Article 5

1. The symbols as indicated on the signs shown in the tables appended to this Protocol shall be accepted by the Contracting Parties as the fundamental basis of their roadside traffic signs. As a rule they shall appear within the signplate.

第5条

1. 締約国は、この議定書に付属する図表に掲げる標識に示された記号を、自国における道路交通標識の基本仕様として受け入れなければならない。原則として、標示板にこれらの記号を描くものとする。

2. Where Contracting Parties consider it necessary to modify the symbols, these modifications shall be such as not to alter the essential character of the symbols.

2. 第1項に掲げる記号に修正が必要であると締約国が認めるときでも、その修正は、当該記号の本質的な特徴を変更するものであってはならない。

3. For the purpose of facilitating the interpretation of the signs additional information may be given on a rectangular plate below the sign.

3.標識の理解を助ける目的で、標識の下においた矩形標示板に付加的な情報を記載することができる。

4. Where an inscription is used or below a sign, it shall be in the national language or languages, and if so desired in one of the official language of th United Nations. The provisions of this paragraph shall not apply to the inscription Stop referred to in article 33, paragraph 2.

4. 標識上の文字表記は、第3項に掲げる補助標示板上のものも含めて、締約国の国語 (及び必要があれば国際連合の公用語) によるものでなければならない。ただし、この規定は、第33条第2項にある Stop の表記には適用されない。

5. New symbols signs created by Contracting Parties in accordance with the provisions of paragraph 1 of article 17 of the Convention on Road Traffic opened for signature at Geneva on 19 September 1949, shall be communicated to the Secretary-General of the United Nations, who shall notify all Contracting Parties.

5. 1949年9月19日にジュネーブで署名のため開放された道路交通に関する条約 (ジュネーブ交通条約) 第17条第1項の規定に従い締約国が新たに定めた標識は、国際連合事務総長に通報しなければならない。事務総長は、この通報を全締約国に通告する。

Article 6

1. The colours used on the signs, symbols and inscriptions shall be those prescribed in this Protocol, unless exceptional conditions make them impracticable.

第6条

1. 標識、記号及び文字表記に用いられる色彩は、例外的な状況のためやむを得ない場合を除き、この議定書に定めるものでなければならない。

2. Where the colours to be used are optional, each country shall employ the same colours for any one class of signs used under the same condition.

2. 用いるべき色彩に任意性が与えられている場合には、どの種類に属する標識についても、同一の状況で使用される限り一国内で同じ色彩でなければならない。

3. The reverse side of signs shall be of a neutral colour except in the case of the signs III, C.1^a,b and symbol II, A.15 when affixed to the reverse side of sign II, A.14.

3. 標識の裏面は、中間色に塗装するものとする。ただし、標識 III, C.1^a,b (地名標識) の場合及び標識 II, A.14 (速度制限) の裏面に記号 II, A.15 (速度制限終り) が付けられた場合については、この限りでない。

Article 8

1. The dimensions of sign plates shall be such that the sign can be easily seen from a distance and easily understood near at hand.

第8条

1. 標識の標示板の寸法は、遠方から容易に見つけることができ、かつ、近づいたときに容易に内容が理解できるものでなければならない。

2. The dimensions of various signs shall be standardised in each country so as to ensure the maximum uniformity. In genaral, two sizes shall be used for each type, namely, a standard size and a reduced size for use where conditions do not permit or the safety of road users does not require the erection of the standard size. In exceptional circumstances, a special small type sign may be used inside built-up areas or for repeating the main sign.

2. 種々の標識の寸法は、各締約国内において、最大限の統一性を確保するように標準化されていなければならない。原則として、各形式の標識毎に2種類の寸法、すなわち、標準寸法及び小型寸法を使用することとする。後者の小型寸法は、標準寸法の標識の設置が周囲の状況から困難な場合又は道路使用者の安全のために標準寸法までは要求されない場合に使用する。例外的な状況では、市街地区域内において又は主標識の繰り返し表示のために、特に小型の標識を使用してもよい。

Article 9

1. Outside built-up areas, the centre line of the signs shall be not more than 2 m from the nearside edge of the carriageway unless special circumstances render this impracticable.

第9条

1. 市街地区域外では、標識の中心線は、特殊な状況にあるため不可能である場合を除き、車道の当該標識側の側端より 2 m 以下の位置にあるようにしなければならない。

2. In built-up areas and mountainous country, the distance between the edge of the sign nearest the carriageway and a vertical line drawn from the edge of the carriageway shall be not less than 0.50 m. In exceptional cases, however, this distance may be reduced.

2. 市街地区域内及び山岳国では、標識の車道側の端と車道端から引いた鉛直線との距離は、0.50 m 以上とする。ただし、例外的な場合には、この距離より減ずることも許される。

Article 10

1. In this Protocol the height of signs above the ground shall mean the height of the lower edge of the signs from the level of the crown of the road.

第10条

1. この議定書において標識の地上高とは、標識の下端の道路面からの高さを意味する。

2. So far as possible a uniform height shall be observed over the same route.

2. 標識の地上高は、同一の路線上では、可能な限り統一されていなければならない。

Article 11

1. The danger signs shall be in the shape of an equilateral triangle with one point upwards except in the case of sign PRIORITY ROAD AHEAD (I, 22) which shall have a point downwards.

第11条 (警戒標識の通則)

1. 警戒標識の形状は正三角形とし、その一の頂点を上向きとする。ただし、標識「前方優先道路」(I, 22) については、一の頂点の向きを下向きとする。

2. These signs shall have a red border with white or light yellow ground. Symbols shall be black or dark.

2. これら警戒標識の色彩は、地色を白色又は明黄色とし、周を赤色とする。中に描かれる絵記号は、黒色又は暗色とする。

3. For signs of the standard size, the length of each side of the triangle shall be not less than 0.90 m and for the reduced size, not less than 0.60 m.

3. これら警戒標識の大きさについては、三角形の一辺の長さを、標準寸法の標識では 0.90 m 以上、小型標識では 0.60 m 以上とする。

4. The signs shall be placed on the traffic side of the road appropriate to the direction of the traffic concerned and facing that traffic. They may be repeated on the other side of the road.

4. これら警戒標識は、道路の左側に交通の方向に面する向きで設置しなければならない。道路の反対側 (右側) にも繰り返し設置をすることもできる。

5. Unless otherwise provided hereafter in this Protocol, the signs shall be placed at not less than 150 m and not more than 250 m from the hazard unless this is impracticable on account of local conditions. In such exceptional cases the sign shall be erected at less than 150 m, but as far as possible from the hazard and special provisions shall be made.

