項に掲げる国の加入のため、開放しておく。加入書は、事務総長に寄託されるものとする。

Article 38

1. Any State may, at the time of signing or ratifying this Convention, or of acceding thereto, or at any time thereafter, declare by notification addressed to the Secretary-General that the Convention shall become applicable to all or any of the territories for the international relations of which it is responsible. The Convention shall become applicable to the territory or territories named in the notification thirty days after the receipt of the notification by the Secretary-General or on the date of entry into force of the Convention for the State making the notification, whichever is the later.

第38条

1. 締約国は、署名、批准、加入又はその後いつでも、事務総長あての通告により、自国が国際関係について責任を有する領域の全部又は一部にこの条約を適用する旨を宣言することができる。事務総長がその通告を受領した日の後30日目の日、又は当該締約国におけるこの条約発効の日、いずれか後の方の日より、この条約はその通告に掲げる領域に適用されることとなる。

2. Any State which makes a notification under paragraph 1 of this Article shall notify on behalf of the territories on whose behalf that notification was made the declarations provided for in Article 46, paragraph 2 of this Convention.

2. 第1項に基づく宣言を行う締約国は、第46条第2項に規定する宣言 (道路標識の基本様式の選択) も、当該領域のために通告するものとする。

3. Any State which has made a declaration under paragraph 1 of this Article may at any time thereafter declare by notification addressed to the Secretary-General that the Convention shall cease to be applicable to the territory named in the notification and the Convention shall cease to be applicable to such territory one year from the date of receipt by the Secretary-General of the notification.

3. 第1項に基づく宣言を行った締約国は、その後いつでも、事務総長あての通告により、その通告に掲げる領域へのこの条約の適用を終了する旨を宣言することができる。この場合、事務総長がその通告を受領した日から一年を経過した後、この条約の当該領域への適用は終了する。

Article 39

1. This Convention shall enter into force twelve months after the date of deposit of the fifteenth instrument of ratification or accession.

第39条

1. この条約は、批准書又は加入書の15番目のものが寄託された日から12箇月を経過した日に効力を生ずる。

2. For each State ratifying or acceding to this Convention after the deposit of the fifteenth instrument of ratification or accession, the Convention shall enter into force twelve months after the date of deposit by such State of its instrument of ratification or accession.

2. 批准書又は加入書の15番目のものが寄託された日より後に批准し又は加入した国については、この条約は、その批准書又は加入書が寄託された日から12箇月を経過した日に効力を生ずる。

Article 41

1. After this Convention has been in force for one year, any Contracting Party may propose one or more amendments to the Convention. The text of any proposed amendment, accompanied by an explanatory memorandum, shall be transmitted to the Secretary-General, who shall communicate it to all Contracting Parties. The Contracting Parties shall have the opportunity of informing him within a period of twelve months following the date of its circulation whether they: (a) accept the amendment; or (b) reject the amendment; or (c) wish that a conference be convened to consider the amendment. The Secretary-General shall also transmit the text of the proposed amendment to all other States referred to in Article 37, paragraph 1 of this Convention.

第41条

1. この条約発効後1年を経過した後には、いずれの締約国も、この条約の改正を提案することができる。改正案の本文は、説明覚書を添えて事務総長に送付されるものとし、事務総長は、これをすべての締約国に回付する。回付を受けた各締約国は、回付の日より12箇月の期間内に、(a) 改正案を受諾する旨、(b) 改正案を拒否する旨、又は (c) 改正案を審議する会議の招集を希望する旨、のいずれかを事務総長に通知することができる。事務総長は、締約国以外にも、第37条第1項にある国すべてに改正案の本文を送付する。

3. If a proposed amendment has not been accepted in accordance with paragraph 2 of this Article and if within the period of twelve months specified in paragraph 1 of this Article less than half of the total number of Contracting Parties inform the Secretary-General that they reject the proposed amendment and if at least one-third of the total number of Contracting Parties, but not less than ten, inform him that they accept it or wish a conference to be convened to consider it, the Secretary-General shall convene a conference for the purpose of considering the proposed amendment or any other proposal which may be submitted to him in accordance with paragraph 4 of this Article.

