| 名前 | hirorin.naka |
| 生年 | 1947年 |
| 住所 | 福岡市 |
| 職業 | 建築設計士 |
| 趣味 | 疾旅、ﾏﾗｿﾝ、写真 |
バイク歴
特に若い時から乗っていたわけでもなく、市内でﾁｮｺ、ﾁｮｺ 50ccバイクで走つていたが（３１才から）、車と同じｽﾋﾟ-ﾄﾞで走りたいと思いたち３７才で中型二輪免許取得。250ccﾊﾞｲｸ購入、２年走って39才でﾊﾞｲｸの自損事故を機に、子供達（３人）が成人するまでもう250ccﾊﾞｲｸは乗るまいと決心。全くﾊﾞｲｸがないのも不便なので50ccﾊﾞｲｸと取り替え又ﾁｮｺ､ﾁｮｺ市内を15年間走る。下の子が成人したのを機に、そろそろ又250ccﾊﾞｲｸ乗りたいなあと漠然と今回のﾂ-ﾘﾝｸﾞにでる前迄考えていた。
ﾊﾞｲｸ走行歴と事故
今回の外周国道疾走の旅を始める前まで、
50ccﾊﾞｲｸで 約 12.5万ｷﾛ 転倒２回（１回通院軽傷）
250ccﾊﾞｲｸで 約1.6万ｷﾛ 転倒１回（通院、重傷）
ﾂ-ﾘﾝｸﾞ歴
今回のﾂ-ﾘﾝｸﾞにでる前迄全く無し
最長で150ｷﾛ程度（それも仕事で）
距離を２，３回走ったぐらい。
疾旅の思いたち
1800年伊能忠敬５５才からの日本全土の測量、天気図にみる日本全土、狭い島国と言うけどほんとに狭いのか、確かめて見よう。日本一周するなら、九州、四国、本州、北海道を各一周し各東西南北の端点と最高峰（合計で２０地点）に到達すべき外周国道を一周しようと決め、疾旅（１日に300ｷﾛ以上移動する急ぎ旅)を０１年夏５４才から始める。考えたらとても４０代では時間がなく長期休むことも出来なかったが、幸か不幸か不況のおかげで暇になりこんなことも出来るようになった。200年前と変わらぬ風景だろうかこの風景は、そんな視点で写真を撮りました。ほとんど風景写真です。
| 回 | 名称 | 月日 | 何泊何日 | （累計） | 走行 ｷﾛ | （累計） | 跨時間 H | （累計） | 時速 | 備考 |
| 第１ | 九州外周南廻り | 01.8.13-8.19 | (6泊7日) | 1410 | 38 | 37.5 | 借用ﾊﾞｲｸで | |||
| 第２ | 九州外周一部 | 02.4.30-5.2 | (2泊3日) | (8泊10日) | 720 | 2130 | 18.5 | 56.5 | 39 | 自分のﾊﾞｲｸで |
| 第３ | 九州縦走 | 02.6.1-6.4 | (3泊4日) | (11泊14日） | 830 | 2960 | 21.5 | 78 | 38.5 | |
| 第４ | 九州外周西廻り | 02.7.12.13 | (1泊2日) | (12泊16日） | 718 | 3678 | 18.5 | 96.5 | 39 | |
| 第５ | 九州外周東廻り | 02.7.20.21 | (1泊2日) | (13泊18日） | 821 | 4499 | 22.5 | 119 | 36 | |
| 第６ | 四国外周 | 02.8.1-8.5 | (4泊5日) | (17泊23日） | 1626 | 6125 | 41 | 160 | 39 | |
| 第７ | 本州外周 | 02.8.19-9.1 | (13泊14日) | (30泊37日） | 4758 | 10883 | 133.5 | 293.5 | 35.6 | （東北除く） |
| 第８ | 九、四国最高峰 | 03.7.26-7.29 | (3泊4日) | (33泊41日） | 1184 | 12067 | 30.5 | 324 | 39 | |
| 第９ | 東北、北海道 | 03.8.10-9.1 | (22泊23日) | (55泊64日） | 6647 | 18714 | 168 | 492 | 39 |
ロングツ−リング歴
今回の旅を終えて
外周国道
今回外周国道にこだわって走ってきたが完全走
にはならなかった。未走部分は伊豆半島西側、
知多半島、中国地方の3ヶ所、計5ヶ所344ｷﾛあり
外周国道約11900ｷﾛの内97%の完走率。機会が
有れば残りも走ってみたい。→→05.7.25で全完走
２０地点到達度
こちらの方も100%到達とはいかなかった。未到達−
北海道最西端尾花岬。 ほぼ到達（ﾎﾟｲﾝﾄ近辺）−
九州最北端、富士山山頂。 到達度95%位か
走行記録
バイクの走りやすさ（交通量の多少）を数字で表してみたくて、今旅ではﾗﾝﾆﾝｸﾞｳｵｯﾁで跨り（ﾊﾞｲｸに乗って