5. これら警戒標識の設置場所は、この議定書において以下に別途の規定がある場合を除き、該当する危険個所の手前 150 m 以上、250 m 以下の地点とする。ただし、道路状況から考えて無理である場合は、この限りでない。この無理である場合には、危険個所の手前 150 m 未満の地点で危険個所よりできる限り手前の位置に設置しなければならず、また、特別の規定を定めておかなければならない。

6. The height of signs shall be not more than 2.20 m and, outside built-up areas, not less than 0.60 m.

6. これら警戒標識の地上高は、2.20 m 以下とし、また、市街地区域の外では 0.60 m 以上とする。

7. The signs shall be so placed as not to be obscured or cause an obstruction placed in such a way that they cannot be obscured nor be a hindrance to pedestrians.

7. これら警戒標識は、それが何かに隠されたり、又は歩行者の邪魔になったりすることのないように設置しなければならない。

Article 13

1. The sign DANGEROUS BEND or DANGEROUS BENDS (I, 2) shall be used only as the approach sign for a bend or bends which are dangerous owing to their physical characteristics or to reduced visibility.

第13条 (屈曲あり)

1. 標識「屈曲あり」(I, 2) は、形状又は見通し不良のために危険性のある屈曲部に接近していることを示す目的に限って使用する。

2. Each Contracting Parties may elect to substitute for the above sign, signs giving a clearer indication of the bend or bends. Such substitution shall apply throughout the territory of the Contracting Parties concerned. These alternative signs are:

2. 各締約国は、前項の標識に代えて、屈曲部の形状をより明瞭に示す標識を設置することができる。この代替標識は、当該締約国の領域すべてにわたって共通に使用しなければならない。代替標識としての選択肢は、次に掲げるものである。

Article 14

1. The sign ROAD INTERSECTION (I, 7) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign for a fork, crossroads or road junction. In built-up areas this sign shall only be used in exceptional cases.

第14条 (交差点あり)

1. 標識「交差点あり」(I, 7) は、権限ある当局が必要性を認める場合に、道路の分岐部、交差部又は結合部に接近していることを示す目的で使用する。市街地区域内においては、この標識は、例外的な場合に限って使用することができる。

2. When there is a roundabout at the crossroads to be indicated, the sign I, 7 bis shown below may be used instead of sign I, 7; where the left-hand rule of the road is observed, the arrows on the sign shall be reversed.

2. 標識に示す交差点にラウンドアバウト (ロータリー) があるときは、標識 I, 7 に代えて標識 I, 7の2 を使用してもよい。左側通行の場合には、標識上の矢印の向きは逆とする。

Article 15

1. The sign LEVEL-CROSSING WITH GATES (I, 8) shall be used as the approach sign to each for every level-crossing with gates and for every level-crossing equipped with staggered half-gates on either side of the railway track.

第15条 (踏切あり)

1. 標識「遮断機付き踏切」(I, 8) は、遮断機付きの踏切又は線路のいずれかの側に半閉式の蛇腹式遮断機を備えた踏切があるところにはすべて、その踏切への接近警告として設置しなければならない。

2. The sign LEVEL-CROSSING WITHOUT GATES (I, 9) shall be used as the approach sign to each for every level-crossing without gates whether provided with automatic signals or not either gates or half-gates.

2. 標識「遮断機なしの踏切」(I, 9) は、遮断機 (半閉式のものを含む。) のない踏切があるところにはすべて、その踏切への接近警告として設置しなければならない。

3. On roads with a large volume of motor traffic during the night, the signs referred to in paragraphs 1 and 2 of this article shall be adequately illuminated or provided with reflectors or reflecting materal.

3. 夜間に自動車の交通量の多い道路においては、第1項及び第2項に掲げる標識は、照明付きのもの、又は反射性のある器材若しくは材料によるものでなければならない。

4. At level-crossings equipped with gates or half-gates, the extension of such gates or half-gates across the road shall mean that no road-user may pass; the movement of gates or half-gates shall have the same meaning.

4. 遮断機 (半閉式のものを含む。) の備わっている踏切では、遮断機が道路に延びてきているときには、すべての道路使用者は踏切を通行してはならない。遮断機が動作中のときも、同じである。

45. The gates and half-gates of level-crossings shall be painted in stripes of red and white or red and light yellow. Alternatively, they the gates may be painted white or light yellow with a large central red disc. In order to make gates more visible at night they shall either be provided either with a red lights or with red refrectors or a flood-light illuminating the gate whenever it is red reflecting material or be illuminated by a floodlight whenever they are not fully open.

5. 踏切の遮断機 (半閉式のものを含む。) 本体は、赤色と白色との縞模様、又は赤色と明黄色との縞模様に塗装されていなければならない。ただし、別の方式として、遮断機本体は白色又は明黄色に塗装し、その中央に赤色の大きな円板を置くものとしてもよい。夜間の視認性を増すために、遮断機に赤色光での照射、反射器の装備若しくは反射性材料の使用をするか、又は、完全に開いているときを除いて遮断機に投光照明をするか、いずれかの対策をしなければならない。

56. At all level-crossings without either gates or half-gates there shall be placed, in the immediate vicinity of the railway line, a sign in the form of a St. Andrew's cross (I, 10 and I, 11) or a rectangular signplate, on which this symbol is displayed against a neutral background (I, 10 and I, 11). In order to avoid confusion level-crossings with gates shall not be provided with this sign. The St. Andrew's cross or in any case its lower arms may be double if there are two tracks or more. It shall be painted in red and white or in red and light yellow.

6. 遮断機 (半閉式のものも含む。) のない踏切では、鉄道線路の直近にセント・アンドリュース・クロス (いわゆるバツ (×) 印のことです。) 形の標識 (I, 10 及び I, 11) 又は矩形の中間色標示板にこのクロス記号を表示したものを設置しなければならない。鉄道線路が複線又はそれ以上であるときには、セント・アンドリュース・クロス全体又は少なくともその下側部分を二重にしてもよい。この標識は、赤色と白色とで、又は赤色と明黄色とで塗装しなければならない。

6. The provisions of the preceding paragraphs of this article shall apply to all railways other than local lines and tramways. Outside built-up areas, signs concerning level-crossings on local lines and tramways shall have the same characteristics, shapes and meanings as on railways other than local lines and tramways. As regards the use of the signs, referred to in this article, however, certain simplifications or exceptions may be allowed by any Contracting Party, especially in the case of roads of minor local traffic importance or where a tramway level-crossing is coincident with a road intersection.

