小　計 　　　　　　　　　　　2,855円

合計　　　　　　　　　　　　　　3,335円

ＥＴＣの購入、取付にかかった費用を左に書き出してみました。

　ＥＴＣセットアップ手数料とは、通信機に自車の車検データを書き込む事務作業の手数料で、機械取付工賃とは別に発生します。残念ながらこの作業は個人で行う事はできません。

　ＥＴＣを利用するには、ＥＴＣカードと言うＩＣ付のクレジットカードの様なものを用意する必要があります。色々調べた結果、私にはイエローハットで購入と同時に作るのが一番トクと判断しましたが、星の数ほど種類がありますので、色々と検討して手配するのが吉です。ご自分の利用形態にあった物がきっとあると思います。(⇒ＥＴＣカードの比較へ)

　取付工賃は店舗によってマチマチで、私が購入したお店では3,150円でした。オートバックスでは約5,000円、外国車やディーラー系ですと、１万円以上かかるケースもあるようです。逆に、車を買ったばかりだと無料サービスでしてくれたなんて事も。また、他所で購入した持込品だと料金が高くなったり、作業そのものを断る事もあるようです。
　取付方法も店により色々なので、その辺も含めて考慮する必要がありそうです。


　他所の掲示板を見ていると、取付を自分でする場合はＯＲＳＥ助成を適用外にするなど、同じチェーンでも対応が違ったようですが、私が購入した店舗では問題なく対応してくれました。もし、自分で取り付けできなかったら、再度来店すれば同料金で取付してくれる事も約束してくれました。

(追加 : イエローハットのＥＴＣカード入会キャンペーンは、残念ながら終了してしまいました。)

まずは用意するもの

○セットアップ済みのＥＴＣ本体,
○電源取り用ヒューズ(２つ)
○工具類
○通電テスター

　電源取りは、比較的簡単と言われるヒューズ取りの方法で行いましたが、オーディオの余り電源から取ったり分岐させる方法もあります。

　ＥＴＣ本体は音声案内機能があって安い物を探した結果、アンテナ一体型のCY-ET800Dを選びました。
　予算に余裕があればアンテナ分離型を選択する手もあります。5,000円程高くなりますが、設置場所の自由度が高くダッシュボード上もすっきりしますので、自分で取付されるこだわり派にはそちらの方がお勧めです。私は使用頻度が低いので割り切りました。

ヒューズボックスの場所を探します。

　ＭＲ２の場合は前後それぞれのボンネット内と車内運転席足元右側の計３箇所にあります。写真は車内のもので、右側にヒューズボックス、左にアクセルペダルが見えます。
　他車の場合、エンジン室内と車内の２箇所にある事が多く、車内の場所はハンドル付近にある小物入れの蓋を外したところにある事が多いようです。取り扱い説明書も参照して下さい。

ヒューズボックスの蓋です。

　蓋はネジ留めされていませんので、強く引っ張れば外せます。

　蓋に記載の情報を参考に、必ず電源テスターで確認して常時通電と、キー「ＡＣＣ」位置で通電になるヒューズを探します。また、＋−の向きも重要なので、この時確認しておきます。

　普段の作動状状とヒューズの通電状態は必ずしも一致していません。例えば後ガラスの曇り取り「デフォガ」は、「ＯＮ」位置でないとスイッチを入れても作動しませんが、何故かヒューズは常時通電されています。

線を接続します

　本体からは３本の線が出ています。プラス側が「B+」(常時通電)と「ACC」、マイナス側は「アース」です。

　まずプラス側を接続します。
　万一の為に、ストップランプ等の重要なヒューズは避け、前項の方法で電源取りのヒューズを決定します。
　ヒューズは形状・アンペア(Ａ)ともに同規格の物を使用します。不慣れな人は購入時に駐車場についたら外して売り場に行くと良いです。(私は大型ホームセンターで100m以上往復するハメになりました)　。ヒューズと本体の線は、コネクターで簡単に接続できます。

　次にマイナス側。
　こちらはアースで電流を車体に戻してやればＯＫです。車体の金属部に直接付いているネジを一度外して、噛ましてやります。

　３本とも接続したら、本体を設置する前に、キーを廻して正常に作動するか確認してみましょう。女性の合成音声が聞こえた時は、結構嬉しいもんですよ。

電源取りヒューズを設置した状態

　私は常時通電状態を嫌って、一つずらしてACC、 ON位置通電のヒューズから取っています。

　この機種は２本の＋電源の通電状態から車両が運行状態か否かを判断しているようで、ACC配線からの通電が途絶えた時点で駐車状態になったと判断し、その時の設定状態を保存しているようです。つまり、電源停止に時間差をもたせてやれば、使用に差し支えは無い訳です。
　駐車時にキーをゆっくり廻して抜く必要がありますが、私の場合滅多に使わないのでそれで充分だと判断しています。
　いつも通り素早く鍵を廻したとしても、前回の設定に戻るだけで、使用には差し支えありません。

使用状態
(注。メーカー指定方法とは異なります。)

　ダッシュボードはできるだけすっきりとさせておきたかったので、使う時だけ滑り止めマットの上に載せています。"カード挿入口を手前側"という向きだけは守っていますが、設置角度には全く気を使っていませんが問題は無いようです。

　挿入口を進行方向に向けて置けれは、線を前側に廻さずに済むのでラクですが、恐いので試した事はありません。

　設置角度については、メーカー側は相当厳格に指定しており、これが守られない場合はゲート激突等の恐れがあるとしています。

ＥＴＣカード

　イエローハットで作ったカードです。左側がいわゆるクレジットカード、右側がＥＴＣカードです。
　１枚にまとまっていた方が便利なのですが、ほとんどの会社では２枚に分けて発行されます。車上ではＥＴＣカードを使い、決済は普通のカード利用分に含めて清算されます。

　用意して初めて気付いた事ですが、実はＥＴＣカードはハイカ同様に使えるのです。自動ゲートでなく一時停車して料金所のおじさんに渡せば処理してくれます。まとまった金額を先払いしておけば、以前の高額ハイカ復活という訳です。これを活用すれば、未装着の車で出かける時も高速代を少し安くする事ができます。

　ならばＥＴＣカードだけ作れれば良いという人も多そうなのですが、基本的には機械がないと発行してくれません。

(追加 : 2005年12月に前払割引制度が受付停止となった為、このような利点は無くなってしまいました。ただし、受付済分は継続されます。)

2005.2.26作成　2008.02.17補追