三 田 線 ペ ー ジ
都営三田線のページへようこそ!!
脱線訓練らしいです。なにやらジャッキアップしてますね。(こうのとりさんからのもらいもの画像)
プロローグ
私ドリむさは、幼少期から２０年以上、三田線沿線に住んでいました。その頃から｢地下鉄｣と言うものが身近に感じられ、興味を持ち始めました。
でも、三田線は他の地下鉄に比べて変でした。何と言うか、｢華｣が無いのです。そう、当時車両は６０００形１種しか無く、かなり地味な存在でした。でも、私にはそこがかえって魅力的に感じたのです。
そして21世紀目前にして三田線は様変わりし、将来に大きな期待が寄せられるほどの存在となりました。
そんな三田線の魅力を皆様に伝えたいべく、本コンテンツを開設した次第です。
お断り
一般の方にも閲覧してもらいたいので、車両関係の形式名を始めとした鉄道の専門用語等の使用を極力避けています。使用が余儀無い場合、なるべく説明を付加したいと思います。物足りないと思われる方、すみません。
また、形式の呼称は｢形｣とします。本来｢系｣でも問題無いのですが、都営がそう呼称しているのでご了承下さい。
メニュー
◆三田線の沿線や特徴を紹介しています。
◆三田線に関連する車両を簡単にご紹介します。
◆三田線開通の歴史や将来を紹介しています。
◆三田線がどれほどすごい地下鉄か、この12番勝負で再確認して下さい。
◆６０００形は名車でした…
◆三田線に関した面白いスポットを紹介します。
◆大枚をはたいてでも三田線と東上線は乗り入れすべき！と思う今日この頃です。
◆6000形から三田線引退してから2年目にしてやっと熊電に再訪できました。
神戸電鉄三田線
◆｢みたせん｣では無く「さんだせん」です。
エピローグ
三田線は開業以来実に31年目にして全線開通となりました。そして悲願だった相互乗入れの夢も果たせたわけです。20m架空集電と、その礎となった6000形もきっと天国で微笑んでいる事でしょう。
それでも三田線はいまだに６両です。今のところ増結する必要が無いからです。なぜ必要が無いのかというと、輸送力が現状で十分だからです。なぜ十分なのかというと乗降客が少ないからです。なぜ少ないかというと西高島平から先が無いからです。乗り入れ相手の目黒線に至っては本数を間引いています。そう、これこそが三田線の最も特筆すべき事なのです。ラッシュの混雑がイヤ、板橋区に魅力を感じた、という方、是非沿線に居住して下さい。きっと他の路線に乗れなくなるでしょう。