7. In the case of parts of local railways or tramways situated in built-up areas, and also of connecting-lines to factory sidings or other parts of railway lines assimilable to connecting-lines, the system to be applied shall be left to the Contracting Party.

7. In the case of level-crossings situated on local railways, on connecting-lines to factory sidings or on parts of railway lines assimilable to such connecting-lines, especially in the case of roads of minor traffic importance or where a level-crossing is coincident with a road intersection, each Contracting Party may:

7. 鉄道のローカル線、工場への引き込み線又は引き込み線と同類の線路上の踏切の場合は、とりわけ非幹線道路上の踏切又は踏切が道路交差点と重なっている場合には、各締約国は次に掲げる対応をしてもよい。

Article 16

1. The sign DANGEROUS HILL (I, 12) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign for a dangerous descent. The descent must be steeper than ten per cent or the local conditions such that it constitutes a danger.

第16条 (下り急勾配あり危険)

1. 標識「下り急勾配あり危険」(I, 12) は、危険な下り坂に接近していることを示すため、権限ある当局が必要と認めるところに用いる。勾配が 10% よりも急な場合又は道路状況のため危険性があると認められる場合に限って使用しなければならない。

2. The gradient shall be shown on the sign, as for example, in diagrams I, 12^a and I, 12^b.

2. 付図 I, 12^a 及び I, 12^b に例示するように、標識上に勾配値を表示しなければならない。

Article 19

1. The sign ROAD WORKS (I, 15) shall be used as the approach sign to works on the road.

第19条 (道路工事中)

1. 標識「道路工事中」(I, 15) は、道路工事個所に接近していることを示すために使用する。

2. The lines of the roadworks shall be clearly indicated at night.

2. 道路工事の記号は、夜間でも明瞭に見えるようでなければならない。

Article 21

1. The sign PEDESTRIAN CROSSING (I, 17) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign to a pedestrian crossing. The marking of pedestrian crossings shall be decided upon by the competent authorities.

第21条 (横断歩道)

1. 標識「横断歩道」(I, 17) は、横断歩道に接近していることを示すため、権限ある当局が必要と認める個所に使用する。横断歩道の標示方法については、権限ある当局が決定する。

2. The provisions of paragraph 5 of article 11 of this Protocol are not applicable to this sign.

2. 第11条第5項の規定 (標識の設置地点に関する規定) は、この標識には適用されない。

Article 22

1. The sign CHILDREN (I, 18) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign to places frequented by children, such as a school or a playground.

第22条 (子供に注意)

1. 標識「子供に注意」(I, 18) は、学校又は運動グラウンド (児童公園) のような子供の通行が多い場所へ接近していることを示すため、権限ある当局が必要と認める個所に使用する。

2. The provisions of paragraph 5 of article 11 of this Protocol are not applicable to this sign.

2. 第11条第5項の規定 (標識の設置地点に関する規定) は、この標識には適用されない。

Article 25

1. The sign OTHER DANGER (I, 21) shall be used, wherever the competent authorities deem it necessary, as the approach sign for a danger other than those indicated in articles 12 to 24 of this Protocol.

第25条 (その他の危険)

1. 標識「その他の危険」(I, 21) は、権限ある当局が必要であると認める個所に、第12条から第24条までに掲げるもの以外の危険個所への接近を示す標識として使用する。

2. However, an inscription in black or dark colour defining the danger, such as a roundabout, limited headroom or width, ferry or falling rocks, may be placed within the sign in substitution for the symbol.

2. ただし、全高若しくは全幅の制限、埠頭又は落石のような危険の場合には、記号の使用に代えて、標識に黒色又は暗色の文字表記をすることによって当該危険を表してもよい。

3. The sign shall always contain the symbol or an inscription or both.

3. この標識には、いかなる場合にも、記号又は文字表記 (双方でも可とする。) が入っていなければならない。

4. An additional rectangular plate bearing an inscription or a symbol in current use in the territory of any the Contracting Party may be placed underneath the sign.

4. 当該締約国内において現に使用されている文字表記又は記号を載せた矩形の補助標示板を標識の直下に添えてもよい。

Article 27

1. The sign PRIORITY ROAD AHEAD (I, 22) shall be used to indicate to a driver that he shall give way to vehicles moving along the road which he is approaching.

第27条 (前方優先道路)

1. 標識「前方優先道路」(I, 22) は、接近している交差点の先方道路を進行中の車両に道を譲らなければならないことを運転者に示すために使用する。

2. This sign shall be placed on roads without priority at a suitable distance from the intersection, which may be in open country up to 50 m and in built-up areas up to 25 m.

2. この標識は、優先権のない側の道路上で交差点より適切な距離だけ手前の位置に設置するものとする。その手前への距離については、開けた郊外では最大 50 m まで、市街地では最大 25 m までとすることができる。

3. The sign I, 22 may be optionally preceded, in particular where no sign ROAD INTERSECTION (I,7) is erected, Where the sign I, 22 is used, it shall not be preceded by the sign I, 7, but it may be preceded by an advance sign consisting of sign I, 22 supplemented by a rectangular plate bearing an indication of the distance from the intersection as shown in diagram I, 22^a.

3. 標識 I, 22 を用いている場合には、それに先行して標識 I,7 を置いてはならない。先行する予告標識としては、標識 I, 22 に交差点までの距離を表示する矩形の標示板を添えた付図 I, 22^a に示すような標識を置くことができる。

Article 28

1. The signs of this class indicate an order, which may be either in the nature of a prohibition or of an obligation, issued prohibitions or obligations laid down by the competent authorities.

第28条 (規制標識の通則)

1. この類の標識は、権限ある当局によって規定された禁止又は義務を表示するものである。

2. The signs of this class shall be circular in shape.

2. この類の標識の形状は、円形とする。

3. Except as regards the sign II, A.16, the diameter shall be at least 0.60 m for signs of standard size and at least 0.40 m for the reduced size. In the case of signs II, A.15, 17, 18 and B.1, 2, the diameter may be reduced to 0.20 m if intermediate signs are used.