3. 改正案が第2項の規定に従って採択されることがなかった場合であっても、第1項に規定する12箇月の期間内に拒否の旨を事務総長に通知した締約国の数が半数に満たず、かつ、受諾又は会議要請の旨を通知した締約国の数が3分の1 (10に満たないときは10とする) 以上であるときは、事務総長は、当該改正案を審議するための会議を招集する。この会議では、第4項の規定に従って事務総長に提出される他の提案も審議する。

4. If a conference is convened in accordance with paragraph 3 of this Article, the Secretary-General shall invite to it all States referred to in Article 37, paragraph 1 of this Convention. He shall request all States invited to the conference to submit to him, at least six months before its opening date, any proposals which they may wish the conference to consider in addition to the proposed amendment and shall communicate such proposals, at least three months before the opening date of the conference, to all States invited to the conference.

4. 第3項の規定により会議が招集されたときは、事務総長は、第37条第1項に掲げる国すべてを招請する。事務総長は、この会議に招請されたすべての国に対し、改正案の他にも会議での審議を希望する提案がある場合には、その提案を会議初日の6箇月前までに事務総長宛提出するよう要請する。事務総長は、会議初日の3箇月前までに、会議に招請されたすべての国にこの提案を回付する。

6. If the proposed amendment is not deemed to be accepted pursuant to paragraph 2 of this Article and if the conditions prescribed by paragraph 3 of this Article for convening a conference are not fulfilled, the proposed amendment shall be deemed to be rejected.

6. 改正案が第2項の規定に従って採択されることがなく、かつ、第3項に規定する会議招集の条件が満たされない場合には、改正案は拒否されたものとみなす。

Article 46

1. Any State may, at the time of signing this Convention or of depositing its instrument of ratification or accession, declare that it does not consider itself bound by Article 44 of this Convention. Other Contracting Parties shall not be bound by Article 44 with respect to any Contracting Party which has made such a declaration.

第46条

1. 締約国は、署名の際に又は批准書若しくは加入書の寄託の際に、自国が第44条 (相手国の同意なしでの国際司法裁判所への付託) の適用を受けない旨を宣言することができる。この宣言をした締約国との関係においては、他の締約国も第44条に拘束されない。

3. The declarations provided for in paragraph 2 of this Article shall become effective six months after the date of receipt by the Secretary-General of notification of them or on the date on which the Convention enters into force for the State making the declaration, whichever is the later.

3. 第2項に規定する宣言は、事務総長がその通告を受領した日から6箇月を経過した日、又は当該締約国におけるこの条約発効の日、いずれか後の方の日から効力を生ずることとなる。

4. Reservations to this Convention and its annexes, other than the reservation provided for in paragraph 1 of this Article, shall be permitted on condition that they are formulated in writing and, if formulated before the deposit of the instrument of ratification or accession, are confirmed in that instrument. The Secretary-General shall communicate such reservations to all States referred to in Article 37, paragraph 1 of this Convention.

4. 第1項に規定するもの以外でも、この条約及びその附属書に対して留保を付すことは、書面で表明されること、かつ、批准書又は加入書の寄託前になされた表明については批准書又は加入書で再度確認がなされることを条件として、認められる。事務総長は、第37条第1項に規定する国すべてに、この留保を通報する。

5. Any Contracting Party which has formulated a reservation or made a declaration under paragraphs 1 and 4 of this Article may withdraw it at any time by notification addressed to the Secretary-General.

5. 第1項又は第4項に基づきこの条約への留保を付し又は宣言をした締約国は、その後いかなる時でも、事務総長あての通告によりそれを撤回することができる。

6. A reservation made in accordance with paragraph 4 of this Article:

6. 第4項に基づいてなされた留保は、この条約に次の影響を及ぼす。