みなさんはまだ覚えておられるでしょうか…。

７月２日、福岡県の玄界灘で「パナマ船籍」の貨物船「フン・ア・ジュピター」（３３７２トン、１６人乗り組み）が

鳥取県境港市の巻き網漁船「第１８光洋丸」（１３５トン、２１人乗り組み）に衝突して、「第１８光洋丸」はこれにより沈没。

１名の死亡者を出し、６名の乗組員が未だに行方不明となっています。

さらにその４日後の７月６日、同海域で上記の行方不明者を探索中であった水産庁の漁業取締船

「からしま」（４９９トン、１６人乗り組み）に貨物船「コレックス・クンサン」（４０４４トン、１３人乗り組み）が衝突。

「からしま」は航行・えい航不能となり、また２等機関士１名が軽傷を負いました。

この２つの事故に共通してる事って何だか知ってますか？

実はこの事故で「第１８光洋丸」、「からしま」に衝突した貨物船「フン・ア・ジュピター」と「コレックス・クンサン」…。

そのどちらも韓国船主の貨物船であるという事です。

ちなみに、テレビのニュースで「パナマ船籍」とか「ベリーズ船籍」とさかんに言って、韓国のニオイを消すような

報道をしていますが、これは税金対策の問題で便宜的にその船籍を使ってるだけで、実質的な船主とは別モノです。

ここで１つの疑問が…。

１名の死亡者、６名の行方不明者が出た今回の事故は、今年最悪の海難事故と言ってイイでしょう。

さらにその行方不明者を探索中の船にまで衝突事故が起こり、１名の怪我人が出るという異常な事故。

しかもその相手はどちらも韓国船主の貨物船…。

それなのにその後の報道がまったく無いのはどういう了見だ？

第一報があった時、「えひめ丸」と米原潜グリーンヒルの衝突事故を思い浮かべた方はいらっしゃったと思います。

「えひめ丸」の時は、各民放がこぞって特集を組み、専門家を呼んではＣＧや模型を使って事故の詳細を検証したり

民放各局が相手国（つまり加害者）であるアメリカをここぞとばかりに批判していたのは記憶に新しいです。

それが今回はどうでしょう？

事故からすでに２週間が過ぎようとしているのに、第一報があってからその後、何の報道もありません。

事故の再現や検証、相手国の韓国への批判、さらには６名の行方不明者の安否情報すら流れておりません。

この不気味なくらいな沈黙に背筋が凍る思いですね。

しかし、アメリカの時は「これでもか！」と過剰なくらいの報道だったのが（相手が）韓国となるとこの沈黙…。

この沈黙の理由については色々な説が流れておりますが、どれも憶測の域を出ていません。

…が、第一報があってからこの２週間、民放各局、新聞各社、共にニュースを流していないのは事実です。

まぁ、俺は「テレビ・ウォッチャー」ではないので、四六時中テレビの前に座っていられるほど暇ではありません。

もしかしたらどこかのニュースで、この事故を取り扱っていたかも知れません。

もし仮にそうであったとしても「福岡県一家殺人事件」や「長崎県幼児誘拐殺人事件」などと比べて

明らかに扱いが小さいのではないでしょうか？

あまりテレビを見ない俺でも、その短い時間の中で「長崎県〜」を取り上げているのを見ますよ。

なのに今回の事故に関してはまったく見る事はありません。何ででしょうかねぇ…。

こうなると「何か報道できない事情でもあるのでは？」と妙に勘ぐってしまいますね。

それよりも俺が恐れているのは「このまま事件をみんなが忘れてしまうんじゃないか？…」って事。

確かに福岡や長崎の事件は痛ましいですよ。この事件を風化させてしまうのは決して良い事ではありません。

事件の大きさ、話題性だけで単純に比較するのは不謹慎かも知れません。

…しかし、この海難事故で６名も行方不明になってるんですよ。恐らくこの６名の生存率はゼロと言ってイイでしょう…。

日本人の乗る船に外国の船が激突して沈没し、これだけの犠牲者が出たんです。

もっと大々的に報道しても良いんじゃないでしょうか？

以前、マスコミ各社が「報道の自由」を声高らかに謳った事がありました。

しかしながら、この事件を見ると、マスコミ各社が「報道の偏重、情報操作」をしているように思えて仕方ありません。

インターネットで世界のあらゆる情報がリアルタイムで手に入るようになった現代社会。

我々は「自分の目」で情報に踊らされる事無く、真実を知る必要がありますね。

いつまでも毎朝、毎夕新聞受けに入ってくる情報や、画面を通して入ってくる情報を鵜呑みにしてはダメですね。

何だか「マトリックス」みたいだ…。