3. 標識 II, A.16 を除いて、この類の標識の直径は、標準寸法の標識では 0.60 m 以上、小型標識では 0.40 m 以上とする。標識 II, A.15, 17, 18 及び B.1, 2 の場合で中間標識が用いられるときは、直径を 0.20 m まで減ずることができる。

4. The signs shall be placed on the side of the road appropriate to the direction of the tarffic and facing the traffic concerned. They may be repeated on the other side of the road.

4. この標識は、道路の左側に、規制対象とする交通に面する向きで設置しなければならない。道路の反対側 (右側) に併設してもよい。

5. The signs shall be placed in the immediate vicinity of the point where the prohibition or obligation starts or continues. Nevertheless, the signs prohibiting turning or showing the direction to be followed may be placed at a suitable distance in advance.

5. この標識は、禁止又は義務が開始又は継続する地点の直近に設置しなければならない。ただし、転回禁止又は指定方向外進行禁止の標識は、適切な距離だけ手前に予告設置してもよい。

6. The height of signs shall not be more than 2.20 m and not less than 0.60 m.

6. この標識の高さは、2.20 m 以下、かつ 0.60 m 以上とする。

Article 33

1. The sign STOP AT INTERSECTION shall be used in cases where this is required by traffic rules to indicate that a driver shall stop before entering a priority or a major road. another road and shall give way to vehicles moving along that road.

第33条 (交差点あり止まれ)

1. 標識「交差点あり止まれ」(II, A.16) は、運転者が他の道路との交差点に入る前に一時停止し、その交差道路を進行中の車両に道を譲らなければならないことを示すために使用する。

2. This sign shall consist of a red triangle with the point downwards inscribed within a red circle. The triangle may have the word Stop as shown in the diagram II, A.16.

2. この標識は、一の頂点を下向きとした赤色の三角形を赤色の円に内接して置いたものである。三角形の中には、付図 II, A.16 にあるように、Stop という単語を含んでいてもよい。

3. The diameter of this sign shall be at least 0.90 m for the sign of standard size and at least 0.60 m for the reduced size.

3. この標識の直径は、標準寸法の標識では 0.90 m 以上、小型標識では 0.60 m 以上とする。

4. The sign shall be placed at roads without priority, at a suitable distance from the intersection, up to 50 m in open country and up to 25 m in built-up areas.

4. この標識は、優先権のない側の道路上で交差点より適切な距離だけ手前の位置に設置するものとする。その手前への距離については、開けた郊外では最大 50 m まで、市街地では最大 25 m までとすることができる。

5. The sign II, A.16 may be optionally preceded, in particular where no sign ROAD INTERSECTION (I, 7) is erected, Where the sign II, A.16 is used, it shall not be preceded by the sign I, 7, but it may be preceded by an advance sign consisting of sign I, 22 supplemented by a rectangular plate bearing an indication of the distance from the intersection as shown in diagram I, 22^a.

5. 標識 II, A.16 を用いている場合には、それに先行して標識 I, 7 (交差点あり) を置いてはならない。先行する標識としては、標識 I, 22 に交差点までの距離を表示する矩形の標示板を添えた付図 I, 22^a にあるような予告標識を置くことができる。

Article 34

1. The sign STOP (CUSTOMS) (II, A.17) shall be used to indicate the presence of a custom house at which the traveller has to stop.

第34条 (止まれ (通関))

1. 標識「止まれ (通関)」(II, A.17) は、通関事務所があり、旅行車両はそこで停止しなければならないことを示すために用いるものとする。

2. This sign may be used to indicate other obligations to stop; in this case the inscription Customs shall be replaced by an inscription indicating the reason for the stop.

2. この標識を、他の理由による停止義務を知らせるために用いてもよい。この場合は、「通関」という語に代えて、停止理由を示す別の語を表記しなければならない。

Article 35

1. The sign RESTRICTED STOPPING OR WAITING (II, A.18) shall be used to indicate restricted or prohibited waiting and the prohibition of stopping a vehicle. The centre of this sign shall be blue with a diagonal red bar and shall be surrounded by a red border.

第35条 (駐停車制限)

1. 標識「駐停車制限」(II, A.18) は、駐車が制限又は禁止されていること、及び車両の停車が禁止されていることを示すために使用する。この標識の色彩は、斜めに赤色帯が入った青色の中央部が赤色の周で囲まれたものである。

2. In the absence of any explanatory inscription the sign shall be used to indicate a permanent prohibition of waiting.

2. この標識は、注記事項の表記がないときは、常時駐車禁止を示すものとする。

3. Inscriptions may be placed on a plate placed underneath the sign or on the sign itself, specifying:

3. 標識の下に添えた標示板上又は標識本体中に、次に掲げる注記事項を表記してもよい。

3 bis. To indicate that waiting is prohibited on one side or the other of the road alternately, the following sign WAITING ON ALTERNATE SIDES (II, A.18 bis) may also be used: and, except as otherwise indicated in the instructions on an additional plate placed below the sign, the prohibition of waiting shall then apply to the figure-I side on odd dates and to the figure-II side on even dates.

3の2. 駐車禁止となるのが道路の一方の側でその側が交互に変わることを示すためには、標識「交互駐車可」(II, A.18の2) を使用することができる。この標識があるときは、標識の下に添えた補助標示板に別途の指示がある場合を除き、駐車禁止の規制は、標識面にローマ数字で I の表記のある側では奇数暦日に、II の表記のある側では偶数暦日に適用される。

4. An inscription STOPPING PROHIBITED, placed on a plate under the sign or on the sign itself, shall indicate that the stopping of a vehicle is prohibited.

4. 標識の下にそえた標示板又は標識本体に「停車禁止」の表記があるときは、それは、車両の停車が禁止されていることを示すものである。

5. Contracting Parties which have previously adopted the sign WAITING PROHIBITED (red disc with circular centre in white or pale light yellow bearing the letter P with a diagonal red stroke) for the prohibition of prolonged parking of vehicles with or without their drivers, shall provisionally be at liberty to retain their system unchanged. However, the sign II, A.18 is the only sign adopted in this Protocol for this purpose and Contracting Parties are strongly recommended to adopt this sign for stopping or parking of vehicles in their territories in accordance with the principles set out in paragraphs 1 to 4 above.