いる）時間をつけてみた。走行距離／跨り時間＝平均時速とした。結果は
| 九州 | 四国 | 本州 | 北海道 |
| 南廻り 38 西廻り 39 東廻り 36 横断 37 |
外周 39 横断 39 |
日本海側 39 東北外周 40 太平洋側 34 いわき市− 大阪市 30 |
外周 46 |
走りは通常は車の流れに乗って、車の少ない
所でも時速60ｷﾛ、北海道でも時速65ｷﾛぐらい
の走り。
ﾊﾞｲｸ走行トラブル
特にたいしたﾄﾗﾌﾞﾙは無かったが、ﾊﾞｲｸ停止時に
4,5回倒した。最後に北海道で倒した時、ﾌﾞﾚ-ｷﾚﾊﾞ-
を折り曲げてしまって使いずらかったがなんとか走
って帰ってきた。
ヒャｯとしたこと
１回目、ぼんやり考え事をしていてトラックの左折
に気づくのが遅れ双方急ﾌﾞﾚ-ｷ、転倒するかと思っ
たがなんとか事なきを得た。
２回目、トラックがこちらの直進にたいして直後に
右折してきた。３回目、トラックが猛ｽﾋﾟ-ﾄﾞで追い越
して行った。20cmも離れていなかったと思う。
宿について
基本的には予約もいらず、いつでも出入りができる
24時間健康ﾗﾝﾄﾞ、24時間ｻｳﾅを利用した。それらが
無い所ではﾃﾝﾄ泊、場所は全て道の駅、登山用ｺﾝﾛ､
ﾅﾍﾞ等積んでいたが1,2回お湯を沸かしたぐらいで、
コンビニ等で調達した食料で夕食とした。54日中外泊
47泊で内訳は健康ﾗﾝﾄﾞ17泊、ﾃﾝﾄ泊15泊、ｻｳﾅ泊8泊
家泊4泊、船泊3泊です。
立寄りヶ所と写真
20地点を含めて約150ヶ所（道の駅は含まず）、主に景勝
地に立ち寄りﾃﾞｼﾞ写真（合計約1000枚）におさめてきたが
途中ﾚﾝｽが曇ったりのﾄﾗﾌﾞﾙもありこれといった写真は少
ない。道の駅はﾄｲﾚﾀｲﾑ、休憩、情報収集、ﾃﾝﾄ設営と今
旅はおおいに利用させてもらった。ただそろそろ道の駅
ないかな−と思う時にはなかなかないものです。
終わって
200年前伊能忠敬が日本全土を測量しながら歩き
廻った時の大変さにくらべれば、日本全土津々浦々
までﾊﾞｲｸに跨っているだけで廻れ、足跡を図にすれ
ばほとんど完全な日本地図ができるくらい道路が整
備（舗装）されている国が他に有るだろうか。整備さ
れた道のおかげで美しい風景に出会うことも出来た。
今後もまた今回とは別の道で感動すべき所を求めて
疾旅を続けていくつもりです。10年,10万ｷﾛ無転倒を
目標に！
総費用
走行記録は毎日つけたが、支出のほうはつけていない。
ﾊﾞｲｸ購入費等は除いて今回の旅にかかった総費用は
約35万円ぐらいだと思う。貧乏旅行だが特に不自由は
しなかった。
ﾊﾞｲｸ
54日中、7日間は自宅から起点までの走りや、休息日、正味47日間の走りで1日平均約330ｷﾛ,8時間半ﾊﾞｲｸ
に跨っていた計算になる。これだけのことができたのもバイクのおかげです。予算があれば、座高が低く座り
心地がよいｱﾒﾘｶﾝﾀｲﾌﾟをと思っていたが、安さでｵﾌﾛ-ﾄﾞﾀｲﾌﾟのｽｽﾞｷｼﾞｪﾍﾞﾘ200を購入した。最初のうちは2,3時
間も乗るとお尻が痛くて困ったが、薄手の座布団を敷くようにしてから、1日最長11時間20分も跨った今旅でも
大丈夫だった。このﾊﾞｲｸの良い点は、荷物が載せやすく（自分で荷台を広げたり、両ｻｲﾄﾞにポケットを付けたり
もした）、燃費が良い（1ﾘｯﾀ-当たり40ｷﾛ弱）ことです。ただｵﾌﾛ-ﾄﾞﾊﾞｲｸなので座高が高く重心が高いためｽﾋﾟ-ﾄﾞ
を出すと不安定になる。私は走り屋だけど飛ばし屋じゃないからこれでいいのかも。
至福走と悶絶走
至福走−走っていてついつい気持ちがよく自然と鼻歌がでてきた。北海道で何度かそんな気分で走行した。
天気の状態、流れる景色の状況、車の多少によるﾊﾞｲｸの進み具合等で走行中に感じる気分を、快適走、ガマン
走、その中間のそこそこ走と3つに分けて表現してきたが今旅では快適走のさらに上の至福走を経験した。
悶絶走−54日中 2,3日は小雨や強い風（台風の影響）で走りずらい時があったが、何とか走れた。一番辛かった
のは今旅の外周国道一周のゴ−ルいわき市（起点は宮崎県北浦道の駅、分割走なのでゴ−ルは福島県いわき市
となった。）へ仙台から向かっていた時に降り出した雨中の走行です。雨宿りを繰り返しながら、時折り叩きつける
ような雨、前は見えず、もういや！そう叫びたくなるような走りでした。その日の夜遅く何とかたどり着いた健康ﾗﾝﾄﾞ
の温泉は、一周完了と悶絶走のあとでその気持ちのよさは最高でした。
速度でいうと、30数ｷﾛ以下になるとｶﾞﾏﾝ走、
