購入したら

まず、基本工具・サンダー・万力・ドリル・
鉄の平板(エーモンステーの厚くて穴の開いていないやつでもＯＫ）を
用意してください。
（ってこの時点でかなり怪しいですね・・・苦笑）

で、箱等から出してとにかく売っている形に組んでください。
(修正・調整等はまだしないでね）

多分エンジンオイルが入ったまま（！）輸送されてきてますので、
ちゃんと入っているか確認してください。
(入ってなかっらた何でもいいからエンジンオイル足しちゃってください）

そうしましたらバイクにまたいでください。
(多分、顔がニヤニヤしているはずですよ！　笑！）

で、ここからが本当の始まりです。

とりあえず、タンクコックから！
ネジがちゃんと止まっているか？妙にグラグラしないか確認してください。
平気そうならＯＦＦにしてガソリンを入れてみてください。
漏らないようならＯＫですし、漏ってしまったら新車であれはクレームで交換等してくれるでしょう。
(直す方法もあるんですけどね・・・それはまたあとで）

今度は燃料ホースですね。
スポスポだったら素直に交換です！

次は外装をＦフェンダー以外すべて外してください。

で、マフラー外してガスケットが入っているかをチェッ～ク！
入ってなかったらモンキーのやつ入れてください。
で、ちゃんと元通りに戻すんですが・・・
意外とサイレンサー側を止める場所とかが斜めだったりとかしますので
出来る限りうまいことモンキー等で曲げてちゃんと付くようにしてみてください。
(こんなのが軽度チャイナです！）

今度はＲブレーキを自分に合うように調整！

で、Ｆブレーキも調整してください・・・って書きたいんですが、

リアは構造上ブレーキロッドがまっすぐだと無理なパターンがあるんですが、
フロントブレーキのワイヤーがまっすぐちゃんと引けていることを確認してください。
ダメなら曲がらないステーでも作ってちゃんと引けるようにしたほうがいいです。

で、レバーが回ってしまうとかだったら、隙間にガムテープでも入れて回らないようにしてください。

それなりにブレーキが利くのを確認したらアクセルも同様に付けて・・・

タンク付けてキャブに燃料行っているか確認して

エンジン始動！

排気漏れ等を確認して、キャブ調整してエンジン関係は終了～！

まあ、エンジンに関しては意外と平気です・・・多分?!

で、ここからがチャイナの本領発揮！です
(発揮されないほうがいいんですけどね　笑）

車体を全部浮かせるか、その作業するほうだけでも浮かせるようにしてください。
(２尺の踏み台なんかがちょうどいいです)

とりあえずフロントから！

フロントを浮かせる前にアクスルナットを緩めて浮かせましょう。

で、簡単にホイールが外れましたか?
外れればいいんですけど外れない場合は
無理にでも引っ張って外してください。(苦笑）

そうしましたらまたはめるのですが、
フォークの間に対してカラーとかを付けたホイールが
ちょうどぴったり入るように削るなり、ワッシャーを入れるなりしてください。
しかもタイヤがフォークの真ん中に来るようにですよ！
（ちゃんとしたカラーがほしい場合は寸法を言っていただければ格安で製作しますよん！）

で、ホイールを付けたらサスがちゃんと動くかどうかチェックしてくださいね。
もし、動かないようであれば・・・
そのフォークは全バラシ送りです・・・（チ～ン！）

あと、ハンドルを上に持ち上げるようにして
ネックのガタを見てくださいね!
これは走行後とかチョコチョコ見ていたほうがいいですね。
(本物ＣＲＦ５０でもそうです。ＯＦＦはここが結構きます）

お次はリア！

これはフロントより大変なパターンが多いですよ～ん！(笑）

フロントみたいに外してもらってカラー等で調整できればラッキー！

最悪パターンはスイング修正or交換です！

タイヤのセンターとチェーンラインをしっかり出してください!

じゃないと危ないですから・・・！