5. 長時間にわたる車両の駐車を (運転者の有無に拘らず) 禁止するために「駐車禁止」の標識 (赤色の円板中央に置かれた白色又は明黄色の円に P という文字と赤色の斜め線を描いたもの) を既に採用している締約国については、この標識をそのまま使用することを規定上は認める。しかしながら、標識 II, A.18 は、駐車禁止の標識としてこの議定書に定められた唯一のものであり、締約国に対しては、上記第1項から第4項までに述べた基準に適合させて駐停車の禁止に関しては標識 II, A.18 を採用することを強く勧告する。

Article 36

1. The colour of mandatory signs shall be as follows: blue ground with a white symbol.

第36条

1. 命令標識の色彩は、地を青色、記号を白色とする。

2. Mandatory signs are the following:

2. 命令標識は次のとおりとする。

Article 37

1. Ths signs of this class shall be rectangular in shape.

第37条 (案内標識の通則)

1. この第3類の標識の形状は、矩形とする。

2. Where the colours to be used are optional, the colour red shall in no case predominate.

2. 使用する色彩が随意とされている標識でも、赤色が基調となっていてはならない。

Article 38

1. The sign PARKING (III, A.1) shall be used to indicate authorized parking places.

第38条 (駐車可)

1. 標識「駐車可」(III, A.1) は、駐車が許されていることを示すために使用する。

2. The sign shall be square in shape.

2. この標識の形状は、正方形とする。

3. The side of the square shall be at least 0.60 m for the sign of standard size and 0.40 m for the sign of reduced size.

3. この正方形の一辺の長さは、標準型のものは 0.60 m 以上、小型のものは 0.40 m 以上とする。

4. The sign shall be placed facing the traffic or facing across the carriageway.

4. この標識は、交通の流れに面する向きにか、又は車道と横向きに設置する。

5. The colour of the sign shall be blue and the colour of the letter P white.

5. この標識の色彩は、地色を青色、文字 P を白色とする。

6. A rectangular palte under the sign may be used for inscriptions giving the period during which parking is allowed or indicating the direction of the parking place.

6. 駐車が許される時間又は駐車場所の方向を示す表記をした標示板を、この標識の下に添付してもよい。

Article 39

1. The sign HOSPITAL shall be used to indicate to the drivers of vehicles that they should take the precautions required in the proximity of medical establishments and, in particular, to refrain from making unnecessary noise.

第39条 (病院)

1. 標識「病院」は、医療機関の近辺において通常求められる注意をすべきこと、とりわけ不必要に騒音を発生させるべきでないことを車両の運転者に知らせるために使用する。

2. This sign shall consist of the symbol H above the word Hospital as shown in diagram III, A.2.

2. この標識は、付図 III, A.2 に示すように、Hospital という単語の上に H という記号を付したものである。

3. The colour of the sign shall be blue and the inscription white.

3. 標識の地色は青色とし、表記文字は白色とする。

4. The sign shall be placed facing the traffic.

4. この標識は、交通の流れに面する向きに設置する。

Article 40

1. The signs indicating auxiliary service posts are the following:

第40条 (その他の施設)

1. その他の施設があることを示す標識は、次に掲げるとおりである。

2. The shorter side of the rectangle of the signs provided for in this article shall be placed horizontally. The colour shall be blue, with a black or dark symbol on a white square. In the case, however, of the signs III, A.3 or III, A.4, the symbol shall be red. The side of the square shall be at least 0.30 m. In the case, however, of the sign III, A.7, a white rectangle with the shorter side horizontal shall be substituted for the square.

2. この条に規定する標識は、矩形の短辺が水平となるように設置しなければならない。青色の中に白色の正方形を置き、その正方形中に置く記号は黒色又は暗色とする。ただし、標識 III, A.3 及び III, A.4 (救急施設) については、記号は赤色とする。(白色の) 正方形の辺の長さは、少なくとも 0.30 m とする。ただし、標識 III, A.7 (給油所) については、正方形に代えて、短辺を水平とする白色の長方形を使用しなければならない。

3. The signs described in (b), (c) and (d) of paragraph 1 may be erected where the authorities concerned deem it necessary. shall be used as prescribed by the competent authorities.

3. 第1項 (b), (c) 及び (d) の標識は、権限ある当局が定めた規則に従って使用しなければならない。

Article 41

1. The beginning of a priority road may be indicated by the sign PRIORITY ROAD (III, A.8).

第41条 (優先道路)

1. 優先道路の起点は、標識「優先道路」(III, A.8) によって示すことができる。

2. The sign may also be repeated along priority roads.

2. この標識 (III, A.8) は優先道路上に繰り返し設置することができる。

3. The end of a priority road shall be indicated by the sign END OF PRIORITY (III, A.9) where the sign III, A.8 has been used at the beginning of the road.

3. 優先道路の起点に標識 III, A.8 が用いられていた場合には、その終点は、標識「優先道路終り」(III, A.9) によって示さなければならない。

4. The sign III, A.9 may be also used to indicate approach to the end of a priority road. In such a case, a rectangular plate shall be added underneath the sign, indicating the distance at which the priority ends, as shown in diagram III, A.9^a.

4. 標識 III, A.9 は、優先道路の終点に接近していることを示す予告標識としても用いることができる。この場合には、付図 III, A.9^a に示すように、終点までの距離を表示する矩形の補助標識を本標識の直下に設置しなければならない。

5. The signs povided for in this article shall be square with one point downwards.

5. 本条に規定する標識 (III, A.8 及び A.9) は、正方形であり、その頂点の一つが下向きでなければならない。

6. The size of the square shall be at least 0.60 m for the standard size and at least 0.40 m for the reduced size and 0.25 m for signs repeated within built-up areas.

6. この正方形の一辺の長さは、標準型のものは 0.60 m 以上、小型のものは 0.40 m 以上とし、市街地において繰り返し表示する標識については 0.25 m とする。

7. The border of the signs provided for in this article shall be white with a black or dark rim on the outside and the centre shall be yellow. In the case of sign III, A.9, the transverse bar shall be black or dark.

7. 本条に規定する標識 (III, A.8 及び A.9) の色彩は、周を外側が黒色又は濃色で縁取られた白色、中央部分を黄色とする。標識 III, A.9 での斜めの帯は、黒色又は濃色とする。

8. The signs shall be placed on the side of the road appropriate to the direction of traffic and facing the traffic concerned. They may be repeated on the other side of the road.

