解析屋の険しい道のりを皆で一緒に

ロードレースは好きですか？

ロードレースと言われても、初めてお聞きの方もいる事でしょう。ツール・ド・フランスと聞けば、耳になじみがあるのではないでしょうか。世界三大スポーツイベントと言えば、「サッカーワールドカップ」「オリンピック」そして「ツール・ド・フランス」です（日本では馴染みが薄いですが）。そして、ツール・ド・フランスに並び称されるグランツールとして「ジロ・デ・イタリア」と「ブエルタ・ア・エスパーニャ」があります。個人的には、激坂てんこ盛りのジロが大好きだったりします。ちなみに、スタジオ・ジブリの「茄子　アンダルシアの夏」の舞台はスペインのレースでした（ブエルタ・ア・エスパーニャ：秋の開催なのに灼熱地獄の様）。

項目

ORBEA：オルカ	世界のレース	ツール・ド・鬼足	上毛１．５山	高崎観音山	榛名山
赤城山	妙義山	白根山	ツール・ド・草津	坂道比較
固定ローラー台	yuuvi：ママチャリ	擦過傷を治してみよう！	サイクルモード2007

イエェー！ゲロル箱買いしたぞー！
サイクリングPodcast～くりらじ～のページにて、アマゾンのアファリエイトが設置してありました。
そういや、メイタンの梅干も買ったんだよなぁ。そっちの写真もUpしようかな。

注）これは唯の絵です。リンクじゃないっす。

で、届きました。ペットじゃなくて瓶でした。

ORBEA：オルカ　最終更新日=2006.03.11

ORBEAというスペインはバスク地方を拠点とするメーカーが存在します。
ORBEA：スペインの会社です。
ORBEA商品に関するお問合せ：ダイナソア株式会社
そこの”オルカ”という最高級ロードレーサーが、なんと、J-Sportsのプレゼントであたってしまいました！
見てください、この美しいフォルム。ほれぼれです。

完車価格は￥57.5万円。私の愛車（中古：日産アベニール）の購入価格より高いです！
もっとも、世の中には￥100万円を超える自転車もゴロゴロしているのですが・・・。

サドルはセッレ・イタリア。コンポーネントは、概ねデュラエース（クランク周りだけ違いますね）。
個人的には、2004～2005年のヨーロッパロードレース界で活躍したどの自転車よりもイケテル！と思ってます。
ツール・ド・フランスの本を見ていただくと、各チームが使用したバイクがずらっと写真で確認できます。どちら様も、自分が乗っているメーカーのバイクが最高にカッコイイと思うのでしょうなぁ。
ちなみに、本に載っているオルカはフルでデュラエースになっているようです。

以下、オルカについての補足情報です。
2004年度、フランスのロードバイク･オブ･ザ・イヤーに輝いた振動吸収性の高い超軽量カーボンモノコックバイク。「ただ軽くするため」「振動吸収性を良くするため」ではなく、高剛性を保ちつつ軽量性を求め、適度なしなやかさを持たせることを目的に作られています。

自転車が届いた後、丸ごと近くの自転車屋に持ち込み、組んでもらいました。その際、これが人生初のロードタイプだという話をしたのですが、ご厚意で「じゃぁ、ペダルはしばらく普通のやつを使った方がいいですよ。貸しますので。」となり、ここで公開している写真では、ペダルが”普通の靴でのれるタイプ”がついています。実際には、デュラエースのビンディングペダル（スキーやスノボーと一緒）がついてました。

靴にメットを買わなきゃなぁ。お小遣いで奥様ローンでも組もうかいな。

追記：2005.01.08
えー、クランクやシートポスト・ステムは”Zeus”というメーカーのカーボン製のパーツがついています。まだ良く知らないのですが、Zeusというのはオルベア社の傘下パーツメーカーのようです（本当？）。
良くみてみると、Panasonicにパーツを採用されているようです。
例えば、こちら。FCT18
もっと勉強しないといかんですね。
Zeus：しかし、このセンスはどうかと思うなぁ。

追記：2006.01.20
ようやくペダルをビンディングタイプに交換しました。もちろん、靴もセットです。靴はシマノの「SH-RA80」￥8820円なり。入門モデルだそうです。メッシュ素材のため通気性が高く・・・寒さで指が痛くなります（群馬の冬はつらい）。
靴の裏面はプラスチックソールとなっていて、荷重を効率よく伝達できるようになってます。高級モデルはカーボンソールとなってまして、お値段も２～３倍します。
車体全体図：ピントがあまいなぁ。
ペダルと靴

追記：2006.03.04
やっとこさメットを購入しました。ランスと一緒のGiroです。もっとも、安い方のモデルですけど。￥6800円なり。
Giro , 春ですねぇ
ステムを交換してもらいました。もともとついていたZeusのステムはとってもかっこ良かったんですが（くぅ、ホントにかっこ良い）残念ながらビミョーにクリアランスが合わず、滑り止めを塗っても走っているうちにじわーっとハンドルが曲がってくるんですね。

で、車輪を足で挟んでぐいっとやると・・・回るんですね。これじゃぁ危ないってんで交換をダイナソアさんにお願いしたと言う訳です。快く対応していただけました。本当に感謝です。ですが、Zeusの同じものを取り寄せるとなると時間がかかると言われました。で、実はあまり時間がなくて・・・（ツール・ド・草津にエントリーしてしまいました！）別のメーカーのステムにしていただきました。それが3T-4GXLです。

3T 4GXL：横から

3T 4GXL：横から , 手前から , サドルはセッレ・イタリア , 全景
よく見ると、6061T6とありますね。これはアルミの規格です。 60材はハングでも良く見かけました。ハングでは60と70を良く見かけまして、 60は少し重量が増すけど粘りがあり、70は軽くて硬いイメージがありました。興味のある方は材料の本を見てください。ポアソン比に差がでているのが解りますか？もちろんアルミなのでどちらもとっても軽いですよ。ちなみにT6というのは熱処理の仕様を示してます。良く見ると、私の手油も・・・。

追記：2006.03.11
ボトルゲージを購入しました。これで喉の渇きともおさらばです。