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「カタログを見ても、使い勝手がいまいちわからない・・・」
「乗り心地は試乗でわかるけど、日常使いはどうなの？」
そんな疑問、あると思います。そこで、当店の試乗車である
オリジナルペイントのGTSを非常に簡単ではありますが、
紹介させていただきます。 |
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Vespa伝統とも言える、フロントの片持ちサスペンションは現代においても
洗練された乗り心地とグラマラスな後ろ周りは抜群の安定感です。
それでいて、前後長が短いのでとっても楽に取りまわせるのも魅力です。
もちろん、「百分は一見にしかず」でご試乗いただければすぐにでも、
おわかりいただけると思いますので、
ぜひ当店の試乗車をご利用いただければと思います。 |
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足元とシート下にあるユーティリティスペースは国産よりも便利。
鍵を押し込むとグローブボックス、フックの隣のボタンを押すとシート下への
アクセスが可能になっていて、グローブボックスは文字通りグローブと
レインコートの上下が入るくらいの容量です。
シート下は少し小さめのジェットヘルメットが入るぐらいの深さしかないのが、
ちょっと残念ですが、ヘルメットフックがあり前後に長いので意外と便利です。 |
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お気に入りのメーター周り。
デジタルとアナログの組み合わせでも、メカメカしくないおしゃれっぽさがいいと
思いませんか？
タンデムステップは収納可能なので、使うとき以外は邪魔にならずにしまって
おけます。
二人乗りでの長距離走行を基準として考えられてる剛性感もヨーロッパ車
ならでは。 |
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このご時世で気になるのは燃費。
実燃費が30km/リットル。
タンク容量7リットルで内リザーブが2リットル。
でも、給油口が小さいので給油の時に注意が必要。
セルフならノズルを最後までしっかりと差し込んで。
有人スタンドなら、「あふれやすいので。」と言ってください。
油断するとガソリンがあふれてしまいますので、ぜひ注意を。 |
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