8. 本条の標識は、道路の左側に、関係する交通に向かって設置しなければならない。道路の反対側にも併置することができる。

Article 42

1. The advance direction signs shall be rectangular in shape.

第42条 (方面・方向予告標識)

1. 方面・方向予告標識の形状は、矩形とする。

2. Their size shall be such that the indication can be understood easily by drivers of vehicles travelling at speed.

2. この標識の寸法は、ある程度の速度で進行中の車両の運転者が容易にその表示内容を理解できるようなものでなければならない。

3. These signs shall have either a light ground with dark lettering or a dark ground with light lettering.

3. この標識は、明色の地色に暗色で文字表記をしたもの、又は、暗色の地色に明色で文字表記をしたもののいずれかとする。

4. Advance direction signs shall be placed at a distance of between 100 m and 250 m from the intersection on normal roads. On special motor roads, this distance may be increased to 500 m.

4. 方面・方向予告標識の設置場所は、一般道路では交差点の手前 100 m から 250 m の位置とする。高速道路等の特殊な道路では、この距離を 500 m 手前にまで延ばしてもよい。

5. Diagrams III, B.1^a and III, B.1^b are examples of this sign.

5. 付図 III, B.1^a 及び III, B.1^b は、この標識の例示である。

Article 43

1. Direction signs shall be rectangular with the longer side horizontal and shall terminate in the form of an arrow-head.

第43条 (方面・方向標識)

1. 方面・方向標識の形状は、横長の長方形の片側を矢先の形に変形したものとする。

2. Names of other places lying in the same direction may be added to the sign. The names of several places lying in the same direction may be indicated on one sign.

2. 同一方向にある複数の地名を一つの標識のまとめて表示してもよい。

3. When distances are indicated, the figures giving kilometres (or miles) shall be inscribed between the name of the place and the arrow-head.

3. 距離の表示をするときは、そのキロ数 (又はマイル数) を与える数字を地名と矢先との間に表記するものとする。

4. The colours of these signs shall be the same as those for advanced direction signs.

4. この標識の色彩は、方面・方向予告標識と同じでなければならない。

5. Diagrams III, B.2^a and III, B.2^b are examples of this sign.

5. 付図 III, B.2^a 及び III, B.2^b は、この標識の例示である。

Article 44

1. Signs indicating a locality shall be rectangular in shape with the longer side horizontal.

第44条 (地名標識)

1. (市街地区域の) 地名を表示する標識の形状は、横長の長方形とする。

2. These signs shall be of such a size and placed in such a manner that they shall be visible even at night.

2. この標識の寸法及び設置方法は、夜間においても視認できるようなものでなければならない。

3. These signs shall have either a light ground with dark lettering, or a dark ground with light lettering.

3. この標識は、明色の地色に暗色で文字表記をしたもの、又は、暗色の地色に明色で文字表記をしたもののいずれかとする。

4. These signs shall be placed before the beginning of a built-up area, on the side of the road appropriate to the direction of traffic and facing the traffic concerned.

4. この標識は、市街地区域が始まるより手前の地点で道路の左側に、市街地方向の交通に面する向きで設置しなければならない。

5. Diagrams III, C.1^a and III, C.1^b are examples of this sign.

5. 付図 III, C.1^a 及び III, C.1^b は、この標識の例示である。

Article 45

1. The signs for the special identification of routes, bearing numbers or letters or a combination of numbers and letters, shall be rectangular in shape.

第45条 (道路番号標識)

1. 道路の識別番号 (数字、文字又は文字と数字との組み合わせ) を表示する標識は、その形状を矩形とする。

2. The inscriptions may be affixed to milestones, to other signs or be placed above or below other signs or placed as separate signs.

2. この識別番号は、里程標に取り付けても、他の標識の上若しくは下に添付する形にしても、又は独立した標識として設置してもよい。

3. Diagram III, C.2^a is an example of this sign.

3. 付図 III, C.2^a は、この標識の例示である。

1. If a signalling system is installed at a level-crossing to give warning of the approach of a train or of the imminent closing of the gates or half-gates, it shall consist either

1. 踏切に列車の接近又は遮断機 (半閉式のものを含む。) が間もなく閉まることの警告を与えるために警報機を設置するときは、それは次に掲げるもののいずれかでなければならない。

3. The signal provided for in paragraph 1 of this article means that no road-user may pass.

3. 第1項に規定する警報機の作動は、いかなる道路使用者も踏切に入ってはならないことを意味する。

4. Exceptionally, in or near built-up areas in which there are intersections equipped with the traffic light signals described in article 53 of this Protocol, the signalling referred to in paragraph 1 of the present article may be replaced either by the three-colour light system described in the aforesaid article 53 or by the amber and red lights only of that system; the amber and red lights shall then have for all road-users the meaning indicated in article 53 for vehicular traffic. In the event of such replacement, the approach sign provided for by paragraph 1 or paragraph 2 of article 15 may be dispensed with if, by reason of local conditions, it would be difficult to affix it in such a way that it would be sufficiently visible.

4. 第53条に掲げる灯火式交通信号機が設置されている交差点がある市街地区域内又はその近辺においては、例外として、この条第1項にいう警報機に代えて、第53条にいう三色方式の交通信号機又は三色方式で橙赤二色のみを使用するもののいずれかを設置してもよい。この場合の橙色及び赤色の灯火の意味は、第53条で車両交通に対して規定されたものがそのまますべての道路使用者にも適用されるものとする。踏切においてこのように三色方式の交通信号機が使用されている場合には、第15条第1項及び第2項に規定する踏切予告の警戒標識を十分な視認可能性を確保できるように設置することが場所上の制約から困難と思われるときは、当該標識の設置を省略してもよい。

5. At every level-crossing equipped with gates or half-gates the operation of which is controlled automatically by the approach of a train or is controlled from an operation box from which the gates or half gates are not visible, the closing movement of the gates or half-gates shall be such that road-users approaching the crossing or already on it when the signalling device comes into operation shall have time to stop before reaching the crossing or to clear it.

5. 遮断機 (半閉式のものを含む。) 付きの踏切で、遮断機が列車の接近により自動的に作動するもの又は踏切を直接見ることのできない操作小屋から操作されるものについては、遮断機が閉じる動作は、警報機が作動開始したときに踏切に近づいているか又は既にその中にいる道路使用者が踏切前で停止するか又は踏切から出るだけの時間的余裕のあるようなものでなければならない。

Article 49

1. At all level-crossings without gates but with automatic signalling, there shall be placed, in the immediate vicinity of the railway, an automatic signal giving warning of the approach of trains. Wherever possible, this signal shall be placed on the same post as the sign in the form of the Saint Andrew's cross (I, 10 and I, 11). It shall consist, both by day and by night, of one or more flashing red lights indicating that traffic on the road shall stop. Appropriate measures shall be taken to preclude both an accidental defect in the working of the automatic signal and any possibility of misinterpreting the signal.