40ｷﾛ前後以上だと快適走といえる。
47日間で一日走の42日間の平均的な一日の走り
ｽﾀ-ﾄ 7:00 ｽﾄｯﾌﾟ 20:20 355ｷﾛ 跨り 9時間10分
更新歴
03.12.17 未完16/24枚（本州は表紙のみ）でﾎ-ﾑﾍﾟ-ｼﾞ開設
04. 5.17 本州疾旅8枚追加して24/24でひとまず完成、ｶｳﾝﾀ-取付け
04. 6.11 北海道疾旅写真35枚追加（39枚→74枚へ）
04. 6.24 九州疾旅写真19枚追加（42枚→61枚へ）
知多半島は04.8.11
伊豆半島西側は04.8.14走行
富士山山頂は04.8.13 完全到達
| 04. 8. 5 | 九州疾旅2（写真49枚） |
| 04 .9. 7 06.1.5で |
渚100選-九州（18ヶ所写真88枚） |
| 04.10.15 | 四国本州疾旅2（写真134枚）、表紙更新 |
| 04.10.30 05.1.8で |
白砂青松100選−九州（17ヶ所写真80枚） |
| 04.11.11 05.9.19で |
渚100選−中、四国（20ヶ所写真116枚） |
| 04.11.17 05.10.4で |
白砂青松−中、四国（15ヶ所写真91枚） |
| 04.12.20 05.9.19で |
渚100選−関西（9ヶ所写真44枚） |
| 05.1.8 05.10.4で |
白砂青松−関西（9ヶ所写真56枚） |
| 05.2.5 | 渚100選−中部（11ヶ所写真53枚） |
| 05.3.30 | 白砂青松−中部（10ヶ所写真60枚） |
| 05.4.30 06.1.27で |
岬と灯台（36ヶ所写真55枚） |
| 05.6.22 06.9.28で |
滝百選（25ヶ所写真83枚） |
| 05.7.17 06.10.20で |
新日本名木（22ヶ所写真99枚） |
| 05.9.2 | 瀬戸内海疾旅2（写真52枚） |
| 05.10.17 | 対馬壱岐疾旅2（写真37枚） |
| 05.11.23 | 奄美大島疾旅（写真20枚） |
| 05.11.27 | 西表島疾旅（写真14枚） |
| 05.12. 1 | 竹富島疾旅（写真14枚） |
| 05.12. 5 | 石垣島疾旅（写真17枚） |
| 05.12. 9 | 伊良部島疾旅（写真12枚） |
| 05.12. 13 | 宮古島疾旅（写真14枚） |
| 05.12. 17 | 久米島疾旅（写真17枚） |
| 05.12.31 | 沖縄本島疾旅（写真57枚） |
| 05.7.2 06.9.24で |
自然100選（32ヶ所写真181枚） |
| 0.5.6.11 0610.5で |
棚田100選（26ヶ所写真97枚） |
| 06.3.3 0610.24で |
名水百選（15ヶ所写真58枚） |
| 06.4.1 06.6.14で |
町並み（11ヶ所写真91枚） |
| 06.5.12 06.10.27で |
かおり風景（17ヶ所写真31枚） |
| 06.9.13 | 本州、北海道一周（152ヶ所写真240枚） |
| 06.10.15 | 名城（25ヶ所写真121枚） |
| 06.11.4 06.11.17で |
風景（23ヶ所写真 枚） |
| 07.1.9 | 音風景（18ヶ所写真54枚） |
| 07.3.5 | 新観光地（48ヶ所写真 枚） |
| 07.3.20 | さくら名所(13ヶ所写真 枚） |
| 07.4.1 | 巨木（16ヶ所写真 枚） |
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一年間に頂いたメ−ル報告 |
全くの趣味のＨＰで、少しでもお役に立てれば幸いです。有り難うございました。 | |
| 04.5.30 | 40代男性 | 20年ぶりにバイク購入し、これからバイク生活をやっていく予定とのこと |
| 04.6.30 | 4-50代男性 | 私の旅の起点北浦町出身者で、昔全国をヒッチハイクした頃を思い出して |
| 05.1.7 | 小学校の教員 | 教材学習ＨＰ作成のため虹の松原の全景写真を転載させて欲しいとのこと |
| 05.1.21 | 学生 | 春休みでの車での日本一周予定をしているのでアドバイスを |
第2回よりこんな荷造りで走っているジェベリ200
中国地方の３ヶ所は 05.7.24,25走行
尾花岬は再度行って見たい（トンネルが開通し状況が変わったのではと思う？）