2. The above-mentioned red light signal may be accompanied by a sound signal.

3. Signals of the same kind, but operated by hand instead of being automatic, shall be regarded as equivalent to the automatic signalling of the approach of trains as prescribed above.

第49条 (警報の設置位置等)

1. Signals to be made by traffic police shall conform to one of the two following systems:

1. 交通警察官による手信号は、次の二つの方式のうちの一に準拠しなければならない。

2. Under both systems, a beckoning gesture with the hand may be made to call vehicles forward.

2. どちらの方式でも、車両に対して手を振って合図をしてもよい。

1. The lights of the traffic light signals shall be given the following meaning:

1. 灯火式交通信号機の灯火の意味は、次のとおりでなければならない。

2. When a single amber intermittent light is used, it shall indicate CAUTION.

2. 単独の橙色 (黄色) が点滅しているものは、「注意」を意味する。

3. The lights shall be placed one above the other. As a rule the red light shall be placed at the top and the green light at the bottom. Where an amber light is used, it shall be placed between the red and the green lights.

3. 灯火は、上下方向に配列しなければならない。原則として、赤色を上段、緑色 (青色) を下段におく。橙色 (黄色) が使用される場合には、それは赤色と緑色 (青色) との間に置かなければならない。

4. When traffic light signals are placed at the side of the carriageway, the height of the lower edge of the lowest light above the carriageway shall normally be not less than 2 m and not more than 3.50 m; where possible, every light signal should be repeated on the opposite side of the intersection. When they are suspended over the carriageway, the height of the lower edge of the lowest light above the carriageway shall be not less than 4.50 m.

4. 灯火式交通信号機が車道の脇に設置される場合には、その最下段灯火の下縁の車道からの高さは、2 m 以上、3.5 m 以下であることを常とし、さらに、可能であるならば、交差点の反対側にも信号機を併置すべきものとする。信号機が車道上に懸架式で設置される場合には、その最下段灯火の下縁の車道からの高さは、4.5 m 以上とする。

5. Where possible the light signals should be repeated on the opposite side of an intersection.

Articel 54

1. Where a carriageway outside a built-up area has more than two lanes, these shall as a rule be made clearly distinguishable.

第54条 (道路標示の通則)

1. 市街地区域外で車道が二以上の車線を持つところでは、原則として、車線は明瞭に識別できるようになっていなければならない。

2. Where a three-lane carriageway outside a built-up area passes through sections where the visibility is not sufficient, or at other danger points, the total width of the carriageway shall be divided only into two lanes.

2. 市街地区域外で三車線道路が見通しが不十分な区間又はその他の危険な地点を通過するところでは、車道の区分は二車線のみにしなければならない。

3. Where a carriageway has two lanes in any section where the visibility is not sufficient and at other danger points, the lane should be clearly distinguishable.

3. 見通しが不十分な区間及びその他の危険な地点で車道に二車線あるときは、車線は明瞭に識別できるようであるべきとする。

4. The marking of lanes as provided for under paragraphs 2 and 3 of this article indicates that under normal traffic conditions no vehicle should shall deviate from the lane reserved for traffic proceeding in its direction.

4. この条第2項及び第3項において規定された車線標示は、通常の交通状況下では車両が車線をはみ出てはならないことを示すものとする。

Article 55

1. Where the edges of the carriageway are defined by means of lights or reflecting devices, two different colours may be used for such lights or devices.

第55条 (道路標示としての灯火又は反射器)

1. 車道の側端を灯火又は反射器によって示す場合は、次項に示すように、相異なる二色を用いることができる。

2. Either red or orange may be used to indicate the edge of the carriageway on the side of the road of the direction of the traffic, and white to indicate the edge of the carriageway on the opposite side.

2. 車道の左端を示すためには赤色又はオレンジ色のいずれかを、車道の右端 (中央側のことです) を示すためには白色を用いることができる。

3. Where lights or reflecting devices are used to indicate the presence of posts or refuges in the carriageway, white or yellow colours the colours white or amber should be employed.

3. 車道上の標柱又は安全地帯の存在を示すために灯火又は反射器が用いられる場合は、白色又は橙色 (黄色) にすべきとする。

Article 56

1. This Protocol shall be open, until 31 December 1949, for signature by all States signatories to the Convention on Road Traffic, opened for signature at Geneva on 19 September 1949.

第56条

1. この議定書は、1949年9月19日にジュネーブで署名のため開放された道路交通に関する条約の署名国すべてに対して、その署名のため1949年12月31日まで開放しておく。

2. This Protocol shall be ratified and the instruments of ratification deposited with the Secretary-General of the United Nations.

2. この議定書は、批准を必要とする。批准書は、国際連合事務総長に寄託するものとする。

3. From 1 January 1950, this Protocol shall be open for accession by States signatories to the Convention on Road Traffic and by States acceding or having acceded to it. It shall also be open for accession on behalf of any Trust Territory of which the United Nations is the Administering Authority and on behalf of which the said Convention has been acceded to.

3. この議定書は、1950年1月1日以後は、道路交通に関する条約の署名国及びその条約に加入する又は加入した国に対して、その加入のため開放しておく。また、国際連合を施政権者とする信託統治地域で前記条約に加入した地域のためにされる加入のため、開放しておく。

4. Accession shall be effected by the deposit of an instrument of accession with the Secretary-General of the United Nations.

4. 加入は、加入書を国際連合事務総長に寄託することにより行なうものとする。

Article 57

1. Any State may, at the time of signature, ratification or accession, or at any time thereafter, declare, by notification addressed to the Secretary-General of the United Nations, that the provisions of this Protocol will be applicable to all or any of the territories for the international relations of which it is responsible. These provisions shall become applicable in the territories named in the notification thirty days after the date of receipt of such notification by the Secretary-General or, if the Protocol has not entered into force at that time, then upon the date of its entry into force.

第57条

1. いかなる国も、署名、批准若しくは加入の際に、又はその後いつでも、国際連合事務総長にあてた通告により、自国が国際関係について責任を有する領域の全部又は一部にこの議定書を適用する旨を宣言することができる。この条約の規定は、事務総長がその通告を受領した日の後30日目の日から、又はこの条約がその時に効力を生じていないときはその効力を生じた日から、その通告に掲げる領域に適用する。

2. Each Contracting Party, when the circumstances permit, undertake to take as soon as possible the necessary steps in order to extend the application of this Protocol to the territories for the international relations of which it is responsible, subject, where necessary for constitutional reasons, to the consent of the Governments of such territories.

2. 締約国は、状況が許すときは、自国が国際関係について責任を有する領域にこの議定書の適用を及ぼすために必要な措置をできる限りすみやかに執ることを約束する。ただし、憲法上の理由により必要があるときは、その領域の政府の同意を得ることを条件とする。

3. Any State which has made a declaration under paragraph 1 of this article applying this Protocol to any territory for the international relations of which it is responsible may at any time thereafter declare by notification given to the Secretary-General that the Protocol shall cease to apply to any territory named in the notification and the Protocol shall, after the expiration of one year from the date of the notification, cease to apply to such territory.

3. 第1項の規定に基づき自国が国際関係について責任を有するいずれかの領域にこの議定書を適用する旨を宣言した国は、その後いつでも、事務総長にあてた通告により、その通告に掲げる領域へのこの議定書の適用を終止する旨を宣言することができる。この議定書は、その通告の日から一年を経過した後、その領域への適用を終止する。

Article 60

1. Any amendment to this Protocol may be proposed by any Contracting Party. Any Contracting State may propose one or more amendments to this Protocol. The text of such proposed amendment shall be communicated to the Secretary-General who shall transmit it to each other Contracting Party bound by this Protocol with a request that such Contracting Party reply within four months stating whether it:

第60条

1. いずれの締約国も、この議定書の改正を提案することができる。改正案の本文は、事務総長に通報されるものとし、事務総長は、これを他の締約国に送付し、かつ、次のいずれかの旨を述べた回答を4箇月以内に行なうよう要請する。

2. The Secreatry-General shall convene a Conference of the Contracting Parties to consider the proposed amendment, if the convening of a Conference is required by at least one-third of the Contracting Parties.

2. 事務総長は、締約国の少なくとも3分の1から会議の招集が要請されたときは、改正を審議するための締約国会議を招集する。

3. Any amendment to this Protocol which shall be adopted by a two-thirds majority vote of a Conference, shall be communicated to all Contracting Parties for acceptance. Ninety days after its acceptance by two-thirds of the Contracting-Parties each amendment shall enter into force for all Contracting Parties except those which, before it enters into force, make a declaration that they do not adopt the amendment.

3. 会議において3分の2の多数票により採択されるこの議定書の改正は、受諾のためにすべての締約国に通報される。この議定書の改正は、締約国の3分の2による受諾の後90日で、すべての締約国について効力を生ずる。ただし、その改正が効力を生ずる前にその改正を受諾しない旨を宣言する締約国については、この限りでない。

4. The Conference may by a two-thirds majority vote determine at the time of the adoption of an amendment to this Protocol that it is of such a nature that any Contracting Party which has made a declaration that it does not accept the amendment and which then does not accept the amendment within a period of twelve months after the amendment enters into force shall, upon the expiration of this period, cease to be a Party to this Protocol.

4. 会議は、この議定書の改正を採択するにあたり、その改正を受諾しない旨の宣言を行なった締約国でその改正が効力を生じた後12箇月の期間内にそれを受諾しないものはその改正の性格にかんがみ前記の期間が経過した時にこの議定書の当事国であることを終止することを、3分の2の多数票により、決定することができる。

5. In the event of a two-thirds majority of the Contracting Parties informing the Secretary-General pursuant to paragraph 1 (b) of this article that they favour the acceptance of the amendment without a Conference, notification of this decision shall be communicated by the Secretary-General to all Contracting Parties, The amendment shall on the expiration of ninety days from the date of such notification become effective as regards all Contracting Parties except those which notify the Secretary-General that they object to such an amendment within that period.

5. 締約国の3分の2の多数が、第1(b)項の規定に従って、会議を開催することなく改正を採択することに賛成する旨を事務総長に通報した場合には、事務総長は、それらの締約国による採択の決定をすべての締約国に通告する。その改正は、前記の通告の日から90日の期間が経過した時に、すべての締約国について効力を生ずる。ただし、その改正について異議を有する旨の通告を前記の期間内に事務総長に対して行なった国については、この限りでない。

6. As regards amendment not within the scope of paragraph 4 of this article, the existing provisions shall remain in force in respect of any Contracting Party which has made a declaration or lodged an objection with respect to such an amendment.

6. 第4項の規定に基づく決定が行なわれなかった改正に関し、その改正について第3項の宣言を行ない、又は第5項に掲げる異議を申し入れた締約国については、現行の規定が、引き続き効力を有する。

7. A Contracting Party which has made a declaration in accordance with the provisions of paragraph 3 of this article or has lodged an objection in accordance with paragraph 5 of this article to an amendment may withdraw such declaration or objection at any time by notification addressed to the Secretary-General. The amendment shall be effective as regards that Contracting Party upon receipt of such notification by the Secretary-General.

7. 改正について第3項の宣言を行ない又は第5項に掲げる異議を申し入れた締約国は、いつでも、事務総長にあてた通告によりその宣言又は異議を撤回することができる。その改正は、事務総長がその通告を受諾した時に、当該締約国について効力を生ずる。

Article 64

1. The Secretary-General of the United Nations shall, in addition to the notifications provided for in paragraph 5 of article 5, article 58, paragraph 1, 3 and 5 of article 60, and article 61, notify the States referred to in paragaraph 1 of article 56 of the following:

第64条

1. 国際連合事務総長は、第5条第5項、第58条、第60条第1項、第3項及び第5項並びに第61条に規定する通告を行なうほか、次の事項を第56条第1項に規定する国に通告する。

2. The original of this Protocol shall be deposited with the Secretary-General who will transmit certified copies thereof to the States referred to in paragraph 1 of article 56.

2. この議定書の原本は、事務総長に寄託するものとし、事務総長は、その認証謄本を第56条第1項に規定する国に送付する。

3. The Secretary-General is authorized to register this Protocol upon its entry into force.

3. 事務総長は、この議定書が効力を生じた時にこれを登録する権限を有する。